Прокладка головки блока цилиндров Mitsubishi OEM Me071955 для 6D17 6D17t

Me071955 Подходит для Mitsubishi 6D17 6D17t Газировка головки цилиндра

Подтвердите код двигателя (6D17 или 6D17T) и оригинальную толщину уплотнения перед заказом ME071955.Проверить диаметр отверстия и количество слоевПрофессиональная установка с правильной последовательностью крутящего момента требуется.

Прокладка цилиндра ME071955 представляет собой точный уплотнительный компонент для дизельных двигателей Mitsubishi 6D17 с естественным вдохом и 6D17T с турбонаддувом.Изготовлены из нескольких слоев пружинной стали с эластомерным покрытием вокруг каждого цилиндраКонструкция уплотнения включает в себя кольца из нержавеющей стали, которые выдерживают давление и температуру в камере сгорания.Эта уплотнитель вмещает в себя специфический диаметр отверстия и высоту палубы семейства двигателей 6D17Обычные способы отказа включают утечку сгорания между цилиндрами, просачивание внешней охлаждающей жидкости в головном соединении и потерю сжатия от взрыва огневых колец.Замена уплотнения восстанавливает уплотнение цилиндра, предотвращает перегрев и исключает попадание выхлопных газов в систему охлаждения.

Подготовка поверхности: поверхности головки цилиндра и блока двигателя должны быть чистыми и плоскими.Не используйте песочную бумагу или абразивные диски на уплотнительной поверхностиМаксимально допустимая шероховатость поверхности составляет 1,5 мкм Ra. Максимально допустимое искажение составляет 0,05 мм, измеряемое по диагонали по голове или блоку.

Замена головного болта: устанавливайте новые головные болты при каждой замене уплотнения. Оригинальные болты растягиваются при нанесении крутящего момента. Измеряйте длину болта перед повторным использованием.Любой болт, превышающий максимальную указанную длину, должен быть выброшен.Перед установкой смазывайте болтовые нитки и подголовные прокладки легким моторным маслом.

Последовательность и этапы крутящего момента: затягивайте болты в правильной последовательности (в центре наружу, спиральный рисунок).Угловой крутящий момент от 90 до 120 градусов, как указано для вашего двигателяОтметьте каждый болт после окончательного угла, чтобы проверить вращение.

Процедура реторка: реторка не требуется для уплотнений MLS, если они правильно установлены с новыми болтами.Проверить только после полного цикла нагрева и полного охлажденияРасслабьте каждый болт на одну восьмую оборота, прежде чем снова затянуть до окончательной спецификации.

Вопрос 1:Подходит ли ME071955 как 6D17 с естественным вдохом, так и 6D17T с турбонаддувом?
А1:Да, одна и та же спецификация уплотнения охватывает как аспирационные, так и турбонаддувные варианты двигателя 6D17.

Вопрос 2:Как определить правильную толщину уплотнения для мотора?
А2:Измерьте толщину исходной прокладки в неповрежденном углу с помощью микрометра, а также ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для определения серийного номера двигателя.Выступающий поршень над блочной палубой определяет требуемую толщину уплотнения.

Вопрос 3:Что произойдет, если я снова использую старые болты?
А3:Старые болты имеют постоянное растяжение от предыдущих циклов крутящего момента. Повторно используемые болты не могут достичь правильной нагрузки зажима. Противополоска может протекать или выдуваться под высоким давлением цилиндра. Всегда устанавливайте новые болты.

Q4:Могу ли я использовать герметик на этой прокладке MLS?
А4:Не. Многослойные стальные уплотнители предназначены для уплотнения без дополнительного уплотнителя.Установите уплотнитель сухим только на чистых поверхностях.

Вопрос 5:Какие симптомы указывают на взрыв уплотнения на двигателе 6D17?
A5:Белый дым от выхлопных газов, который пахнет охлаждающей жидкостью, пузыряющийся в резервуаре переполнения радиатора, масло, выглядящее молочным, потеря охлаждающей жидкости без внешней утечки или сжатие, пузыряющее в систему охлаждения.Выхлопные газы в холодильной жидкости вызывают быстрое перегрев.

Вопрос 6:Огненное кольцо видно на этой уплотнении?
A6:Каждое отверстие цилиндра имеет отдельное огненное кольцо из нержавеющей стали, которое выглядит ярче, чем окружающие слои уплотнений.Не повреждайте кольцо во время установки..

Вопрос 7:Можно ли использовать эту прокладку на двигателе, который был покрыт или сбрит?
А7:Да, в пределах допустимых пределов. МЛС уплотнитель вмещает незначительные изменения поверхности. Однако чрезмерное удаление материала из головы или блока изменяет выступающий поршень.Перед выбором толщины уплотнения тщательно измеритьМожет потребоваться более толстая прокладка.

Вопрос 8:Как хранить прокладку перед установкой?
A8:Сохраняйте уплотнитель в оригинальной упаковке, пока он не будет готов к использованию.сухие руки.

Вопрос 9:Какой угол крутящего момента требуется для головных болтов 6D17?
A9:Проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию для вашего конкретного года двигателя. Типичная спецификация для 6D17 составляет 90-120 градусов после достижения 120 Нм. Различные классы болтов и смазочные материалы изменяют требуемый угол.Никогда не догадывайся, что это за угол..

Q10:Почему моя новая уплотнитель утекает охлаждающую жидкость после установки?
A10:Возможные причины включают повреждение уплотнительного шарика от неправильной обработки, грязную уплотнительную поверхность, неправильную последовательность крутящего момента, повторно используемые болты или изгиб головки / блока, превышающий 0,10 мм.Разобрать и проверить все компонентыГолова может потребовать переоборудования.