Me995358 Me075156 Me075293 Bơm nước xe tải cho Mitsubishi Fuso 6D16t

1. Lưu ý nhanh

Vui lòng xác nhận mã động cơ của bạn (6D16T) và số phụ tùng bơm nước nguyên bản trước khi đặt hàng. Danh sách này bao gồm ba số tham chiếu chéo: ME995358, ME075156 và ME075293. Kiểm tra mẫu bu lông puli, hình dạng vỏ và loại cánh quạt so với bơm hiện tại của bạn. Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Thay thế bộ điều nhiệt và gioăng cùng lúc.

2. Mô tả

Mô tả: Bơm nước này là bộ phận hệ thống làm mát lắp trực tiếp cho động cơ diesel Mitsubishi Fuso 6D16T. Bơm lưu thông nước làm mát qua khối động cơ, đầu xi-lanh và bộ tản nhiệt. Được chế tạo với vỏ gang, vòng bi kín và cánh quạt bằng thép ép hoặc gang. Phớt trục sử dụng công nghệ gốm carbon để ngăn nước làm mát rò rỉ qua vòng bi. Phù hợp với các mẫu Fuso Fighter, Super Great và Canter hạng nặng được trang bị động cơ 6D16T tăng áp. Các số tham chiếu chéo ME995358, ME075156 và ME075293 đều đề cập đến cùng một thông số kỹ thuật của bơm. Bơm bị hỏng sẽ gây rò rỉ nước làm mát từ lỗ thoát, tiếng ồn vòng bi hoặc lưu lượng nước làm mát không đủ dẫn đến động cơ quá nóng. Bộ phận thay thế chỉ bao gồm vỏ bơm. Gioăng, puli và bu lông được tái sử dụng hoặc đặt hàng riêng.

3. Bảng thông số

4. Nội dung tùy chỉnh

Gioăng và chất trám: Cần có gioăng mới để lắp đặt. Làm sạch cả hai bề mặt tiếp xúc trên vỏ bơm và khối động cơ. Loại bỏ tất cả vật liệu gioăng cũ bằng dụng cụ cạo nhựa. Không sử dụng lưỡi kim loại trên vỏ thời gian bằng nhôm. Bôi một lớp mỏng chất trám silicone RTV chịu nhiệt cao tại các góc nối nơi gioăng gặp nắp thời gian. Không cần thêm chất trám trên bề mặt gioăng chính nếu sử dụng gioăng giấy hoặc composite chất lượng.

Loại nước làm mát: Sử dụng chất chống đông ethylene glycol pha với nước cất theo tỷ lệ 50/50. Ưu tiên chất làm mát diesel hạng nặng có phụ gia làm mát bổ sung. Không sử dụng nước máy. Khoáng chất trong nước máy làm tăng tốc độ mài mòn phớt và làm tắc các đường dẫn của bộ tản nhiệt. Xả sạch hệ thống làm mát trước khi lắp bơm mới.

Thông số lực siết: Siết chặt các bu lông lắp theo hình chữ thập với lực 25 đến 30 Nm. Vượt quá 35 Nm sẽ làm nứt vỏ gang. Siết chặt các bu lông puli với lực 20 đến 25 Nm. Siết lại tất cả các bu lông sau chu kỳ nhiệt đầu tiên.

5. Hỏi đáp 

H1: Số phụ tùng nào là đúng cho xe tải của tôi?
A1: ME995358, ME075156 và ME075293 đều đề cập đến cùng một thông số kỹ thuật của bơm nước. Bất kỳ số nào trong ba số này đều tham chiếu đến cùng một bộ phận. Đặt hàng theo bất kỳ số nào trong ba số.

H2: Bơm này có lắp cho động cơ 6D16 hút khí tự nhiên không?
A2: Kiểm tra bơm nguyên bản của bạn. Động cơ 6D16T tăng áp sử dụng bơm có lưu lượng cao hơn. Động cơ 6D16 hút khí tự nhiên có thể sử dụng bơm khác với cánh quạt nhỏ hơn. So sánh hình dạng vỏ trước khi đặt hàng.

H3: Làm thế nào để tôi biết bơm nước của mình có bị hỏng không?
A3: Nước làm mát nhỏ giọt từ lỗ thoát dưới bơm, tiếng gầm gừ hoặc rầm rầm từ phía trước động cơ, mất nước làm mát mà không có rò rỉ bên ngoài, hoặc động cơ quá nóng ở tốc độ thấp. Puli bị lung lay cho thấy vòng bi bị hỏng.

H4: Lỗ thoát trên bơm nước là gì?
A4: Lỗ thoát là một cổng nhỏ giữa vòng bi và phớt. Khi phớt bên trong bị hỏng, nước làm mát sẽ thoát ra qua lỗ này thay vì đi vào vòng bi. Nước làm mát tại lỗ thoát có nghĩa là cần thay bơm ngay lập tức.

H5: Tôi có thể chỉ thay bơm mà không cần xả hết nước làm mát không?
A5: Không. Bơm nước được lắp ở vị trí thấp trên nắp trước động cơ. Cần phải xả hệ thống làm mát xuống dưới mức bơm. Thay thế nước làm mát hoàn toàn nếu nó có vẻ bị gỉ hoặc nhiễm bẩn.

H6: Sự khác biệt giữa ME075156 và ME075293 là gì?
A6: Thân bơm và cánh quạt giống hệt nhau. Sự khác biệt thường là mặt bích puli đi kèm hoặc mẫu bu lông. ME075293 có thể có bề mặt lắp puli khác. So sánh bơm nguyên bản của bạn về mặt vật lý trước khi đặt hàng.

H7: Bơm này có đi kèm với puli mới không?
A7: Không. Puli từ bơm cũ của bạn phải được tái sử dụng. Kiểm tra puli xem có vết lõm hoặc biến dạng trước khi chuyển sang bơm mới.

H8: Điều gì xảy ra nếu tôi lắp bơm mà không có gioăng?
A8: Xảy ra rò rỉ nước làm mát ngay lập tức. Gioăng làm kín giao diện giữa vỏ bơm và khối động cơ. Không bao giờ chỉ sử dụng chất trám lỏng. Cần có gioăng vật lý.

H9: Bơm nước điển hình trên động cơ 6D16T tồn tại trong bao lâu?
A9: Bơm nguyên bản thường tồn tại 100.000 đến 150.000 km trong điều kiện hoạt động bình thường. Kéo xe nặng hoặc chạy không tải thường xuyên làm giảm tuổi thọ. Tuổi thọ của bơm thay thế tùy thuộc vào nhà sản xuất.

H10: Tại sao bơm mới của tôi lại phát ra tiếng ồn ngay sau khi lắp đặt?
A10: Không khí bị kẹt trong hệ thống làm mát gây ra tiếng ồn do xâm thực. Xả khí hệ thống bằng cách chạy động cơ với nắp bộ tản nhiệt mở cho đến khi bộ điều nhiệt mở. Đổ đầy lại khi cần thiết. Nếu tiếng ồn vẫn tiếp tục, hãy kiểm tra độ căng của dây đai và độ thẳng hàng của puli.