Motor hidráulico del mezclador SMF23 Serie 35 MPa Motor de accionamiento hidráulico

Hidrácido mezclador- ¿ Qué?motor de conducción SMF23

Color: Personalizado

Tiempo de entrega: 30 días

Certificación ISO 9001:2015

Motor hidráulico del mezclador SMF23: diseñado para un rendimiento fiable y de alto par de accionamiento del tambor

En el exigente mundo de la mezcla y el transporte de concreto, la rotación constante y potente del tambor es un requisito no negociable.Esta tarea requiere un motor hidráulico capaz de generar un inmenso par de arranque, que proporciona un control de velocidad suave bajo cargas fluctuantes y años de servicio duradero.Motor hidráulico de la serie SMF23está diseñado como un robusto motor de pistón axial, de desplazamiento fijo o variable diseñado para satisfacer estas exigentes demandas.Nos enfocamos en entregar motores SMF23 fabricados con precisión y soluciones de reparación que restauran el rendimiento y la confiabilidad del equipo original., asegurando que su tambor de mezclador funcione con la fuerza y confiabilidad necesarias para la máxima productividad.

Nuestro enfoque combina la fabricación avanzada con un profundo conocimiento de los principios de diseño del SMF23,ofreciendo soluciones que van más allá del simple reemplazo para ofrecer un rendimiento optimizado y una vida útil prolongada para el actuador más crítico de su mezclador.

1.Parámetro del producto (especificación)

1) elTambor de 6 a 7 m3

Bomba hidráulica PV 22 (GR 070)

Motor hidráulico MF 22 (MK 070)

2) elTambor de 8 m3

Bomba hidráulica PV 23 (GR 089)

Motor hidráulico MF 23 (MK 089)

3) el9 m3 de tambor

Bomba hidráulica PV 23 (GR 089)

Motor hidráulico MF 23 (MK 089)

Especificaciones básicas del producto y filosofía de ingeniería

Nuestra producción se dedica a replicar y mejorar las cualidades intrínsecas del motor SMF23, centrándose en la precisión de sus componentes hidráulicos centrales.

Análisis profundo de parámetros técnicos y factores clave de rendimiento

1Eficiencia hidromécnica y densidad de potencia

Los parámetros básicos: desplazamiento, par y rango de velocidad:El rendimiento del SMF23 está definido por sudesplazamiento por revoluciónEl par de salida teórico sigue la fórmula estándar.alta densidad de potencia, logrando un par sustancial a partir de un paquete relativamente compacto.rango de velocidades continuopuede extenderse a:con una velocidad de rodaje superior o igual a 3000 rpm, proporcionando la alta velocidad de entrada requerida para los accionamientos de reducción planetaria.

Factor clave de influencia  Eficiencia volumétrica y mecánica:Elinterfaz de sellado entre los pistones y los orificios del cilindro, y entre elplaca de válvula y bloque de cilindroCualquier desgaste en estas áreas causafugas internas (deslizamiento), reduciendoeficiencia volumétrica(ratio de flujo/velocidad) y se manifiesta como una pérdida de velocidad del tambor bajo carga.Eficiencia mecánicaLos resultados obtenidos en el estudio se basan en los resultados obtenidos en el estudio.interfaz entre el botón del pistón y la placa de la mandíbulaNuestros procesos de superfinalización y el uso de materiales compuestos avanzados para zapatillas minimizan estas pérdidas.

2Capacidad de presión y sistema de soporte

Parámetro básico Nivel de presión continua y máxima:El motor debe soportar las presiones de funcionamiento del sistema, a menudo350 bar continuos y más de 400 bar máximoEsto determina la resistencia de la carcasa, el grosor de la placa de la válvula y el diseño del retenedor del pistón/zapatilla.

Factor clave de influencia Configuración de rodamientos y capacidad de carga:El SMF23 utiliza unasistema de rodamientos complejosEn la mayoría de los casos, el uso de un dispositivo de carga combinada para el manejo de cargascon una longitud de más de 20 mm,para absorber cargas radiales elevadas del equipo de salida, yrodamientos de bolas de contacto angularespara manejar el empuje axial sustancial de la presión del pistón contra la placa de la palanca.Correcto precarga de rodamiento y la calidad son críticos para el manejo de las altas cargas de inercia de arranque y parada de un tambor masivo.

Directrices de selección y mantenimiento completas

Las directrices de selección:

Compare el desplazamiento y la configuración con el diseño del sistema:

El desplazamiento fijo versus el variable:Los motores de desplazamiento variable permiten controlar la velocidad variando el desplazamiento del motor mientras el flujo de la bomba es constante.

Tamaño del desplazamiento:Asegurar que el desplazamiento del motor, combinado con la relación de reducción de la caja de cambios, proporciona el par y la velocidad del tambor necesarios.

Verificar las interfaces físicas y de control:

El eje:Para el control de la velocidad, el conductor deberá utilizar el sistema de control de velocidad de la caja de cambios.

Freno de montaje:Confirmar el estándar SAE o ISO de la brida y el patrón del perno.

Puertos de control:Para los modelos de desplazamiento variable, indicar el tipo de mando requerido (piloto hidráulico, electro-proporcional) y los tamaños de los puertos.

Confirmar las calificaciones de presión:Asegúrese de que la presión continua y la presión máxima del motor superen los ajustes máximos de su sistema.

2.Detalles de la producción