OEM Me071955 Mitsubishi सिलेंडर हेड गैस्केट फिट 6D17 6D17t के लिए

Me071955 Mitsubishi 6D17 6D17t सिलेंडर हेड गैस्केट के लिए फिट

ME071955 ऑर्डर करने से पहले अपने इंजन कोड (6D17 या 6D17T) और मूल सिर गास्केट मोटाई की पुष्टि करें। यह गास्केट सिलेंडर सिर और इंजन ब्लॉक के बीच सील करता है।बोर व्यास और परतों की संख्या की जाँच करें. उचित टोक़ अनुक्रम के साथ पेशेवर स्थापना की आवश्यकता है. एक साथ सिर बोल्ट बदलें.

ME071955 सिलेंडर हेड गास्केट मित्सुबिशी 6D17 प्राकृतिक सांस और 6D17T टर्बोचार्ज डीजल इंजन के लिए एक सटीक सील घटक है।प्रत्येक सिलेंडर छेद के चारों ओर इलास्टोमर गुड़िया कोटिंग के साथ स्प्रिंग स्टील की कई परतों से निर्मितगस्केट डिजाइन में स्टेनलेस स्टील के फायर रिंग शामिल हैं जो दहन कक्ष के दबाव और तापमान का सामना करते हैं। शीतल द्रव और तेल मार्गों को विटन रबर सीलिंग मोती के साथ सुदृढ़ किया जाता है।यह गैसकेट 6D17 इंजन परिवार के विशिष्ट बोर व्यास और डेक ऊंचाई को समायोजित करता हैसामान्य विफलता मोड में सिलेंडरों के बीच दहन रिसाव, हेड ज्वाइंट पर बाहरी शीतल द्रव सींचना और फटे हुए फायर रिंग से संपीड़न हानि शामिल है।गास्केट को बदलने से सिलेंडर की सीलिंग बहाल हो जाती है, ओवरहीटिंग को रोकता है, और कूलिंग सिस्टम में निकास गैस के प्रवेश को समाप्त करता है।

सतह की तैयारीः सिलेंडर के सिर और इंजन ब्लॉक दोनों की सतहें साफ और सपाट होनी चाहिए। प्लास्टिक स्क्रैपर या गैर-धातु पहिया का उपयोग करके सभी पुरानी गास्केट सामग्री को हटा दें।सीलिंग सतह पर सैंडपेपर या घर्षण डिस्क का उपयोग न करेंअधिकतम अनुमेय सतह मोटाई 1.5 माइक्रोन रा है। अधिकतम अनुमेय विकृति 0.05 मिमी है जो सिर या ब्लॉक के पार विकर्ण रूप से मापी जाती है।

हेड बोल्ट रिप्लेसमेंटः प्रत्येक गास्केट रिप्लेसमेंट के साथ नए हेड बोल्ट स्थापित करें। टारेंट लागू करने के दौरान मूल बोल्ट खिंचाव करते हैं। पुनः उपयोग से पहले बोल्ट की लंबाई को मापें।अधिकतम निर्दिष्ट लंबाई से अधिक किसी भी बोल्ट को फेंक दिया जाना चाहिए. स्थापना से पहले हल्के इंजन तेल के साथ बोल्ट धागे और अंडरहेड वॉशर को चिकना करें।

टॉर्क अनुक्रम और चरणः सही अनुक्रम में सिर बोल्टों को कसें (केंद्र बाहर की ओर, सर्पिल पैटर्न) चरण 1: 30 एनएम चरण 2: 70 एनएम चरण 3: 120 एनएम चरण 4:आपके इंजन के लिए निर्दिष्ट के रूप में 90 से 120 डिग्री के कोण टॉर्क. प्रत्येक बोल्ट को अंतिम कोण के बाद रोटेशन सत्यापित करने के लिए चिह्नित करें. अंतिम टोक़ जांच से पहले 20 मिनट प्रतीक्षा करें.

रिटॉर्क प्रक्रियाः यदि आपके इंजन मॉडल के लिए रिटॉर्क निर्दिष्ट किया गया है, तो एमएलएस गास्केट के लिए रिटॉर्क की आवश्यकता नहीं है जब नए बोल्ट के साथ ठीक से स्थापित किया गया हो।केवल एक पूर्ण गर्मी चक्र और पूर्ण शीतलन के बाद जांच करेंअंतिम विनिर्देशों के लिए फिर से कसने से पहले प्रत्येक बोल्ट को एक आठवें मोड़ के लिए ढीला करें।

प्रश्न 1:क्या ME071955 दोनों स्वाभाविक रूप से aspirated 6D17 और टर्बोचार्ज 6D17T फिट?
A1:हां. एक ही गास्केट विनिर्देश 6D17 इंजन के दोनों स्वाभाविक रूप से aspirated और टर्बोचार्ज किए गए संस्करणों को कवर करता है। इन दोनों संस्करणों के बीच कोई गास्केट अंतर नहीं है।

प्रश्न 2:मैं अपने इंजन के लिए सही गास्केट मोटाई कैसे निर्धारित करूं?
A2:एक माइक्रोमीटर का उपयोग करके एक क्षतिग्रस्त कोने पर मूल गास्केट मोटाई को मापें। वैकल्पिक रूप से, अपने विशिष्ट इंजन सीरियल नंबर के लिए सेवा मैनुअल देखें।ब्लॉक डेक के ऊपर पिस्टन के बाहर निकलने से आवश्यक गास्केट मोटाई निर्धारित होती है.

प्रश्न 3:क्या होगा अगर मैं पुराने सिर बोल्ट का पुनः उपयोग?
A3:पुराने बोल्टों में पिछले टोक़ चक्रों से स्थायी खिंचाव होता है। पुनः उपयोग किए गए बोल्ट सही क्लैंप भार प्राप्त करने में विफल रहते हैं। उच्च सिलेंडर दबाव के तहत गास्केट लीक या उड़ सकता है। हमेशा नए बोल्ट स्थापित करें।

प्रश्न 4:क्या मैं इस एमएलएस गास्केट पर सीलेंट का उपयोग कर सकता हूँ?
A4:नहीं. बहु-परत स्टील गास्केट अतिरिक्त सीलेंट के बिना सील करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। सीलेंट लागू करने से इलास्टोमर मोती अवरुद्ध हो जाते हैं और उचित संपीड़न को रोका जाता है।केवल साफ सतहों पर गास्केट को सूखा स्थापित करें.

Q5:क्या लक्षण एक 6D17 इंजन पर एक उड़ा सिर गास्केट इंगित करते हैं?
A5:शीतलक की गंध वाले निकास गैस से सफेद धुआं, रेडिएटर ओवरफ्लो टैंक में बुलबुले, दूध जैसा दिखने वाला तेल, बाहरी रिसाव के बिना शीतलक हानि, या शीतलन प्रणाली में संपीड़न बुलबुले।शीतलक में निकास गैसें तेजी से अति ताप का कारण बनती हैं.

प्रश्न 6:क्या इस गास्केट पर आग की अंगूठी दिखाई दे रही है?
A6:हां. प्रत्येक सिलेंडर के उद्घाटन में एक विशिष्ट स्टेनलेस स्टील की आग की अंगूठी होती है जो आसपास की गास्केट परतों की तुलना में अधिक चमकदार दिखाई देती है। आग की अंगूठी दहन सील बनाने के लिए संकुचित होती है।स्थापना के दौरान इस अंगूठी को नुकसान न करें.

प्रश्न 7:क्या इस गास्केट का उपयोग उस इंजन पर किया जा सकता है जिसे डेक या शेव किया गया हो?
A7:हाँ, सीमाओं के भीतर. एमएलएस गास्केट मामूली सतह भिन्नताओं को समायोजित करता है. हालांकि, सिर या ब्लॉक से अत्यधिक सामग्री हटाने पिस्टन उभरा बदल जाता है.गास्केट मोटाई का चयन करने से पहले ध्यान से मापेंएक मोटी गास्केट की आवश्यकता हो सकती है।

प्रश्न 8:मैं स्थापना से पहले गास्केट कैसे स्टोर करता हूँ?
A8:उपयोग के लिए तैयार होने तक गास्केट को अपने मूल सील पैकेज में रखें। गास्केट को मोड़ें या घुमाएं नहीं। आर्द्रता और रसायनों से दूर कमरे के तापमान पर फ्लैट स्टोर करें।सूखे हाथ.

प्रश्न 9:6D17 हेड बोल्ट के लिए टॉर्क कोण क्या आवश्यक है?
A9:अपने विशिष्ट इंजन वर्ष के लिए सेवा मैनुअल देखें। 6 डी 17 के लिए विशिष्ट विनिर्देश 120 एनएम तक पहुंचने के बाद 90 से 120 डिग्री है। विभिन्न बोल्ट ग्रेड और स्नेहक आवश्यक कोण बदलते हैं।कभी भी कोण विनिर्देश का अनुमान न लगाएं.

Q10:मेरे नए गास्केट को स्थापित करने के बाद बाहर से शीतल द्रव लीक क्यों होता है?
A10:संभावित कारणों में अनुचित हैंडलिंग से क्षतिग्रस्त सील मोती, गंदा सील सतह, गलत टोक़ अनुक्रम, पुनः उपयोग किए गए बोल्ट या 0.10 मिमी से अधिक सिर/ब्लॉक warpage शामिल हैं।सभी घटकों को अलग करें और निरीक्षण करेंसिर को पुनः सतह पर लाने की आवश्यकता हो सकती है।