Bague antivibratoire en caoutchouc et métal pour camion Mercedes Benz, pièce A0003250596

A0003250596 silentbloc caoutchouc-métal pour camions Mercedes-Benz Actros, Axor et Atego. Utilisé dans les bras de suspension du châssis ou les systèmes de montage de cabine. Composant à ajustement serré avec manchon extérieur à interférence. Aucun boulon, rondelle ou outil d'installation inclus. Vérifiez les diamètres intérieur/extérieur et la longueur du silentbloc avant de commander. Presse hydraulique requise pour l'installation.

Le A0003250596 est un silentbloc caoutchouc-métal d'origine Mercedes-Benz. Il se compose d'un manchon extérieur en acier, d'un tube intérieur en acier et d'un composé de caoutchouc naturel collé entre les deux. Cette conception permet un mouvement de rotation contrôlé tout en isolant les vibrations et les chocs de la structure du châssis ou de la cabine.

Le manchon extérieur est fabriqué en acier laminé à froid avec un revêtement résistant à la corrosion zinc-nickel. Le tube intérieur présente un alésage usiné avec précision qui accepte un boulon de montage M14 ou M16, selon l'application spécifique. Le composé de caoutchouc est formulé pour une utilisation dans les véhicules commerciaux lourds avec une dureté d'environ 65 Shore A. Il offre un taux de ressort qui absorbe les sollicitations de la route sans déflexion excessive.

Les applications courantes comprennent les supports de tirant de pont avant, les silentblocs de bras de suspension arrière et les points de pivot de cabine sur les modèles Mercedes-Benz Actros (MP2/MP3), Axor et Atego. Le silentbloc est un composant à ajustement serré. Le diamètre du manchon extérieur est de 0,3 à 0,5 mm supérieur à l'alésage du logement pour éviter la rotation. Tout mouvement de rotation se produit en torsion dans la couche de caoutchouc.

Ce silentbloc de remplacement est nécessaire lorsque la pièce d'origine présente un caoutchouc fissuré ou séparé, un jeu excessif provoquant des claquements de suspension, ou un tube intérieur bloqué qui use le boulon de montage.

Retirez l'ancien silentbloc à l'aide d'une presse hydraulique ou d'un extracteur dédié. Ne frappez pas le silentbloc pour le retirer, car cela pourrait déformer l'alésage du logement. Nettoyez soigneusement l'alésage et inspectez-le pour détecter toute piqûre ou ovalisation. Appliquez une fine couche de lubrifiant caoutchouc à base d'eau sur le manchon extérieur du nouveau silentbloc. N'utilisez pas d'huile ou de graisse – les produits pétroliers endommagent le caoutchouc. Insérez le nouveau silentbloc dans le logement à l'aide d'un mandrin qui ne touche que le manchon extérieur en acier. N'appuyez jamais sur le tube intérieur. Alignez toute marque d'orientation moulée avec la ligne de référence du châssis. Serrez le boulon central à 150-180 Nm après l'assemblage final.