फ्रंट ब्रेक चैंबर ड्राइवर साइड RH 478503861

फ्रंट ब्रेक चैंबर ड्राइवर साइड RH 478503861

1त्वरित सूचना

त्वरित सूचनाः 478503861 आदेश देने से पहले अपने वाहन के ब्रेक कक्ष के प्रकार (क्लैम्प या बोल्ट-ऑन), स्ट्रोक लंबाई और माउंटिंग अभिविन्यास की पुष्टि करें।यह ड्राइवर की तरफ दाएं हाथ (आरएच) फ्रंट ब्रेक कक्ष है. ड्राइवर की सीट से बाएं हाथ बनाम दाएं हाथ की स्थिति की जांच करें. पेशेवर स्थापना की आवश्यकता है. एक ही धुरी पर ब्रेक कक्ष को जोड़े में बदलें.

2वर्णन

विवरणः 478503861 फ्रंट ब्रेक चैंबर वाणिज्यिक ट्रकों पर चालक पक्ष आरएच फ्रंट व्हील के लिए एक डायफ्राम प्रकार का वायवीय एक्ट्यूएटर है।यह कक्ष सेवा ब्रेक लागू करने के लिए यांत्रिक बल में संपीड़ित हवा परिवर्तित. एक जंग प्रतिरोधी कोटिंग और एक लचीले इलास्टोमर डायाफ्राम के साथ एक स्टील आवास से निर्मित।ब्रेक ढीला समायोजक को चालू करना और ब्रेक जूते लगाना. विशिष्ट मित्सुबिशी फ्यूसो और अन्य मध्यम शुल्क ट्रकों पर फ्रंट एक्सल ड्राइवर साइड आरएच स्थिति फिट करता है। आम विफलता मोड में हवा रिसाव का कारण बनता है, पुश रॉड जंग,वापसी वसंत की थकान, और आवास दरारें. प्रतिस्थापन सही ब्रेक बल वितरण और पेडल महसूस बहाल करता है.

3. पैरामीटर तालिका

4. कस्टम सामग्री

स्थापना अभिविन्यास: ब्रेक कक्ष को हवा के बंदरगाह को सही स्थिति में रखा जाना चाहिए। बंदरगाह आम तौर पर धुरी के विन्यास के आधार पर पीछे की ओर या ऊपर की ओर मुड़ता है।ढीली समायोजक के लिए सीधे संरेखित धक्का छड़ी के साथ स्थापित करें. कोण पर लगाकर डायाफ्राम का समय से पहले पहनना और धक्का देने वाली छड़ी को बांधना होता है।

पुश रॉड स्ट्रोक चेकः स्थापना के बाद, पूर्ण वायु दबाव लागू होने पर पुश रॉड स्ट्रोक को मापें।अधिकतम अनुमेय स्ट्रोक कक्ष के लेबल पर मुद्रित है या वाहन सेवा मैनुअल में पाया जाता हैअत्यधिक स्ट्रोक से पता चलता है कि ब्रेक लिंकिंग खराब हो गई है या ढीला समायोजक की सेटिंग गलत है।

क्लैंप रिंग कसना: क्लैंप रिंग कक्षों के लिए, क्रॉस पैटर्न में क्लैंप बोल्ट को समान रूप से कसें। टॉर्क 20 से 25 एनएम तक। असमान क्लैंपिंग हवा के रिसाव का कारण बनती है। बोल्ट-ऑन कक्षों के लिए,थ्रेड लॉकर के साथ नए माउंटिंग बोल्ट का उपयोग करें.

वायु प्रणाली परीक्षणः प्रणाली को दबाव दें और ब्रेक को पूरी तरह से लागू करें। कक्ष सील और फिटिंग पर हवा के रिसाव पर ध्यान दें। सभी कनेक्शनों पर साबुन वाला पानी लागू करें। कोई बुलबुला नहीं दिखाई देना चाहिए।ब्रेक जारी करें और पुश रॉड पूरी तरह से जारी स्थिति में लौटता है सत्यापित करें.

5सामान्य प्रश्न (एक-एक प्रश्न और उत्तर)

प्रश्न 1: 478503861 पर आरएच ड्राइवर साइड का क्या अर्थ है?
A1: RH ड्राइवर की सीट पर बैठे हुए आगे की ओर देखने पर दाईं ओर की ओर इंगित करता है। यह कक्ष सामने की धुरी के दाईं ओर (बाएं हाथ की ड्राइव वाले देशों में यात्री की तरफ,लेकिन दाहिने हाथ की गाड़ी चलाने वाले देशों में ड्राइवर की तरफ). अपने मूल भाग की स्थिति से सत्यापित करें.

प्रश्न 2: क्या यह सेवा ब्रेक कक्ष है या पार्किंग ब्रेक कक्ष?
A2: यह केवल एक सेवा ब्रेक कक्ष है, न कि एक संयोजन स्प्रिंग ब्रेक कक्ष। यह सामान्य पेडल संचालन के दौरान ब्रेक लागू करता है। पार्किंग ब्रेक पीछे की धुरी पर अलग स्प्रिंग कक्षों का उपयोग करते हैं।

प्रश्न 3: मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरा ब्रेक चैंबर विफल हो गया है?
A3: ब्रेक लगाये जाने पर, ब्रेक को एक तरफ खींचने पर, स्टॉपिंग दूरी बढ़ाने पर या ब्रेक पेडल फीका पड़ने पर कैमरे से हवा का रिसाव होता है।भी आवास में जंग छेद या एक धक्का छड़ी है कि पूरी तरह से वापस नहीं आता है के लिए जाँच.

प्रश्न 4: क्या मैं केवल एक फ्रंट ब्रेक चैंबर को बदल सकता हूँ?
A4: एक साथ दोनों फ्रंट चैंबर को बदलने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। बाएं और दाएं पहियों के बीच असमान ब्रेक बल ब्रेक लगाते समय वाहन को खींचता है।मैच कक्ष का प्रकार और दोनों पक्षों पर स्ट्रोक की लंबाई.

Q5: टाइप 9, टाइप 12 और टाइप 16 कक्षों में क्या अंतर है?
A5: संख्या वर्ग इंच में प्रभावी क्षेत्र को दर्शाती है। 478503861 एक विशिष्ट क्षेत्र और स्ट्रोक से मेल खाती है।अपने वाहन के ब्रेक सिस्टम के डिजाइन के साथ संगतता सत्यापित किए बिना किसी अन्य प्रकार के ब्रेक को प्रतिस्थापित न करें.

प्रश्न 6: क्या मुझे हवा की नली के लिए एक नए फिटिंग की आवश्यकता है?
A6: मूल फिटिंग का पुनः उपयोग करें यदि धागे क्षतिग्रस्त नहीं हैं। संपीड़ित हवा के लिए उपयुक्त धागा सीलेंट लागू करें (एनपीटी धागे पर टेफ्लॉन टेप नहीं) ।एक नया तांबा या नायलॉन सीलिंग वाशर का उपयोग करें.

प्रश्न 7: मैं पुश रॉड स्ट्रोक को कैसे मापूं?
A7: कैमरे के आवास पर चाक या चिह्न लगाएं। पूर्ण ब्रेक दबाव लागू करें। चिह्न की दूरी को मापें। कैमरे के लेबल पर अंकित अधिकतम स्ट्रोक की तुलना करें।यदि स्ट्रोक सीमा से अधिक है तो प्रतिस्थापित करें.

प्रश्न 8: क्या यह कक्ष यात्री पक्ष में फिट होगा?
A8: नंबर 478503861 विशेष रूप से ड्राइवर पक्ष RH के लिए है। विपरीत पक्ष में दर्पण-छवि माउंटिंग छेद और पोर्ट अभिविन्यास के साथ एक अलग भाग संख्या है। सही पक्ष का आदेश दें।

प्रश्न 9: ब्रेक चैंबर के समय से पहले विफल होने का कारण क्या है?
A9: सड़क नमक से जंग, उम्र के कारण रबर डायफ्राम में दरारें, दोषपूर्ण वायु शासक से अत्यधिक दबाव, ब्रेक खींचने से गर्मी क्षति या सड़क मलबे से भौतिक क्षति।

प्रश्न 10: क्या मैं वाहन से बाहर कक्ष का परीक्षण कर सकता हूँ?
A10: हाँ. बंदरगाह पर कम वायु दबाव (20 से 30 पीएसआई) लागू करें. पुश रॉड को सुचारू रूप से फैलाना चाहिए. दबाव जारी करें. पुश रॉड को वसंत बल द्वारा पूरी तरह से वापस लौटना चाहिए. कोई वायु रिसाव नहीं होना चाहिए।वाहन के बाहर परीक्षण के लिए 100 पीएसआई से अधिक नहीं.