โซลินอยด์วาล์ว A0009975212 A0009975112 A0009973812 4721729010

โซลินอยด์วาล์ว A0009975212 / A0009975112 / A0009973812 / 4721729010 สำหรับรถบรรทุก Mercedes-Benz Actros โซลินอยด์วาล์วแบบ 3/2 ทาง ปกติปิด สำหรับระบบควบคุมนิวแมติก เป็นอะไหล่ทดแทน OE โดยตรง ไม่รวมอุปกรณ์ติดตั้งหรือซีลขั้วต่อ ตรวจสอบการทำงานของวาล์ว แรงดันไฟฟ้า และรูปแบบเกลียวพอร์ตก่อนสั่งซื้อ จำเป็นต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ

กลุ่มโซลินอยด์วาล์วนี้ประกอบด้วยหมายเลขชิ้นส่วนที่สามารถใช้แทนกันได้สี่หมายเลข: A0009975212, A0009975112, A0009973812 และ 4721729010 หมายเลขเหล่านี้อ้างอิงถึงส่วนประกอบวาล์วเดียวกันที่ใช้ในแอปพลิเคชัน Mercedes-Benz Actros หลายรุ่น วาล์วเป็นโซลินอยด์วาล์วแบบ 3/2 ทาง ปกติปิด ออกแบบมาสำหรับวงจรควบคุมนิวแมติก

วาล์วผลิตตามข้อกำหนด OE ของ Mercedes-Benz ผู้จัดจำหน่าย OEM หลักคือ WABCO ผู้ผลิตชั้นนำด้านระบบนิวแมติกสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ วาล์วทำงานด้วยแหล่งจ่ายไฟ DC 24V ซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้ามาตรฐานของยานพาหนะสำหรับรถบรรทุกหนัก Mercedes-Benz Actros

ตัววาล์วผลิตจากวัสดุที่ทนทานต่อการกัดกร่อน เหมาะสำหรับติดตั้งใต้แชสซีและในห้องเครื่อง การออกแบบมีการป้องกันระดับ IP6K6K และ IP6K9K ระดับการป้องกันเหล่านี้บ่งชี้ว่าวาล์วได้รับการซีลป้องกันการฉีดน้ำแรงดันสูงและการทำความสะอาดด้วยไอน้ำ ระดับการป้องกันนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ส่วนประกอบแชสซีมักถูกล้างด้วยแรงดัน

วาล์วทำงานเป็นโซลินอยด์นิวแมติกแบบ 3/2 ทาง ปกติปิด ในสถานะพักเมื่อไม่มีกระแสไฟฟ้า วาล์วจะยังคงปิด การไหลของอากาศระหว่างพอร์ตจะถูกบล็อก เมื่อขดลวดโซลินอยด์ได้รับพลังงานด้วยไฟ DC 24V ลูกสูบภายในจะยกขึ้นและเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศจากพอร์ตจ่ายไปยังพอร์ตส่ง พอร์ตไอเสียจะเปิดพร้อมกันเพื่อปล่อยแรงดันออกจากวงจรปลายทาง

ช่วงแรงดันใช้งานสูงสุดถึง 188.5 psi เส้นผ่านศูนย์กลางรูที่กำหนดคือ 2.2 มม. ขนาดนี้รองรับอัตราการไหลที่เพียงพอสำหรับฟังก์ชันแอคทูเอเตอร์และการควบคุมนิวแมติกทั่วไปบนรถบรรทุก Actros การใช้งานรวมถึงการทำงานของเกียร์ การควบคุมระดับช่วงล่าง การปรับระบบเบรก และวงจรนิวแมติกสำหรับระบบบำบัดไอเสีย

การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าใช้ขั้วต่อ Tyco HDSCS พร้อมดัชนีการเข้ารหัส C วาล์วใช้กระแสไฟที่กำหนด 600 mA ที่ 24V ช่วงอุณหภูมิใช้งานตั้งแต่ -40°C ถึง +80°C ช่วงกว้างนี้รองรับการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวจัดในแถบขั้วโลกเหนือและความร้อนสะสมใต้ฝากระโปรงในสภาพการทำงานในทะเลทราย

รายการเทียบเคียงรวมถึง WES472.172.901.0, 4721800020, REMV1012 และ V1012 หมายเลขชิ้นส่วนทางเลือกเหล่านี้อาจปรากฏบนบรรจุภัณฑ์หลังการขายหรือแคตตาล็อกซัพพลายเออร์ ทั้งหมดอ้างอิงถึงส่วนประกอบการทำงานเดียวกัน

วาล์วทดแทนนี้เหมาะสำหรับยานพาหนะที่โซลินอยด์วาล์วเดิมไม่ทำงาน มีอากาศรั่วออกจากพอร์ตไอเสียเมื่อได้รับพลังงาน ติดค้างในสถานะเปิดหรือปิด หรือแสดงความเสียหายจากการกัดกร่อนที่มองเห็นได้บนขาขั้วต่อไฟฟ้า

หมายเหตุการใช้งานสำหรับกลุ่มวาล์ว A0009975212 หมายเลขชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถใช้แทนกันได้ทั้งหมด A0009975212 คือหมายเลขการผลิตปัจจุบัน A0009975112 และ A0009973812 เป็นหมายเลขที่ถูกยกเลิกก่อนหน้านี้ 4721729010 คือหมายเลขการผลิตของ WABCO หมายเลขทั้งสี่ปรากฏในแคตตาล็อกชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของ Mercedes-Benz สำหรับการใช้งาน Actros

การติดตั้งระบบนิวแมติก ลดแรงดันในระบบลมให้หมดก่อนถอดวาล์วเก่า ระบบลมของ Actros ทำงานที่แรงดันสูงสุด 13 บาร์ เปิดวาล์วระบายที่ถังลม รอจนเกจวัดแรงดันแสดงค่าศูนย์ ติดป้ายขั้วต่อไฟฟ้าก่อนถอดเพื่อระบุฟังก์ชันของขา หากไม่มีแผนภาพสายไฟ

การระบุพอร์ต พอร์ต 1 คือพอร์ตจ่ายจากถังลม พอร์ต 2 คือพอร์ตส่งไปยังแอคทูเอเตอร์หรืออุปกรณ์ควบคุม พอร์ตไอเสียจะระบายออกสู่บรรยากาศเมื่อวาล์วหยุดทำงาน เกลียวพอร์ตเป็นไปตามข้อกำหนด V16 x 1.5 JED 388 นี่คือเกลียวเมตริกที่ใช้กับส่วนประกอบนิวแมติกของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ห้ามใช้ข้อต่อเมตริกหรือ NPT มาตรฐานกับพอร์ตเหล่านี้โดยเด็ดขาด

ขั้วต่อไฟฟ้า วาล์วต้องใช้ขั้วต่อ Tyco HDSCS ที่เข้าคู่กัน ตรวจสอบว่าขั้วต่อยานพาหนะที่มีอยู่ตรงกับดัชนีการเข้ารหัส C หรือไม่ การบังคับใช้ขั้วต่อที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ตัวเรือนวาล์วเสียหาย ทาจาระบีไดอิเล็กทริกที่ขาขั้วต่อเฉพาะในกรณีที่ขั้วต่อเดิมมีจาระบีเท่านั้น สายไฟ Actros บางรุ่นใช้ขั้วต่อแบบแห้ง

การทดสอบขดลวด วัดความต้านทานของขดลวดระหว่างขาไฟฟ้าทั้งสองก่อนการติดตั้ง ความต้านทานที่คาดหวังอยู่ที่ประมาณ 40 โอห์ม ที่ 20°C วงจรเปิดแสดงว่าขดลวดเสีย วงจรลัดระหว่างขาแสดงความเสียหายภายใน ห้ามติดตั้งวาล์วที่ไม่ผ่านการทดสอบความต้านทาน

การทดสอบการรั่วไหลหลังการติดตั้ง ทาโซลูชันสบู่ที่ข้อต่อพอร์ตทั้งหมดและรอยต่อของตัววาล์ว เพิ่มแรงดันในระบบ ฟองอากาศเล็กน้อยบ่งชี้ว่ามีการรั่วไหล การรั่วไหลเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้สำหรับระบบนิวแมติกของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ขันข้อต่อให้แน่นขึ้นหรือเปลี่ยนวาล์วหากตรวจพบการรั่วไหลที่ตัววาล์ว

การตรวจสอบรายการเทียบเคียง รายการเทียบเคียงที่บันทึกไว้มีดังนี้: WES472.172.901.0, 4721800020, REMV1012, V1012, MB000.997.51.12, MB000.997.52.12 และ MB000.997.38.12 หมายเลขเหล่านี้ปรากฏบนผลิตภัณฑ์เทียบเคียงหลังการขาย ตรวจสอบขนาดทางกายภาพเสมอก่อนใช้รายการเทียบเคียง

Q1: รถยนต์ Mercedes-Benz รุ่นใดที่ใช้หมายเลขชิ้นส่วนโซลินอยด์วาล์วเหล่านี้?
A1: วาล์วเหล่านี้ได้รับการบันทึกไว้สำหรับรถบรรทุก Mercedes-Benz Actros โดยเฉพาะ อาจปรากฏในรุ่น Axor และ Atego ที่มีระบบนิวแมติกคล้ายคลึงกัน

Q2: ความแตกต่างระหว่าง A0009975212, A0009975112 และ A0009973812 คืออะไร?
A2: หมายเลขเหล่านี้คือหมายเลขการแทนที่สำหรับส่วนประกอบวาล์วเดียวกัน A0009975212 คือหมายเลขการผลิตปัจจุบัน A0009975112 และ A0009973812 เป็นเวอร์ชันก่อนหน้า ทั้งสามสามารถใช้แทนกันได้ในเชิงการทำงาน

Q3: 4721729010 เหมือนกับหมายเลขของ Mercedes-Benz หรือไม่?
A3: ใช่ 4721729010 คือหมายเลขการผลิตของ WABCO สำหรับวาล์วนี้ WABCO คือผู้จัดจำหน่าย OE ให้กับ Mercedes-Benz วาล์วที่มีหมายเลข WABCO เหมือนกับชิ้นส่วนที่มีตราสินค้า Mercedes-Benz

Q4: คำว่า 3/2 ทาง ปกติปิด หมายถึงอะไรสำหรับวาล์วนี้?
A4: 3/2 หมายถึงวาล์วมีสามพอร์ตและสองตำแหน่งสลับ ปกติปิด หมายถึงในสถานะที่ไม่มีพลังงาน พอร์ตจ่ายจะปิดและพอร์ตส่งจะเชื่อมต่อกับไอเสีย

Q5: ฉันสามารถทดสอบวาล์วนี้ด้วยไฟ 12V แทน 24V ได้หรือไม่?
A5: ไม่ได้ วาล์วนี้ต้องการไฟ DC 24V เพื่อการทำงานที่ถูกต้อง การใช้ไฟ 12V อาจไม่สร้างแรงแม่เหล็กเพียงพอที่จะยกตัวลูกสูบ วาล์วอาจไม่ทำงานหรือไม่ทำงานเป็นจังหวะ

Q6: แรงดันสูงสุดที่วาล์วนี้สามารถรองรับได้คือเท่าใด?
A6: แรงดันใช้งานสูงสุดคือ 188.5 psi ห้ามเกินแรงดันนี้ ระบบลมของ Actros โดยทั่วไปทำงานที่ 10 ถึง 13 บาร์ ซึ่งอยู่ในข้อกำหนดของวาล์ว

Q7: คะแนนการป้องกัน IP6K9K หมายถึงอะไร?
A7: IP6K9K บ่งชี้ว่าวาล์วป้องกันฝุ่นและป้องกันการฉีดน้ำแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง ทำให้วาล์วสามารถทนต่อกระบวนการทำความสะอาดด้วยไอน้ำที่ใช้กับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ได้

Q8: วาล์วมีอากาศรั่วออกจากพอร์ตไอเสียเมื่อได้รับพลังงาน สาเหตุคืออะไร?
A8: อากาศรั่วออกจากไอเสียเมื่อได้รับพลังงานบ่งชี้ว่าซีลภายในเสียหาย เศษสิ่งสกปรกในวาล์วหรือพื้นผิวซีลที่สึกหรอทำให้ลูกสูบภายในไม่สามารถปิดสนิทได้ ให้เปลี่ยนวาล์ว ซีลภายในไม่สามารถซ่อมแซมได้

Q9: ฉันจะระบุฟังก์ชันวาล์วที่ฉันต้องการสำหรับ Actros ของฉันได้อย่างไร?
A9: ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนวาล์วเดิมที่พิมพ์บนฉลาก ตรวจสอบกับบันทึกการบำรุงรักษายานพาหนะ มีฟังก์ชันวาล์วที่แตกต่างกันในระบบนิวแมติกของ Actros หมายเลขชิ้นส่วนจะระบุช่วงแรงดันและลักษณะการไหลที่เฉพาะเจาะจง

Q10: ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้างในการเปลี่ยนโซลินอยด์วาล์วนี้?
A10: การเปลี่ยนต้องใช้ประแจปากตายขนาด 24 มม. สำหรับข้อต่อพอร์ต ไขควงปากแบนขนาดเล็กสำหรับตัวล็อคขั้วต่อ และโซลูชันสบู่สำหรับการทดสอบการรั่วไหล ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ ลดแรงดันในระบบลมก่อนเริ่มเสมอ