OEM Me071955 มิตซูบิชิ ซิลินเดอร์เฮด กาสเกตฟิตสําหรับ 6D17 6D17t

Me071955 ปะเก็นฝาสูบสำหรับ Mitsubishi 6D17 6D17t

โปรดยืนยันรหัสเครื่องยนต์ของคุณ (6D17 หรือ 6D17T) และความหนาของปะเก็นฝาสูบเดิมก่อนสั่งซื้อ ME071955 ปะเก็นนี้ใช้สำหรับซีลระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบ ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางรูและจำนวนชั้น การติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญพร้อมลำดับการขันปอนด์ที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็น ควรเปลี่ยนน็อตฝาสูบพร้อมกัน

ปะเก็นฝาสูบ ME071955 เป็นส่วนประกอบซีลที่มีความแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi 6D17 แบบดูดอากาศธรรมชาติและ 6D17T แบบเทอร์โบชาร์จ สร้างจากเหล็กสปริงหลายชั้นพร้อมการเคลือบยางอีลาสโตเมอร์รอบรูสูบแต่ละรู การออกแบบปะเก็นรวมถึงแหวนกันไฟสแตนเลสที่ทนต่อแรงดันและอุณหภูมิของห้องเผาไหม้ ช่องทางน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเสริมด้วยแถบซีลยางไวตัน ปะเก็นนี้รองรับเส้นผ่านศูนย์กลางรูและความสูงของพื้นผิวของเครื่องยนต์ตระกูล 6D17 ความล้มเหลวทั่วไปรวมถึงการรั่วไหลของการเผาไหม้ระหว่างสูบ การรั่วซึมของน้ำหล่อเย็นภายนอกที่รอยต่อฝาสูบ และการสูญเสียกำลังอัดจากการระเบิดของแหวนกันไฟ การเปลี่ยนปะเก็นจะช่วยคืนสภาพการซีลของสูบ ป้องกันความร้อนสูงเกินไป และขจัดก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบหล่อเย็น

การเตรียมพื้นผิว: พื้นผิวทั้งฝาสูบและเสื้อสูบต้องสะอาดและเรียบ ขจัดวัสดุปะเก็นเก่าทั้งหมดออกโดยใช้ที่ขูดพลาสติกหรือล้อที่ไม่ใช่โลหะ ห้ามใช้กระดาษทรายหรือแผ่นขัดบนพื้นผิวซีล ความหยาบของพื้นผิวที่ยอมรับได้สูงสุดคือ 1.5 ไมครอน Ra การบิดเบี้ยวที่ยอมรับได้สูงสุดคือ 0.05 มม. วัดตามแนวทแยงมุมของฝาสูบหรือเสื้อสูบ

การเปลี่ยนน็อตฝาสูบ: ติดตั้งน็อตฝาสูบใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนปะเก็น น็อตเดิมจะยืดออกระหว่างการขันปอนด์ วัดความยาวน็อตก่อนนำกลับมาใช้ใหม่ น็อตใดที่เกินความยาวที่กำหนดสูงสุดต้องถูกทิ้ง หล่อลื่นเกลียวน็อตและแหวนรองใต้หัวด้วยน้ำมันเครื่องอ่อนก่อนติดตั้ง

ลำดับและขั้นตอนการขันปอนด์: ขันน็อตฝาสูบตามลำดับที่ถูกต้อง (จากตรงกลางออกไปด้านนอก, รูปแบบเกลียว) ขั้นตอนที่ 1: 30 Nm ขั้นตอนที่ 2: 70 Nm ขั้นตอนที่ 3: 120 Nm ขั้นตอนที่ 4: การขันปอนด์ตามมุม 90 ถึง 120 องศาตามที่ระบุสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ ทำเครื่องหมายน็อตแต่ละตัวหลังจากการขันปอนด์ครั้งสุดท้ายเพื่อยืนยันการหมุน รอ 20 นาทีก่อนตรวจสอบแรงบิดครั้งสุดท้าย

ขั้นตอนการขันปอนด์ซ้ำ: ไม่จำเป็นต้องขันปอนด์ซ้ำสำหรับปะเก็น MLS เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องด้วยน็อตใหม่ หากมีการระบุให้ขันปอนด์ซ้ำสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ของคุณ ให้ดำเนินการตรวจสอบหลังจากรอบความร้อนเต็มรูปแบบและเย็นลงจนสุดเท่านั้น คลายน็อตแต่ละตัวออกหนึ่งในแปดรอบก่อนขันกลับตามข้อกำหนดสุดท้าย

คำถามที่ 1: ME071955 ใช้ได้กับทั้ง 6D17 แบบดูดอากาศธรรมชาติและ 6D17T แบบเทอร์โบชาร์จหรือไม่?
คำตอบที่ 1: ใช่ ข้อกำหนดปะเก็นเดียวกันนี้ครอบคลุมทั้งรุ่นดูดอากาศธรรมชาติและเทอร์โบชาร์จของเครื่องยนต์ 6D17 ไม่มีความแตกต่างของปะเก็นระหว่างสองรุ่นนี้

คำถามที่ 2: ฉันจะกำหนดความหนาปะเก็นที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ของฉันได้อย่างไร?
คำตอบที่ 2: วัดความหนาปะเก็นเดิมที่มุมที่ไม่เสียหายโดยใช้ไมโครมิเตอร์ หรือปรึกษาคู่มือบริการสำหรับหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์เฉพาะของคุณ การยื่นของลูกสูบเหนือพื้นผิวเสื้อสูบจะเป็นตัวกำหนดความหนาปะเก็นที่ต้องการ

คำถามที่ 3: จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันใช้สลักฝาสูบเก่าซ้ำ?
คำตอบที่ 3: สลักเก่าจะยืดถาวรจากการขันปอนด์ครั้งก่อนๆ สลักที่นำกลับมาใช้ใหม่จะไม่สามารถสร้างแรงกดที่ถูกต้องได้ ปะเก็นอาจรั่วหรือระเบิดภายใต้แรงดันสูบสูง ควรติดตั้งสลักใหม่เสมอ

คำถามที่ 4: ฉันสามารถใช้สารซีลกับปะเก็น MLS นี้ได้หรือไม่?
คำตอบที่ 4: ไม่ได้ ปะเก็นเหล็กหลายชั้นได้รับการออกแบบมาให้ซีลได้โดยไม่ต้องใช้สารซีลเพิ่มเติม การใช้สารซีลจะปิดกั้นแถบอีลาสโตเมอร์และป้องกันการอัดตัวที่เหมาะสม ติดตั้งปะเก็นแบบแห้งบนพื้นผิวที่สะอาดเท่านั้น

คำถามที่ 5: อาการใดบ่งชี้ว่าปะเก็นฝาสูบระเบิดในเครื่องยนต์ 6D17?
คำตอบที่ 5: ควันขาวออกจากท่อไอเสียที่มีกลิ่นน้ำหล่อเย็น ฟองอากาศในถังพักน้ำหล่อเย็น น้ำมันเครื่องมีสีขุ่น การสูญเสียน้ำหล่อเย็นโดยไม่มีการรั่วไหลภายนอก หรือการอัดอากาศเข้าสู่ระบบหล่อเย็น ก๊าซไอเสียในน้ำหล่อเย็นจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็ว

คำถามที่ 6: แหวนกันไฟมองเห็นได้บนปะเก็นนี้หรือไม่?
คำตอบที่ 6: ใช่ ช่องสูบแต่ละช่องมีแหวนกันไฟสแตนเลสที่โดดเด่นซึ่งดูสว่างกว่าชั้นปะเก็นรอบๆ แหวนกันไฟจะถูกอัดเพื่อสร้างการซีลการเผาไหม้ ห้ามทำความเสียหายกับแหวนนี้ระหว่างการติดตั้ง

คำถามที่ 7: ปะเก็นนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่ถูกปรับหน้าปัดหรือไสได้หรือไม่?
คำตอบที่ 7: ได้ ภายในขีดจำกัด ปะเก็น MLS สามารถรองรับความแตกต่างของพื้นผิวเล็กน้อยได้ อย่างไรก็ตาม การถอดวัสดุมากเกินไปจากฝาสูบหรือเสื้อสูบจะเปลี่ยนการยื่นของลูกสูบ วัดอย่างระมัดระวังก่อนเลือกความหนาปะเก็น อาจต้องใช้ปะเก็นที่หนาขึ้น

คำถามที่ 8: ฉันควรเก็บปะเก็นไว้อย่างไรก่อนติดตั้ง?
คำตอบที่ 8: เก็บปะเก็นไว้ในบรรจุภัณฑ์เดิมที่ปิดสนิทจนกว่าจะพร้อมใช้งาน ห้ามงอหรือพับปะเก็น เก็บในแนวราบที่อุณหภูมิห้อง ห่างจากความชื้นและสารเคมี จับด้วยมือที่สะอาดและแห้งเท่านั้น

คำถามที่ 9: ต้องใช้มุมแรงบิดเท่าใดสำหรับน็อตฝาสูบ 6D17?
คำตอบที่ 9: โปรดปรึกษาคู่มือบริการสำหรับปีเครื่องยนต์เฉพาะของคุณ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับ 6D17 คือ 90 ถึง 120 องศาหลังจากถึง 120 Nm เกรดน็อตและสารหล่อลื่นที่แตกต่างกันจะเปลี่ยนมุมที่ต้องการ ห้ามคาดเดาข้อกำหนดมุม

คำถามที่ 10: ทำไมปะเก็นใหม่ของฉันจึงรั่วซึมภายนอกหลังจากติดตั้ง?
คำตอบที่ 10: สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ แถบซีลเสียหายจากการจัดการที่ไม่ถูกต้อง พื้นผิวซีลสกปรก ลำดับการขันปอนด์ไม่ถูกต้อง การใช้สลักซ้ำ หรือการบิดเบี้ยวของฝาสูบ/เสื้อสูบเกิน 0.10 มม. ถอดชิ้นส่วนและตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด ฝาสูบอาจต้องได้รับการปรับหน้าปัดใหม่