Me995358 Me075156 Me075293 Bomba de agua de camión para Mitsubishi Fuso 6D16t

1- Un aviso rápido.

Confirme el código del motor (6D16T) y el número de pieza original de la bomba de agua antes de realizar el pedido.Verificar el patrón del perno de la polea, la forma de la carcasa y el tipo de impulsor con respecto a su bomba actual.

2Descripción.

Descripción: Esta bomba de agua es un componente del sistema de enfriamiento de ajuste directo para motores diesel Mitsubishi Fuso 6D16T. La bomba circula el refrigerante a través del bloque del motor, la culata y el radiador.Construidos con una carcasa de hierro fundidoEl sello del eje utiliza tecnología de cerámica de carbono para evitar fugas de líquido de enfriamiento a través del rodamiento.y modelos Canter pesados equipados con el motor turbo 6D16TLos números de referencia ME995358, ME075156 y ME075293 se refieren a la misma especificación de la bomba.o un flujo de refrigerante insuficiente que provoque un sobrecalentamiento del motorLa sustitución incluye únicamente la carcasa de la bomba. La junta, la polea y los pernos se reutilizan o se ordenan por separado.

3. Tabla de parámetros

4Contenido personalizado

Se requiere una nueva junta para la instalación. Limpie ambas superficies de apareamiento en la carcasa de la bomba y el bloque del motor. Retire todo el material de junta viejo con un raspador de plástico.No utilice una cuchilla de metal en las carcasas de aluminioAplique una fina cuenta de silicona RTV a alta temperatura en las esquinas de la unión donde la junta se encuentra con la cubierta de tiempo.No se necesita ningún sellador adicional en la superficie principal de la junta si se utiliza papel de calidad o junta compuesta..

Tipo de refrigerante: utilizar anticongelante de etilenoglicol mezclado con agua destilada en una proporción de 50/50.Los minerales en el agua del grifo aceleran el desgaste del sello y obstruyen los pasajes del radiador. Enjuague completamente el sistema de refrigeración antes de instalar la nueva bomba.

Especificaciones del par: apretar los tornillos de montaje en un patrón cruzado a 25 a 30 Nm. Excedendo 35 Nm se agrieta la carcasa de hierro fundido. Apretar los tornillos de polea a 20 a 25 Nm.Re-torque de todos los tornillos después del primer ciclo de calor.

5. Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué número de pieza es correcto para mi camión?
A1: ME995358, ME075156 y ME075293 se refieren a la misma especificación de la bomba de agua. Cualquiera de estos números hace referencia cruzada al mismo componente. Ordenar por cualquiera de los tres números.

P2: ¿Esta bomba se ajusta a un motor 6D16 de aspiración natural?
R2: Revise su bomba original. Los motores turbo 6D16T utilizan una bomba con mayor caudal. Los motores 6D16 con aspiración natural pueden usar una bomba diferente con un impulsor más pequeño.Comparar las formas de la carcasa antes de pedir.

P3: ¿Cómo sé si mi bomba de agua está fallando?
A3: goteo de líquido refrigerante desde el orificio de escape debajo de la bomba, gruñido o ruido retumbante de la parte delantera del motor, pérdida de líquido refrigerante sin fugas externas o sobrecalentamiento del motor a baja velocidad.Una polea tambaleante indica fallo del rodamiento.

P4: ¿Cuál es el agujero de llanto en la bomba de agua?
A4: El agujero de llanto es un pequeño puerto entre el rodamiento y el sello.El líquido de enfriamiento en el orificio de llanto significa que se requiere el reemplazo inmediato de la bomba.

P5: ¿Puedo reemplazar sólo la bomba sin drenar todo el líquido de refrigeración?
R5: No. La bomba de agua está montada en la parte baja de la cubierta delantera del motor. Es necesario drenar el sistema de enfriamiento por debajo del nivel de la bomba. Reemplace completamente el refrigerante si parece oxidado o contaminado.

P6: ¿Cuál es la diferencia entre ME075156 y ME075293?
R6: El cuerpo de la bomba y el impulsor son idénticos. La diferencia es típicamente la brida de la polea o el patrón de perno incluido. ME075293 puede tener una superficie de montaje de polea diferente.Compare su bomba original físicamente antes de pedir.

P7: ¿Esta bomba viene con una polea nueva?
R7: No. La polea de su bomba antigua debe reutilizarse. Inspeccione la polea para detectar ranuras o distorsiones antes de transferirla a la nueva bomba.

P8: ¿Qué sucede si instalo la bomba sin una junta?
R8: Se produce una fuga de líquido de enfriamiento inmediata. La junta sella la interfaz entre la carcasa de la bomba y el bloque del motor. Nunca use solo el sellador líquido. Se requiere una junta física.

P9: ¿Cuánto tiempo dura una bomba de agua típica en un motor 6D16T?
R9: Las bombas de equipo original suelen durar entre 100.000 y 150.000 kilómetros en servicio normal.

P10: ¿Por qué mi nueva bomba hace ruido inmediatamente después de la instalación?
A10: El aire atrapado en el sistema de refrigeración causa ruido de cavitación.Verificar la tensión del cinturón y la alineación de la polea.