मित्सुबिशी MC897148 कार रिले 24V ऑटो वाइपर रिले ट्रक स्पेयर पार्ट्स
उत्पाद का विवरण
MC897148 कार रिले
,कार रिले 24V
,24V ऑटो वाइपर रिले
ट्रक स्पेयर पार्ट्स वाइपर ऑटो रिले मित्सुबिशी MC897148 कार रिले 24V के लिए
1. त्वरित सूचना
मित्सुबिशी ट्रकों और भारी वाणिज्यिक वाहनों के लिए MC897148 24V वाइपर रिले। 24-वोल्ट विद्युत प्रणालियों पर रुक-रुक कर वाइपर मोटर सर्किट के लिए डिज़ाइन किया गया स्वचालित रीसेटिंग रिले। मानक ब्लेड टर्मिनलों के साथ डायरेक्ट प्लग-इन प्रतिस्थापन। कोई वायरिंग हार्नेस या सॉकेट शामिल नहीं है। ऑर्डर करने से पहले मूल रिले वोल्टेज और पिन कॉन्फ़िगरेशन सत्यापित करें।
2. विवरण
MC897148 24V मित्सुबिशी हेवी-ड्यूटी ट्रकों के लिए डिज़ाइन किया गया एक समर्पित वाइपर ऑटो रिले है जो 24-वोल्ट विद्युत प्रणालियों पर काम करते हैं। यह रिले आमतौर पर 6D16, 6D15, 6D22, और 8DC श्रृंखला इंजनों से लैस वाहनों में पाया जाता है, जहां चेसिस श्रृंखला में दो 12V बैटरी का उपयोग करता है। रिले उन ट्रकों पर फ्रंट विंडशील्ड वाइपर मोटर के रुक-रुक कर चलने वाले फ़ंक्शन को नियंत्रित करता है जिन्हें 24V ऑपरेशन के लिए उच्च कॉइल प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।
रिले बॉडी फ्लेम-रिटार्डेंट PBT प्लास्टिक से बनी है, जिसे इंजन बे और केबिन फ्यूज बॉक्स की स्थितियों में निरंतर संचालन के लिए रेट किया गया है। 24V संस्करण हेवी-ड्यूटी ट्रकों के इंजन डिब्बों में पाए जाने वाले उच्च परिवेश तापमान को समायोजित करने के लिए -30°C से +95°C तक की विस्तारित ऑपरेटिंग तापमान रेंज का उपयोग करता है जो अधिकतम सकल वाहन वजन पर काम करते हैं।
आंतरिक रूप से, MC897148 24V में एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल होता है जो 12V संस्करण की तुलना में महीन गेज इनेमल कॉपर वायर से घाव होता है। उच्च प्रतिरोध कॉइल 12V रिले के लगभग आधे करंट को खींचता है, जबकि संपर्क भुजा को बंद करने के लिए समतुल्य चुंबकीय बल उत्पन्न करता है। जब वाइपर स्विच को रुक-रुक कर स्थिति में सेट किया जाता है, तो कॉइल वाइपर टाइमर मॉड्यूल से 24V नियंत्रण संकेत प्राप्त करता है। कॉइल सक्रिय हो जाता है और चांदी मिश्र धातु संपर्क भुजा को बंद कर देता है, जिससे एक वाइप चक्र के लिए वाइपर मोटर को बैटरी वोल्टेज भेजा जाता है।
संपर्क सामग्री चांदी टिन ऑक्साइड है। यह सामग्री विशेष रूप से 24V DC स्विचिंग अनुप्रयोगों के लिए चुनी जाती है क्योंकि यह मानक चांदी कैडमियम ऑक्साइड की तुलना में संपर्क वेल्डिंग का बेहतर प्रतिरोध करती है। DC सर्किट AC सर्किट की तुलना में संपर्क आर्किंग के प्रति अधिक प्रवण होते हैं। चांदी टिन ऑक्साइड संरचना चाप को तेज़ी से बुझाती है और विस्तारित सेवा जीवन पर सपाट संपर्क सतहों को बनाए रखती है। 24V ऑपरेशन के लिए संपर्क गैप को 0.6 मिमी पर फ़ैक्टरी कैलिब्रेट किया गया है।
पांच ब्लेड टर्मिनल रिले बेस से निकलते हैं। टर्मिनल टिन-प्लेटेड पीतल हैं। टर्मिनल नंबरिंग मित्सुबिशी मानक कॉन्फ़िगरेशन का अनुसरण करती है। टर्मिनल 30 मुख्य पावर डिस्ट्रीब्यूशन पैनल से निरंतर 24V बैटरी पावर प्राप्त करता है। टर्मिनल 85 और 86 वाइपर नियंत्रण सर्किट से जुड़ते हैं। टर्मिनल 87 वाइपर मोटर को स्विच 24V आउटपुट की आपूर्ति करता है। टर्मिनल 87a इस एप्लिकेशन में अप्रयुक्त रहता है।
MC897148 24V 12V संस्करण के साथ विनिमेय नहीं है। 24V सिस्टम में 12V रिले स्थापित करने से कॉइल तुरंत जल जाएगा। 12V सिस्टम में 24V रिले स्थापित करने से पर्याप्त करंट प्रवाह की अनुमति देने के लिए कॉइल प्रतिरोध बहुत अधिक होने के कारण सक्रिय होने में विफल रहेगा। ऑर्डर करने से पहले हमेशा सिस्टम वोल्टेज की पुष्टि करें।
यह रिले प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त है जब वाइपर मोटर केवल निरंतर कम या उच्च गति में संचालित होता है लेकिन रुक-रुक कर वाइप चक्र करने में विफल रहता है। यह उन विफलताओं को भी संबोधित करता है जहां वाइपर मध्य-चक्र में रुक जाता है या विंडशील्ड के आधार पर ठीक से पार्क करने में विफल रहता है।
3. पैरामीटर तालिका
| पैरामीटर | मान |
|---|---|
| भाग संख्या | MC897148 |
| सिस्टम वोल्टेज | 24V DC |
| कॉइल वोल्टेज | 24V DC |
| कॉइल प्रतिरोध | 320 ओम ±10% |
| आवेदन | वाइपर रुक-रुक कर नियंत्रण |
| वाहन संगतता | मित्सुबिशी हेवी ट्रकों (6D16, 6D15, 6D22, 8DC) |
| निरंतर वर्तमान रेटिंग | 15 एम्प्स |
| पीक करंट रेटिंग | 25 एम्प्स (रुक-रुक कर) |
| टर्मिनल गणना | 5 |
| टर्मिनल प्रकार | टिन-प्लेटेड पीतल ब्लेड |
| संपर्क सामग्री | चांदी टिन ऑक्साइड |
| आवास सामग्री | PBT फ्लेम-रिटार्डेंट |
| ऑपरेटिंग तापमान | -30°C से +95°C |
| बिक्री की इकाई | प्रत्येक |
4. कस्टम सामग्री
MC897148 24V वाइपर रिले के लिए स्थापना नोट्स। रिले पैनल तक पहुँचने से पहले बैटरी के ऋणात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करें। फ्यूज बॉक्स कवर पर मुद्रित आरेख का उपयोग करके मूल रिले का पता लगाएँ। पुराने रिले को सीधा ऊपर खींचें। रिले बॉडी पर प्लायर्स का उपयोग न करें। नीले-सफेद जंग या काले जलने के निशान के लिए सॉकेट टर्मिनलों का निरीक्षण करें। इलेक्ट्रिकल कॉन्टैक्ट क्लीनर और छोटे ब्रश से सॉकेट साफ करें। रिटेंशन क्लिक महसूस होने तक नया रिले डालें। बैटरी को फिर से कनेक्ट करें और रुक-रुक कर वाइपर फ़ंक्शन का परीक्षण करें। रिले से अलग क्लिक सुनें। वाइपर मूवमेंट के बिना क्लिक मोटर ग्राउंड फॉल्ट या वायरिंग ब्रेक का संकेत देता है। कोई क्लिक स्विच या टाइमर मॉड्यूल की विफलता का संकेत देता है। रिले को पानी के स्प्रे से दूर रखें। बारिश में काम करने वाले भारी ट्रकों को सील फ्यूज बॉक्स की आवश्यकता होती है। 12V संस्करण के साथ प्रतिस्थापित न करें। मोटर का परीक्षण करने के लिए रिले को बायपास न करें। डायरेक्ट बायपास ओवरलोड प्रोटेक्शन को बायपास करता है। लॉगिंग या निर्माण ट्रकों में हर तीन साल में रिले बदलें। उच्च कंपन वातावरण संपर्क पहनने में तेजी लाते हैं। कैब स्टोरेज कम्पार्टमेंट में स्पेयर रिले ले जाएं। स्पेयर रिले को वोल्टेज रेटिंग के साथ लेबल करें। बैटरी टर्मिनलों के पास रिले स्टोर न करें। आकस्मिक संपर्क आंतरिक कॉइल को शॉर्ट करता है।
5. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (प्रश्नोत्तर प्रारूप)
Q1: MC897148 12V और 24V संस्करणों के बीच क्या अंतर है?
A1: 24V संस्करण में उच्च कॉइल प्रतिरोध होता है और यह चांदी टिन ऑक्साइड संपर्कों का उपयोग करता है। दोनों संस्करण विनिमेय नहीं हैं। गलत वोल्टेज स्थापित करने से रिले तुरंत नष्ट हो जाता है।
Q2: कौन से ट्रक इस 24V वाइपर रिले का उपयोग करते हैं?
A2: यह रिले मित्सुबिशी फुसो हेवी ट्रकों, सुपर ग्रेट मॉडल और 6D16, 6D15, 6D22, या 8DC इंजनों के साथ वाणिज्यिक चेसिस पर फिट बैठता है जो 24V विद्युत प्रणालियों पर काम करते हैं।
Q3: मैं ऑर्डर करने से पहले कैसे पुष्टि कर सकता हूं कि मेरा ट्रक 24V का उपयोग करता है?
A3: बैटरी कॉन्फ़िगरेशन की जाँच करें। श्रृंखला में जुड़ी दो 12V बैटरी 24V सिस्टम का संकेत देती हैं। मल्टीमीटर से बैटरी टर्मिनलों के बीच वोल्टेज की जाँच करें। 25V और 28V के बीच रीडिंग 24V सिस्टम की पुष्टि करती है।
Q4: क्या यह रिले 12V ट्रक में काम करेगा यदि मैं सॉकेट बदल दूं?
A4: नहीं। 24V कॉइल को सक्रिय होने के लिए 24V की आवश्यकता होती है। 12V सिस्टम संपर्क भुजा को बंद करने के लिए पर्याप्त वोल्टेज की आपूर्ति नहीं कर सकता है। वाइपर काम नहीं करेगा।
Q5: इस रिले को बदलने के बाद मेरा वाइपर निरंतर में क्यों काम करता है लेकिन रुक-रुक कर नहीं?
A5: वाइपर टाइमर मॉड्यूल की जाँच करें। MC897148 24V रिले टाइमर से संकेतों का जवाब देता है। यदि टाइमर पल्स भेजने में विफल रहता है, तो रिले रिले की स्थिति की परवाह किए बिना कभी सक्रिय नहीं होगा।
Q6: 24V वाइपर रिले में संपर्क वेल्डिंग का कारण क्या है?
A6: सामान्य कारणों में विंडशील्ड पर बर्फ के कारण वाइपर मोटर का रुकना, खराब मोटर बेयरिंग जो अत्यधिक करंट खींचते हैं, या 24V सिस्टम में 12V रेटेड रिले का उपयोग करना शामिल है। चांदी टिन ऑक्साइड संपर्क मानक संपर्कों की तुलना में वेल्डिंग का बेहतर प्रतिरोध करते हैं।
Q7: क्या मैं इस रिले का परीक्षण 12V बैटरी से कर सकता हूं?
A7: 12V से परीक्षण करने से कॉइल सक्रिय नहीं होगा क्योंकि 12V पुल-इन वोल्टेज से नीचे है। बेंच परीक्षण के लिए 24V पावर स्रोत का उपयोग करें। टर्मिनलों 85 और 86 पर 24V लागू करें। क्लिक सुनें।
Q8: इस रिले पर टर्मिनल 87a क्या करता है?
A8: टर्मिनल 87a MC897148 24V एप्लिकेशन में जुड़ा नहीं है। यह खाली रहता है। कुछ मित्सुबिशी हार्नेस इस सॉकेट पिन को अप्रयुक्त छोड़ देते हैं।
Q9: वाइपर मोटर 24V पर कितने एम्प्स खींचती है?
A9: सामान्य ऑपरेटिंग करंट 24V पर 4 से 6 एम्प्स होता है। स्टॉल करंट 15 से 18 एम्प्स तक पहुँच जाता है। इस रिले की 15-एम्प निरंतर रेटिंग सामान्य संचालन के लिए पर्याप्त मार्जिन प्रदान करती है।
Q10: जब वाइपर स्विच बंद होता है तो रिले बार-बार क्यों क्लिक करता है?
A10: स्विच बंद होने पर बार-बार क्लिक करना वाइपर स्विच या टाइमर मॉड्यूल में शॉर्ट सर्किट का संकेत देता है जो टर्मिनल 85 या 86 पर अवांछित वोल्टेज भेजता है। स्विच या मॉड्यूल को बदलें। रिले इस दोष का कारण नहीं है।
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