Gasket Kepala Silinder Mitsubishi OEM Me071955 Cocok Untuk 6D17 6D17t

Me071955 Cocok untuk Mitsubishi 6D17 6D17t Cylinder Head Gasket

Konfirmasi kode mesin Anda (6D17 atau 6D17T) dan ketebalan gasket kepala asli sebelum memesan ME071955.Memverifikasi diameter lubang dan jumlah lapisan. instalasi profesional dengan urutan torsi yang tepat diperlukan. mengganti baut kepala secara bersamaan.

Gasket kepala silinder ME071955 adalah komponen penyegelan presisi untuk mesin diesel Mitsubishi 6D17 beraspirasi alami dan 6D17T turbocharged.Dibangun dari beberapa lapisan baja pegas dengan lapisan elastomer manik-manik di sekitar setiap lubang silinderDesain gasket termasuk cincin api stainless steel yang tahan tekanan dan suhu ruang pembakaran.Gasket ini mengakomodasi diameter lubang spesifik dan tinggi dek dari keluarga mesin 6D17Mode kegagalan yang umum termasuk kebocoran pembakaran antara silinder, penyemburan pendingin eksternal di sendi kepala, dan kehilangan kompresi dari cincin api yang tertiup.Mengganti gasket mengembalikan penyegelan silinder, mencegah overheating, dan menghilangkan gas buang masuk ke sistem pendingin.

Persiapan permukaan: Kedua permukaan kepala silinder dan blok mesin harus bersih dan datar.Jangan menggunakan sandpaper atau cakram abrasif pada permukaan penyegelan. Karatan permukaan maksimum yang diizinkan adalah 1,5 mikron Ra. Distorsi maksimum yang diizinkan adalah 0,05 mm diukur secara diagonal di seluruh kepala atau blok.

Penggantian baut kepala: pasang baut kepala baru dengan setiap penggantian gasket. baut asli meregangkan saat aplikasi torsi. mengukur panjang baut sebelum digunakan kembali.Setiap baut yang melebihi panjang maksimum yang ditentukan harus dibuang. Lubricate benang baut dan pencuci bawah kepala dengan minyak mesin ringan sebelum pemasangan.

Urutan dan Tahap Torsi: Kencangkan baut kepala dalam urutan yang benar (pusat ke luar, pola spiral). Tahap 1: 30 Nm. Tahap 2: 70 Nm. Tahap 3: 120 Nm Tahap 4:Torsi sudut 90 sampai 120 derajat seperti yang ditentukan untuk mesin AndaTanda setiap baut setelah sudut akhir untuk memverifikasi rotasi. Tunggu 20 menit sebelum pemeriksaan torsi akhir.

Prosedur Retorque: Retorquing tidak diperlukan untuk gasket MLS ketika dipasang dengan benar dengan baut baru.melakukan pemeriksaan hanya setelah siklus pemanasan penuh dan pendinginan lengkap. Loloskan setiap baut satu kedelapan putaran sebelum mengencangkan kembali ke spesifikasi akhir.

Q1:Apakah ME071955 cocok baik 6D17 dengan aspirasi alami dan 6D17T turbocharged?
A1:Ya. spesifikasi gasket yang sama mencakup kedua varian beraspirasi alami dan turbocharged dari mesin 6D17. tidak ada perbedaan gasket antara kedua versi ini.

Pertanyaan 2:Bagaimana saya menentukan ketebalan gasket yang tepat untuk mesin saya?
A2:Mengukur ketebalan gasket asli di sudut yang tidak rusak dengan menggunakan mikrometer.Penonjolan piston di atas dek blok menentukan ketebalan gasket yang diperlukan.

Q3:Apa yang terjadi jika aku menggunakan kembali baut kepala lama?
A3:Bolt lama memiliki peregangan permanen dari siklus torsi sebelumnya. Bolt yang digunakan kembali gagal mencapai beban penjepit yang benar. Gasket dapat bocor atau meledak di bawah tekanan silinder yang tinggi. Selalu pasang baut baru.

Q4:Bolehkah aku menggunakan sealant pada gasket MLS ini?
A4:Tidak, gasket baja multi-lapisan dirancang untuk menutup tanpa sealing tambahan.Menginstal gasket kering pada permukaan bersih saja.

Q5:Apa gejala menunjukkan gasket kepala meledak pada mesin 6D17?
A5:Asap putih dari knalpot yang berbau cairan pendingin, gelembung di tangki overflow radiator, minyak tampak berwarna susu, kehilangan cairan pendingin tanpa kebocoran eksternal, atau kompresi gelembung ke dalam sistem pendingin.Gas buang dalam cairan pendingin menyebabkan pemanasan berlebihan yang cepat.

P6:Apakah cincin api terlihat pada gasket ini?
A6:Ya, setiap lubang silinder memiliki cincin api baja tahan karat yang terlihat lebih terang dari lapisan gasket di sekitarnya.Jangan merusak cincin ini selama pemasangan.

P7:Dapatkah gasket ini digunakan pada mesin yang telah dihiasi atau dicukur?
A7:Ya, dalam batas. gasket MLS mengakomodasi variasi permukaan kecil. Namun, penyingkiran bahan yang berlebihan dari kepala atau blok mengubah tonjolan piston.Mengukur dengan hati-hati sebelum memilih ketebalan gasketSebuah gasket yang lebih tebal mungkin diperlukan.

Pertanyaan 8:Bagaimana saya menyimpan gasket sebelum pemasangan?
A8:Simpan gasket dalam kemasan asli yang tertutup sampai siap digunakan. Jangan membengkokkan atau meringkukkan gasket. Simpan rata pada suhu kamar jauh dari kelembaban dan bahan kimia.tangan kering.

Pertanyaan 9:Sudut torsi apa yang dibutuhkan untuk baut kepala 6D17?
A9:Periksa manual layanan untuk tahun mesin tertentu Anda. Spesifikasi khas untuk 6D17 adalah 90 sampai 120 derajat setelah mencapai 120 Nm. Berbagai kelas baut dan pelumas mengubah sudut yang diperlukan.Jangan pernah menebak spesifikasi sudut.

Q10:Mengapa gasket baru saya bocor pendingin eksternal setelah instalasi?
A10:Penyebab yang mungkin termasuk kerucut penyegelan yang rusak karena penanganan yang tidak tepat, permukaan penyegelan yang kotor, urutan torsi yang tidak benar, baut yang digunakan kembali, atau kepala / blok yang lebih besar dari 0,10 mm.Membongkar dan memeriksa semua komponenKepalanya mungkin perlu dipanaskan.