Motor Hidráulico SMF23 Series 35 MPa Motor de Acionamento Hidráulico

Hidra de mistura- Não.motor de transmissão SMF23

Cor: Personalizada

Tempo de execução: 30 dias

Certificação ISO 9001:2015

Motor hidráulico do misturador SMF23: concebido para desempenho confiável e de alto torque

No exigente mundo da mistura e transporte de concreto, a rotação consistente e poderosa do tambor é um requisito não negociável.Esta tarefa exige um motor hidráulico capaz de gerar um imenso binário de partida, proporcionando um controlo de velocidade suave sob cargas flutuantes e duradouros anos de serviço punitivo.Motor hidráulico da série SMF23é projetado como um robusto, pistão axial, motor de deslocamento fixo ou variável projetado para atender a estas exigências exigentes.Nós nos concentramos em fornecer motores SMF23 fabricados com precisão e soluções de reparo que restauram o desempenho e a confiabilidade do equipamento original, assegurando que o tambor do seu misturador funcione com a força e a fiabilidade necessárias para a máxima produtividade.

A nossa abordagem combina fabricação avançada com uma profunda compreensão dos princípios de design do SMF23,oferecendo soluções que vão além da simples substituição para oferecer desempenho otimizado e vida útil prolongada para o atuador mais crítico do seu misturador.

1.Parâmetro do produto (especificação)

1)Tambor de 6 a 7 m3

Bomba hidráulica PV 22 (GR 070)

Motor hidráulico MF 22 (MK 070)

2)Tambor de 8 m3

Bomba hidráulica PV 23 (GR 089)

Motor hidráulico MF 23 (MK 089)

3)9 m3 de tambor

Bomba hidráulica PV 23 (GR 089)

Motor hidráulico MF 23 (MK 089)

Especificações básicas do produto e filosofia de engenharia

A nossa produção é dedicada a replicar e melhorar as qualidades intrínsecas do motor SMF23, concentrando-se na precisão dos seus componentes hidráulicos principais.

Análise aprofundada dos parâmetros técnicos e dos principais factores de desempenho

1. Eficiência hidromecânica e densidade de potência

Parâmetros essenciais: deslocamento, binário e faixa de velocidadeO desempenho do SMF23 é definido pelo seudeslocamento por revoluçãoO torque de saída teórico segue a fórmula padrão.alta densidade de potência, alcançando um binário substancial a partir de uma embalagem relativamente compacta.faixa de velocidade contínuapode ser estendida aDe potência não superior a 1000 W, proporcionando a alta velocidade de entrada necessária para os motores de redução planetária.

Fator chave de influência Eficiência volumétrica e mecânica:OInterface de vedação entre os pistões e os furos do cilindro, e entre oplaca de válvula e bloco de cilindroQualquer desgaste nestas áreas provocavazamento interno (deslizamento), reduzindoEficiência volumétrica(ratio de fluxo/velocidade) e manifestando-se como uma perda de velocidade do tambor sob carga.Eficiência mecânicaA evolução do mercado de trabalhoInterface entre o calcanhar do pistão e a placa de revestimentoOs nossos processos de superfinalização e o uso de materiais compósitos avançados para chinelos minimizam estas perdas.

2. Capacidade de pressão e sistema de rolamento

Parâmetro básico Nivel de pressão contínua e de pico:O motor deve suportar as pressões de funcionamento do sistema, muitas vezes350 bar contínuo e 400+ bar picoIsto determina a resistência da carcaça, a espessura da placa da válvula e o desenho do suporte do pistão/patinador.

Fator chave de influência Configuração e capacidade de carga dos rolamentos:O SMF23 utiliza umsistema de rolamentos complexoA utilização de equipamentos de carga combinadade cilindros grandes, com rolamentopara absorver cargas radiais elevadas do equipamento de saída, eRolamentos de esferas de contacto angularesPara lidar com um empuxo axial substancial da pressão do pistão contra a placa de suporte.Pré-carga e qualidade correta do rolamento são críticos para lidar com as altas cargas inerciais de iniciar e parar um tambor maciço.

Orientações abrangentes de selecção e manutenção

Orientações de selecção:

Combinar deslocamento e configuração com o projeto do sistema:

Deslocamento fixo versus variável:Determine o que é necessário para o seu sistema de controlo.

Tamanho do deslocamento:Assegurar que o deslocamento do motor, combinado com a relação de redução da caixa de velocidades, forneça o binário e a velocidade necessários.

Verificar as interfaces físicas e de controlo:

Eixo:Para os veículos de passageiros, o motor deve ser equipado com um sistema de tração elétrica.

Flange de montagem:Confirmar padrão de flange e padrão de parafuso SAE ou ISO.

Portos de controlo:Para os modelos de deslocamento variável, indicar o tipo de comando exigido (piloto hidráulico, eletro-proporcional) e os tamanhos das portas.

Confirmar pressão:Assegure-se de que a pressão contínua e a pressão máxima do motor excedam as definições máximas do seu sistema.

2.Detalhes da produção