Bộ piston xe tải 6D16 ME072062 OEM MITSUBISHI 6 piston

6D16 ME072062/BỘ PISTON MITSUBISHI/Bộ Piston

1. Lưu ý nhanh

Xác nhận mã động cơ của bạn (6D16) và ký hiệu piston gốc trước khi đặt hàng ME072062. Đây là bộ piston, không phải piston riêng lẻ. Kiểm tra kích thước lỗ xi-lanh (tiêu chuẩn hoặc quá khổ) và chiều cao nén. Yêu cầu gia công và lắp ráp động cơ chuyên nghiệp. Vòng piston mới và chốt giữ piston phải được đặt hàng riêng trừ khi được bao gồm trong mô tả bộ.

2. Mô tả

 Bộ piston ME072062 là bộ phận thay thế trực tiếp cho động cơ diesel hút khí tự nhiên Mitsubishi 6D16. Mỗi piston được đúc từ hợp kim nhôm có hàm lượng silicon cao để ổn định nhiệt và chống mài mòn. Piston có thiết kế hốc đốt phù hợp với hệ thống phun trực tiếp của 6D16. Hai rãnh xéc măng nén và một rãnh xéc măng dầu được gia công với độ sâu và chiều rộng chính xác. Lỗ chốt piston phù hợp với chốt piston 6D16 tiêu chuẩn. Bộ này chứa sáu piston, bao phủ tất cả các xi-lanh của động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng. Các lỗi phổ biến bao gồm nứt rãnh xéc măng do kích nổ, trầy xước thành piston do quá nhiệt và mài mòn rãnh xéc măng nén do sử dụng lâu dài. Việc thay thế bộ piston giúp khôi phục tỷ số nén và khả năng kiểm soát dầu theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

3. Bảng thông số

4. Nội dung tùy chỉnh

Chuẩn bị lỗ xi-lanh: Cần mài xi-lanh trước khi lắp piston mới. Sử dụng đá mài cứng với đá mài 220 đến 280 grit. Độ hoàn thiện bề mặt cuối cùng phải đo được 0,2 đến 0,5 micron Ra. Góc chéo nên là 30 đến 45 độ. Đo từng lỗ xi-lanh ở ba độ sâu và hai hướng. Độ không tròn vượt quá 0,03mm yêu cầu doa lên kích thước quá khổ tiếp theo.

Khe hở piston với xi-lanh: Đo đường kính piston ở phần chân piston vuông góc 90 độ với lỗ chốt. Trừ đi đường kính lỗ xi-lanh. Khe hở chính xác cho 6D16 là 0,08mm đến 0,12mm cho piston mới. Khe hở dưới 0,06mm gây trầy xước. Khe hở trên 0,15mm gây tiếng gõ piston và tiêu hao dầu.

Chỉnh sửa khe hở xéc măng: Lắp từng xéc măng nén vào lỗ xi-lanh tương ứng. Vuông góc xéc măng bằng đầu piston. Đo khe hở đầu bằng thước lá. Khe hở xéc măng nén trên cùng: 0,35mm đến 0,45mm. Khe hở xéc măng nén thứ hai: 0,40mm đến 0,55mm. Dũa cẩn thận các đầu xéc măng nếu khe hở không đủ. Không bao giờ lắp xéc măng có khe hở dưới mức quy định tối thiểu.

Định hướng piston: Mỗi piston có một dấu hiệu chỉ phía trước (về phía bộ tản nhiệt) hoặc phía sau. Một số piston có mũi tên hoặc khía. Lỗ chốt lệch tâm yêu cầu định hướng chính xác. Định hướng sai gây tiếng gõ piston và mài mòn xéc măng không đều. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa động cơ cho biến thể 6D16 cụ thể của bạn.

5. Câu hỏi thường gặp 

Q1: ME072062 có phù hợp với động cơ 6D16T tăng áp không?
A1: Không. Động cơ 6D16T tăng áp sử dụng piston khác với các rãnh xéc măng được gia cố và hình dạng hốc đốt đã thay đổi. Bộ ME072062 chỉ dành cho 6D16 hút khí tự nhiên.

Q2: Bộ piston này bao gồm những gì?
A2: Bao gồm sáu piston. Xéc măng piston, chốt piston và vòng chặn chốt không bao gồm trừ khi được nêu rõ trong tiêu đề danh sách. Đặt hàng các bộ phận này riêng biệt.

Q3: Làm thế nào để xác định xem tôi có cần piston tiêu chuẩn hay quá khổ không?
A3: Đo từng lỗ xi-lanh. Nếu bất kỳ xi-lanh nào vượt quá giới hạn mài mòn (tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa), hãy doa cả sáu xi-lanh lên kích thước quá khổ tiếp theo. Khớp kích thước quá khổ của piston với kích thước lỗ xi-lanh hoàn thiện.

Q4: Tôi có thể thay thế chỉ một piston thay vì cả bộ không?
A4: Nên thay thế cả bộ. Trộn lẫn một piston mới với năm piston cũ sẽ tạo ra sự mất cân bằng áp suất và rung động động cơ không đều. Piston riêng lẻ chỉ có sẵn nếu danh sách chỉ định giá cho từng chiếc.

Q5: Nguyên nhân gây nứt rãnh xéc măng piston là gì?
A5: Kích nổ do thời điểm phun không chính xác, chất lượng nhiên liệu kém hoặc tích tụ carbon quá mức. Thời điểm phun quá sớm là nguyên nhân phổ biến nhất. Khắc phục vấn đề gốc rễ trước khi lắp piston mới.

Q6: Tôi nên bảo quản piston trước khi lắp đặt như thế nào?
A6: Giữ piston trong bao bì kín cho đến khi lắp ráp. Bôi một lớp dầu động cơ nhẹ lên tất cả các bề mặt. Không để tiếp xúc với độ ẩm hoặc hơi ăn mòn. Bảo quản tránh xa sàn bê tông vì chúng hấp thụ độ ẩm.

Q7: Có cần thay thế bạc lót chốt piston không?
A7: Kiểm tra bạc lót đầu nhỏ trong mỗi thanh truyền. Nếu chốt bị lỏng hoặc bạc lót bị trầy xước, hãy thay thế tất cả sáu bạc lót. Gia công từng bạc lót đến kích thước cuối cùng sau khi ép vào thanh truyền.

Q8: Chiều cao nén của piston ME072062 là bao nhiêu?
A8: Chiều cao nén là khoảng cách từ tâm chốt đến đỉnh piston. Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn cho 6D16 là khoảng 55mm đến 57mm. Đo piston gốc của bạn để xác minh khả năng tương thích.

Q9: Tôi có thể tái sử dụng chốt piston cũ của mình không?
A9: Kiểm tra từng chốt xem có bị trầy xước, đổi màu hoặc hình bầu dục không. Đo đường kính ngoài của chốt ở nhiều điểm. Các chốt có bất kỳ dấu hiệu mài mòn hoặc không tròn vượt quá 0,01mm phải được thay thế. Nên sử dụng chốt mới với piston mới.

Q10: Nên sử dụng loại dầu bôi trơn lắp ráp nào?
A10: Sử dụng dầu bôi trơn lắp ráp động cơ (gốc molypden disulfide) cho lỗ chốt piston và rãnh xéc măng. Bôi dầu động cơ sạch lên thành xi-lanh và mặt xéc măng. Không bao giờ sử dụng mỡ hoặc dầu bôi trơn khung gầm để lắp ráp piston.