ME300199 PISTON PIN RING FITS MOTOR 6D16 6D16T 6D17 6D17T

Xác nhận mã động cơ của bạn (6D16, 6D16T, 6D17 hoặc 6D17T) trước khi đặt hàng ME300199. Đây là vòng giữ chốt piston (chốt trục khuỷu), không phải xéc măng piston. Cần tám vòng cho mỗi động cơ (hai vòng cho mỗi piston). Yêu cầu lắp ráp động cơ chuyên nghiệp. Không bao giờ tái sử dụng vòng chốt piston cũ.

Vòng chốt piston ME300199 là một kẹp giữ hình tròn giữ chốt piston bên trong lỗ piston. Được sản xuất từ thép lò xo tôi cứng với lớp phủ chống ăn mòn. Vòng này gắn vào rãnh bên trong được gia công vào lỗ chốt piston. Nó ngăn chặn chuyển động ngang của chốt piston, giữ cho chốt nằm giữa piston và đầu nhỏ của thanh truyền. Phù hợp với động cơ diesel Mitsubishi Fuso 6D16, 6D16T, 6D17 và 6D17T. Lỗi phổ biến bao gồm mỏi vòng, gãy hoặc mất độ căng trong quá trình tháo rời động cơ. Vòng bị mòn hoặc thiếu cho phép chốt piston tiếp xúc với thành xi lanh, gây trầy xước. Thay thế tất cả các vòng khi đại tu piston hoặc thay thế chốt piston.

Phương pháp lắp đặt: Sử dụng kìm chuyên dụng cho vòng chốt piston. Đưa một đầu của vòng vào rãnh piston. Xoay vòng trong khi ấn cho đến khi vòng vào hết. Các đầu vòng không được chồng lên nhau. Kiểm tra vòng có quay tự do trong rãnh sau khi lắp đặt không. Vòng bị kẹt cho thấy lắp đặt không đúng hoặc rãnh bị hư hỏng.

Kiểm tra trước khi lắp ráp: Kiểm tra từng vòng xem có phẳng không. Vòng bị xoắn sẽ không lắp đúng cách. Kiểm tra rãnh piston xem có bị ba via, ăn mòn hoặc biến dạng không. Làm sạch rãnh bằng bàn chải sắt. Không còn sót lại mảnh vụn nào. Bôi một lớp dầu động cơ mỏng lên vòng trước khi lắp đặt.

Lưu ý an toàn: Vòng chốt piston bị bung ra trong quá trình hoạt động của động cơ sẽ phá hủy lỗ xi lanh, piston và thanh truyền. Thay thế tất cả tám vòng trong bất kỳ lần tháo piston nào. Không bao giờ tái sử dụng vòng ngay cả khi chúng trông không bị hư hại. Thép lò xo mất độ căng sau các chu kỳ nén.

Q1: ME300199 là xéc măng piston hay vòng chốt piston?
A1: Đây là vòng giữ chốt piston (vòng chặn), không phải xéc măng nén hoặc xéc măng dầu. Nó giữ chốt nối piston với thanh truyền.

Q2: Cần bao nhiêu vòng cho một động cơ?
A2: Tổng cộng tám vòng. Mỗi piston trong số sáu piston yêu cầu hai vòng. Động cơ 6D16 và 6D17 có sáu xi lanh.

Q3: Tôi có thể tái sử dụng vòng chốt piston cũ không?
A3: Không. Tái sử dụng vòng chốt piston có nguy cơ gây hỏng động cơ. Độ căng của lò xo giảm sau mỗi chu kỳ nén. Lắp vòng mới bất cứ khi nào piston được tháo ra khỏi thanh truyền.

Q4: Điều gì xảy ra nếu vòng chốt piston bị hỏng?
A4: Chốt piston trượt sang một bên và làm xước thành xi lanh. Các mảnh kim loại lưu thông qua hệ thống dầu, làm hỏng bạc và bơm dầu. Cần tháo rời toàn bộ động cơ để sửa chữa.

Q5: ME300199 có phù hợp với động cơ 6D14 hoặc 6D15 không?
A5: Không. Vòng ME300199 được định cỡ đặc biệt cho động cơ 6D16, 6D16T, 6D17 và 6D17T. Các động cơ 6D14 và 6D15 đời trước sử dụng đường kính chốt piston khác.