Relé de coche Mitsubishi Mc897148 Relé de limpiaparabrisas automático de 24V Repuestos para camiones

Recuerdos de camión limpiador de auto relé para Mitsubishi Mc897148 relé de coche 24V

1- No se preocupe.

MC897148 Relé de limpiaparabrisas de 24 V para camiones Mitsubishi y vehículos comerciales pesados Relé de reinicio automático diseñado para circuitos de motores de limpiaparabrisas intermitentes en sistemas eléctricos de 24 voltios.Sustitución directa de conexión con terminales de cuchillas estándarNo incluye el arnés de cableado ni el enchufe. Verifique el voltaje original del relé y la configuración del pin antes de pedir.

2Descripción

El MC897148 24V es un relé automático de limpiaparabrisas diseñado para camiones Mitsubishi de trabajo pesado que operan en sistemas eléctricos de 24 voltios.,motores de las series 6D22 y 8DC en los que el chasis utilice dos baterías de 12 V en serie.El relé controla la función de limpieza intermitente del motor del limpiaparabrisas delantero en camiones que requieren una mayor resistencia de la bobina para el funcionamiento de 24V.

El cuerpo del relé está construido con plástico PBT ignífugo, calificado para funcionar de forma continua en condiciones de compartimiento del motor y caja de fusibles de la cabina. The 24V version uses an extended operating temperature range from -30°C to +95°C to accommodate the higher ambient temperatures found in engine compartments of heavy-duty trucks operating at maximum gross vehicle weight.

Internamente, el MC897148 24V contiene una bobina electromagnética con un cable de cobre esmaltado de calibre más fino en comparación con la versión de 12V.La bobina de mayor resistencia atrae aproximadamente la mitad de la corriente de un relé de 12 V mientras produce una fuerza magnética equivalente para cerrar el brazo de contactoCuando el interruptor del limpiaparabrisas está ajustado a la posición intermitente, la bobina recibe una señal de control de 24 V del módulo de tiempo del limpiaparabrisas.enviando el voltaje de la batería al motor del limpiaparabrisas para un solo ciclo de limpieza.

El material de contacto es el óxido de plata de estaño. Este material se selecciona específicamente para aplicaciones de conmutación de 24 V de CC porque resiste la soldadura por contacto mejor que el óxido de cadmio de plata estándar.Los circuitos de CC son más propensos a los arcos de contacto que los circuitos de CALa composición de óxido de estaño de plata extingue el arco más rápido y mantiene las superficies de contacto planas durante una vida útil prolongada.

Las cinco terminales de cuchillas se extienden desde la base del relé. Las terminales son de latón recubierto de estaño.El terminal 30 recibe energía de batería constante de 24V del panel de distribución de energía principal. Los terminales 85 y 86 se conectan al circuito de control del limpiaparabrisas. El terminal 87 suministra una salida de 24 V al motor del limpiaparabrisas. El terminal 87a permanece sin usar en esta aplicación.

El MC897148 24V no es intercambiable con la versión de 12V. Instalar un relé de 12V en un sistema de 24V quemará la bobina inmediatamente.La instalación de un relé de 24 V en un sistema de 12 V no dará energía porque la resistencia de la bobina es demasiado alta para permitir un flujo de corriente suficienteSiempre confirme el voltaje del sistema antes de pedir.

Este relé es adecuado para su sustitución cuando el motor del limpiaparabrisas solo funcione a baja o alta velocidad continua pero no pueda realizar ciclos de limpieza intermitentes.También corrige fallos en los que el limpiaparabrisas se detiene a mitad del ciclo o no se estaciona correctamente en la base del parabrisas.

3. Tabla de parámetros

4. Contenido personalizado

Notas de instalación para el relevo del limpiador MC897148 de 24 V. Desconecte el cable negativo de la batería antes de acceder al panel del relevo. Localice el relevo original utilizando el diagrama impreso en la cubierta de la caja de fusibles.Tira el viejo relé hacia arriba.. No utilice pinzas en el cuerpo del relé. Inspeccione los terminales del enchufe para detectar marcas de corrosión azul-blanco o quemaduras negras. Limpia el enchufe con limpiador eléctrico y un cepillo pequeño.Insertar nuevo relé hasta que se siente el clic de retención. Conecte de nuevo la batería y pruebe la función del limpiaparabrisas intermitente. Escuche si hay un clic distinto del relé. Si hace clic sin movimiento del limpiaparabrisas, indica que el motor no está a tierra o que el cableado se rompió.No hacer clic indica interruptor o módulo de temporizador fallido. Mantenga el relé alejado de los aerosoles de agua. Los camiones pesados que operan bajo la lluvia requieren cajas de fusibles selladas. No sustituya con la versión de 12 V. No evite el relé para probar el motor.Protección contra la sobrecarga por desvío directo. Reemplace el relé cada tres años en los camiones madereros o de construcción. Los ambientes de alta vibración aceleran el desgaste del contacto. Lleve el relé de repuesto en el compartimiento de almacenamiento de la cabina.Relay de repuesto de etiqueta con tensión nominalNo guarde el relé cerca de los terminales de la batería.

5.FAQ (Formato de preguntas y respuestas)

P1: ¿Cuál es la diferencia entre las versiones MC897148 12V y 24V?

R1: La versión de 24V tiene una mayor resistencia de bobina y utiliza contactos de óxido de estaño de plata. Las dos versiones no son intercambiables.

P2: ¿Qué camiones usan este relé de limpiadores de 24 V?

R2: Este relé se adapta a camiones pesados Mitsubishi Fuso, modelos Super Great y chasis comerciales con motores 6D16, 6D15, 6D22 u 8DC que funcionan con sistemas eléctricos de 24 V.

P3: ¿Cómo puedo confirmar que mi camión usa 24V antes de pedir?

A3: Compruebe la configuración de la batería. Dos baterías de 12 V conectadas en serie indican el sistema de 24 V. Compruebe el voltaje a través de los terminales de la batería con el multímetro. La lectura entre 25 V y 28 V confirma el sistema de 24 V.

P4: ¿Funcionará este relé en un camión de 12 V si cambio el enchufe?

R4: No. La bobina de 24 V requiere 24 V para alimentarse. Un sistema de 12 V no puede suministrar suficiente voltaje para cerrar el brazo de contacto. El limpiador no funcionará.

P5: ¿Por qué mi limpiaparabrisas funciona de forma continua pero no intermitente después de reemplazar este relé?

A5: Compruebe el módulo de temporizador del limpiaparabrisas. El relé MC897148 24V responde a las señales del temporizador. Si el temporizador no envía pulsos, el relé nunca se activa independientemente de la condición del relé.

P6: ¿Qué causa la soldadura de contacto en los relevos de limpiaparabrisas de 24 V?

A6: Las causas comunes son el motor del limpiaparabrisas estancado debido al hielo en el parabrisas, los rodamientos del motor desgastados que absorben una corriente excesiva o el uso de un relé nominal de 12 V en un sistema de 24 V.Los contactos de óxido de estaño de plata resisten la soldadura mejor que los contactos estándar.

P7: ¿Puedo probar este relé con una batería de 12 V?

R7: La prueba con 12V no energizará la bobina porque 12V está por debajo del voltaje de entrada. Utilice una fuente de alimentación de 24V para la prueba de banco. Aplique 24V a través de los terminales 85 y 86.

P8: ¿Qué hace el terminal 87a en este relé?

A8: El terminal 87a no está conectado en la aplicación MC897148 24V. Permanece vacío.

P9: ¿Cuántos amperios toma el motor del limpiaparabrisas a 24V?

R9: La corriente de funcionamiento normal es de 4 a 6 amperios a 24 V. La corriente de estancamiento alcanza los 15 a 18 amperios.

P10: ¿Por qué el relé hace clic repetidamente cuando el interruptor del limpiaparabrisas está apagado?

A10: Si se hace un clic repetido con el interruptor apagado, se indica un cortocircuito en el interruptor del limpiaparabrisas o en el módulo del temporizador que envía una tensión perdida al terminal 85 o 86.El relé no es la causa de esta falla..