Gioăng nắp xi lanh Mitsubishi Me071955 Dùng cho 6D17 6D17t

Me071955 Gioăng Xylanh Phù Hợp Với Mitsubishi 6D17 6D17t

Vui lòng xác nhận mã động cơ của bạn (6D17 hoặc 6D17T) và độ dày gioăng quy lát ban đầu trước khi đặt hàng ME071955. Gioăng này có chức năng làm kín giữa quy lát và thân máy. Kiểm tra đường kính lỗ xi-lanh và số lớp. Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp với trình tự siết ốc đúng. Thay thế ốc quy lát đồng thời.

Gioăng quy lát ME071955 là một bộ phận làm kín chính xác cho động cơ diesel Mitsubishi 6D17 hút khí tự nhiên và 6D17T tăng áp. Được chế tạo từ nhiều lớp thép lò xo với lớp phủ cao su đàn hồi xung quanh mỗi lỗ xi-lanh. Thiết kế gioăng bao gồm các vòng lửa bằng thép không gỉ chịu được áp suất và nhiệt độ buồng đốt. Các đường dẫn nước làm mát và dầu được gia cố bằng các vòng đệm cao su Viton. Gioăng này phù hợp với đường kính lỗ xi-lanh và chiều cao mặt máy cụ thể của dòng động cơ 6D17. Các lỗi phổ biến bao gồm rò rỉ cháy giữa các xi-lanh, rò rỉ nước làm mát bên ngoài tại mối nối quy lát và mất áp suất do cháy vòng lửa. Thay thế gioăng giúp phục hồi khả năng làm kín xi-lanh, ngăn ngừa quá nhiệt và loại bỏ khí thải xâm nhập vào hệ thống làm mát.

Chuẩn bị bề mặt: Cả bề mặt quy lát và thân máy phải sạch và phẳng. Loại bỏ tất cả vật liệu gioăng cũ bằng dụng cụ cạo nhựa hoặc bánh xe không kim loại. Không sử dụng giấy nhám hoặc đĩa mài trên bề mặt làm kín. Độ nhám bề mặt cho phép tối đa là 1,5 micron Ra. Độ biến dạng cho phép tối đa là 0,05mm đo theo đường chéo trên quy lát hoặc thân máy.

Thay thế ốc quy lát: Lắp ốc quy lát mới với mỗi lần thay gioăng. Ốc gốc bị giãn ra trong quá trình siết. Đo chiều dài ốc trước khi tái sử dụng. Bất kỳ ốc nào vượt quá chiều dài quy định tối đa đều phải loại bỏ. Bôi trơn ren ốc và vòng đệm dưới đầu ốc bằng dầu động cơ nhẹ trước khi lắp.

Trình tự và giai đoạn siết: Siết ốc quy lát theo trình tự chính xác (từ trong ra ngoài, theo mẫu xoắn ốc). Giai đoạn 1: 30 Nm. Giai đoạn 2: 70 Nm. Giai đoạn 3: 120 Nm. Giai đoạn 4: Siết góc 90 đến 120 độ theo quy định cho động cơ của bạn. Đánh dấu từng ốc sau khi siết góc cuối cùng để xác minh độ xoay. Chờ 20 phút trước khi kiểm tra lực siết cuối cùng.

Quy trình siết lại: Không cần siết lại cho gioăng MLS khi được lắp đặt đúng cách với ốc mới. Nếu quy trình siết lại được quy định cho mẫu động cơ của bạn, chỉ thực hiện kiểm tra sau một chu kỳ nhiệt đầy đủ và nguội hoàn toàn. Nới lỏng từng ốc một phần tám vòng trước khi siết lại theo thông số kỹ thuật cuối cùng.

Q1: ME071955 có phù hợp với cả 6D17 hút khí tự nhiên và 6D17T tăng áp không?
A1: Có. Thông số kỹ thuật gioăng giống nhau cho cả phiên bản hút khí tự nhiên và tăng áp của động cơ 6D17. Không có sự khác biệt về gioăng giữa hai phiên bản này.

Q2: Làm thế nào để xác định độ dày gioăng phù hợp cho động cơ của tôi?
A2: Đo độ dày gioăng gốc ở một góc không bị hư hại bằng thước cặp. Hoặc, tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa cho số sê-ri động cơ cụ thể của bạn. Độ nhô của piston phía trên mặt máy xác định độ dày gioăng cần thiết.

Q3: Điều gì xảy ra nếu tôi tái sử dụng ốc quy lát cũ?
A3: Ốc cũ bị giãn vĩnh viễn từ các chu kỳ siết trước đó. Ốc tái sử dụng không đạt được lực kẹp đúng. Gioăng có thể bị rò rỉ hoặc cháy dưới áp suất xi-lanh cao. Luôn lắp ốc mới.

Q4: Tôi có thể sử dụng chất trám khe hở cho gioăng MLS này không?
A4: Không. Gioăng thép nhiều lớp được thiết kế để làm kín mà không cần chất trám bổ sung. Việc sử dụng chất trám sẽ chặn các vòng đệm đàn hồi và ngăn ngừa sự nén ép đúng cách. Chỉ lắp gioăng khô trên các bề mặt sạch.

Q5: Những triệu chứng nào cho thấy gioăng quy lát bị cháy trên động cơ 6D17?
A5: Khói trắng từ ống xả có mùi nước làm mát, sủi bọt trong bình chứa nước làm mát phụ, dầu có màu sữa, mất nước làm mát mà không có rò rỉ bên ngoài, hoặc khí nén sủi bọt vào hệ thống làm mát. Khí thải trong nước làm mát gây quá nhiệt nhanh chóng.

Q6: Vòng lửa có nhìn thấy được trên gioăng này không?
A6: Có. Mỗi lỗ xi-lanh có một vòng lửa bằng thép không gỉ riêng biệt, trông sáng hơn các lớp gioăng xung quanh. Vòng lửa nén lại để tạo thành mối làm kín buồng đốt. Không làm hỏng vòng này trong quá trình lắp đặt.

Q7: Gioăng này có thể được sử dụng trên động cơ đã được làm phẳng hoặc mài mặt không?
A7: Có, trong giới hạn. Gioăng MLS có thể thích ứng với các biến dạng bề mặt nhỏ. Tuy nhiên, việc loại bỏ vật liệu quá mức khỏi quy lát hoặc thân máy sẽ làm thay đổi độ nhô của piston. Đo cẩn thận trước khi chọn độ dày gioăng. Có thể cần một gioăng dày hơn.

Q8: Tôi nên bảo quản gioăng như thế nào trước khi lắp đặt?
A8: Giữ gioăng trong bao bì kín ban đầu cho đến khi sẵn sàng sử dụng. Không làm cong hoặc gấp gioăng. Bảo quản phẳng ở nhiệt độ phòng, tránh ẩm và hóa chất. Chỉ cầm bằng tay sạch, khô.

Q9: Góc siết ốc quy lát 6D17 yêu cầu là bao nhiêu?
A9: Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa cho năm sản xuất cụ thể của động cơ bạn. Thông số kỹ thuật điển hình cho 6D17 là 90 đến 120 độ sau khi đạt 120 Nm. Các cấp độ ốc và chất bôi trơn khác nhau sẽ thay đổi góc yêu cầu. Không bao giờ đoán thông số góc.

Q10: Tại sao gioăng mới của tôi lại bị rò rỉ nước làm mát ra bên ngoài sau khi lắp đặt?
A10: Các nguyên nhân có thể bao gồm vòng đệm bị hỏng do xử lý không đúng cách, bề mặt làm kín bị bẩn, trình tự siết ốc không chính xác, sử dụng lại ốc, hoặc quy lát/thân máy bị cong vênh vượt quá 0,10mm. Tháo rời và kiểm tra tất cả các bộ phận. Quy lát có thể cần được làm phẳng lại.