ME600629 ME621732 MR111956 MR196829 Anillos del sincronizador piezas de transmisión automática
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
unc
Número de modelo:
Mejora de la calidad de los productos
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
30000 piezas/sí
Resumen del producto
ME600629 ME621732 MR111956 MR196829 Anillos Sincronizadores Repuestos Transmisión Automática 1. ME600629 – Anillo Sincronizador Para ciertas configuraciones de transmisión manual/automática. ME600629 es un anillo sincronizador bloqueador individual. Inspeccione la condición original del cono antes ...
Detalles del producto
Resaltar:
Los anillos del sincronizador
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Descripción de producto
ME600629 ME621732 MR111956 MR196829 Anillos Sincronizadores Repuestos Transmisión Automática
1. ME600629 – Anillo Sincronizador
Para ciertas configuraciones de transmisión manual/automática.
ME600629 es un anillo sincronizador bloqueador individual. Inspeccione la condición original del cono antes de ordenar. No es intercambiable con ME621732. Confirme la compatibilidad del juego de engranajes antes de la instalación.
ME600629 es un anillo sincronizador bloqueador individual. Inspeccione la condición original del cono antes de ordenar. No es intercambiable con ME621732. Confirme la compatibilidad del juego de engranajes antes de la instalación.
Este anillo sincronizador (ME600629) está diseñado para la sincronización interna del embrague de la transmisión. Proporciona un retraso de fricción para igualar las velocidades del eje y del engranaje antes del acoplamiento. Fabricado con material de aleación de alta resistencia al desgaste con ranuras de aceite cortadas con precisión. Adecuado para kits de revisión de transmisión o reemplazo independiente.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Número de pieza | ME600629 |
| Tipo | Anillo sincronizador bloqueador |
| Material | Aleación de fricción / con cara de latón |
| Tipo de transmisión | Manual / manual automatizada |
| Patrón de ranura | Canal de aceite en espiral |
| Emparejamiento común | 2.ª / 3.ª marcha |
Reemplace los anillos sincronizadores desgastados antes de que dañen los engranajes.
El anillo bloqueador ME600629 restaura la suavidad del cambio y previene el choque de engranajes. Referencia cruzada directa OEM. Ideal para reconstruidores y talleres de reparación.
El anillo bloqueador ME600629 restaura la suavidad del cambio y previene el choque de engranajes. Referencia cruzada directa OEM. Ideal para reconstruidores y talleres de reparación.
P1: ¿Para qué sirve el ME600629?
R1: Sirve para modelos específicos de transmisión manual que utilizan este diseño de anillo bloqueador. Siempre verifique con su pieza original.
P2: ¿Puedo usar el ME600629 en una transmisión automática?
R2: En algunas transmisiones manuales automatizadas o sistemas de embrague a transmisión, sí, pero no en una automática con convertidor de par.
P3: ¿Es este un conjunto sincronizador completo?
R3: No. Este es un anillo sincronizador individual (anillo bloqueador).
2. ME621732 – Anillo Sincronizador
Anillo sincronizador de mayor diámetro.
ME621732 no es un sustituto directo de ME600629. Diseñado para juegos de engranajes de mayor par. Verifique la holgura axial antes del ensamblaje final.
ME621732 no es un sustituto directo de ME600629. Diseñado para juegos de engranajes de mayor par. Verifique la holgura axial antes del ensamblaje final.
El anillo sincronizador ME621732 presenta material de fricción reforzado para ciclos de acoplamiento de alta resistencia. Se utiliza tanto en transmisiones originales como de reemplazo. Las muescas de aceite promueven una rápida evacuación del fluido para una adherencia constante. Ángulo de cono rectificado con precisión.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Número de pieza | ME621732 |
| Tipo | Anillo bloqueador de alta resistencia |
| Material | Bronce sinterizado / núcleo de acero |
| Clase de diámetro | Grande |
| Tratamiento de superficie | Recubrimiento anti-deslumbramiento |
| Aplicación | 3.ª / 4.ª velocidad típica |
Para talleres que exigen ajuste y tacto OEM.
ME621732 es un anillo sincronizador listo para instalar sin necesidad de retrabajo. Reduce los cambios perdidos bajo carga.
ME621732 es un anillo sincronizador listo para instalar sin necesidad de retrabajo. Reduce los cambios perdidos bajo carga.
P1: ¿Es el ME621732 el mismo que el ME600629?
R1: No. Difieren en diámetro, material de fricción y aplicación de posición de marcha.
P2: ¿Necesito reemplazar los anillos en pares?
R2: Recomendado, pero no obligatorio. Como mínimo, inspeccione el cono del engranaje de acoplamiento.
3. MR111956 – Anillo Sincronizador
Especificación de origen japonés de precisión.
MR111956 es un anillo sincronizador estilo OE. Verifique que el ángulo del cono del diente del engranaje coincida. No usar con cubos desajustados.
MR111956 es un anillo sincronizador estilo OE. Verifique que el ángulo del cono del diente del engranaje coincida. No usar con cubos desajustados.
MR111956 es un anillo sincronizador bloqueador de resistencia media. Está mecanizado con tolerancias estrictas para una sincronización suave en un rango de RPM estrecho. Comúnmente utilizado en aplicaciones de 2.ª marcha. Presenta un patrón de ranura de aceite direccional para una respuesta rápida.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Número de pieza | MR111956 |
| Tipo | Anillo sincronizador estándar |
| Material | Bronce fosforoso / aleación |
| Dirección de la ranura | Espiral a la izquierda |
| Velocidad común | 2.ª marcha |
| Ciclo de reemplazo | Cada 2 revisiones |
Mantenga los cambios de marcha silenciosos y precisos.
El anillo MR111956 elimina el chirrido en las reducciones de marcha. Reemplazo directo de piezas de fábrica. No se requiere modificación.
El anillo MR111956 elimina el chirrido en las reducciones de marcha. Reemplazo directo de piezas de fábrica. No se requiere modificación.
P1: ¿Dónde se usa comúnmente el MR111956?
R1: Aparece en varias familias de transmisiones manuales de origen asiático y en algunos trenes de transmisión automatizados.
P2: ¿Viene este anillo con un resorte o un pasador?
R2: No, este es solo el anillo de fricción.
4. MR196829 – Anillo Sincronizador
Anillo sincronizador de transmisión final o de alta velocidad.
MR196829 se usa a menudo en marchas superiores (4.ª/5.ª). Verifique si hay grietas en el anillo viejo antes de ordenar; este lo reemplaza directamente.
MR196829 se usa a menudo en marchas superiores (4.ª/5.ª). Verifique si hay grietas en el anillo viejo antes de ordenar; este lo reemplaza directamente.
El anillo sincronizador MR196829 proporciona sincronización en la etapa final. Construido con material de fricción estable térmicamente para manejar cambios repetidos a altas RPM. Perfil estrecho para diseños de transmisión compactos. Reemplazo de anillos desgastados o pulidos que patinan durante el acoplamiento.
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Número de pieza | MR196829 |
| Tipo | Anillo sincronizador de alta velocidad |
| Material | Superficie de fricción recubierta de carbono |
| Posición de velocidad | 4.ª / 5.ª (típica) |
| Perfil | Diseño de bajo perfil |
| Tolerancia al calor | Hasta 300 °F continuos |
Repare cambios de marcha resbaladizos o chirriantes en las marchas superiores.
MR196829 restaura el acoplamiento positivo. Almacenado para reconstruidores de transmisiones y revisiones DIY.
MR196829 restaura el acoplamiento positivo. Almacenado para reconstruidores de transmisiones y revisiones DIY.
P1: ¿Se puede usar el MR196829 para la 2.ª marcha?
R1: No recomendado. Sus características de fricción se adaptan a rangos de velocidad más altos.
P2: ¿Cómo sé si mi MR196829 está desgastado?
R2: Superficie vidriada, altura de escalón reducida o cono de fricción pulido indican que se necesita un reemplazo.
Tabla resumen (las 4 piezas)
| Número de pieza | Tipo | Material | Velocidad típica |
|---|---|---|---|
| ME600629 | Anillo bloqueador | Aleación de fricción | 2.ª/3.ª |
| ME621732 | Anillo de alta resistencia | Bronce sinterizado | 3.ª/4.ª |
| MR111956 | Anillo estándar | Bronce fosforoso | 2.ª marcha |
| MR196829 | Anillo de alta velocidad | Recubierto de carbono | 4.ª/5.ª |
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