8971701581 8-97170158-1 Рулевая тяга для ISUZU NPR66 4HF1

1Быстрое уведомление.

8971701581 / 8-97170158-1 сцепление тяги для грузовиков Isuzu NPR66 с двигателем 4HF1. Компонент сцепления руля, соединяющий руку питмена с рулевым суставом. Прямая замена OE.Не включает в себя концы или оборудованиеПроверьте направление нити и общую длину перед заказом.

2. Описание

8971701581 - это подлинный OE-сцепление для легких и средних грузовиков Isuzu NPR66, работающих на дизельном двигателе 4HF1.Сцепление тяги является критическим компонентом рулевого управления, который передает движение от рулевого механизма рулевого управления к правому боковому рулевому кискуОн работает вместе с штангой, чтобы синхронизировать оба передних колеса.

Это соединение изготавливается из кованой стали с черной фосфатной или коррозионностойкой отделкой.Оба конца оснащены тяжелыми шаровыми соединениями, которые обеспечивают угловое движение при сохранении точной геометрии руляКольцевые соединения постоянно запечатаны и смазаны на протяжении всего срока службы компонента.

Один конец сцепления использует правую нить. Противоположный конец использует левую нить.Центральная шестигранная секция или регулировочный рукав обеспечивает захватную поверхность для ключаПосле установки два болта с зажимом блокируют регулировку.

Это соединение сопротивления совместимо с кодами шасси Isuzu NPR66, включая те, которые имеют вспомогательное рулевое управление.Не допускается изменение или разрезание.

Эта заменная ссылка на перетяжку подходит, когда оригинальное устройство имеет чрезмерную игру в шаровых суставах, разорванные пылевые сапоги или изогнутую трубу от повреждений от удара.Симптомы изношенного сцепления включают ослабленное чувство рулевого управления, блуждая по прямым дорогам, и неравномерное изнашивание шин.

3. Таблица параметров

4. Контент по заказу

Примечания к установке:

Поднимите переднюю ось и поддержку на стойках. Удалите старую связь с помощью тягового инструмента. Не забивайте болты. Очистите конические отверстия на руке питмена и рулевом коленнике.Установка новой ссылки перетягивания вручную натягивая концы в трубку. Центр рулевого колеса и поставить передние колеса прямо вперед. регулировать длину сцепления тяги до тех пор, пока питман ручной штурвал выровняется с его конической отверстие без принуждения.Затягивать болты крепления до 45-55 Нм- Прибавьте крутящий момент к 80-100 Нм и установите новые козыри.

Требование соответствия:

Замена сцепления перетягивания изменяет вытяжку на поворотах. После установки обязательно полное выравнивание переднего конца. Установите вытяжку в соответствии с заводскими спецификациями (обычно 1-3 мм).

Проверка перед установкой:

Проверьте конические отверстия рулевой кости и рулевой кости на предмет износа или повреждения.

5. FAQ (формат вопросов и ответов)

Вопрос 1: Какие грузовики Isuzu используют сцепление 8971701581?
Ответ 1: Это соединение для перемещения подходит для моделей Isuzu NPR66 с двигателем 4HF1.

Вопрос 2: Включает ли это соединение регулирующий рукав и болты зажима?
Ответ: Да, сцепление с тягой комплектовано центральным регулирующим ручкой и двумя болтами зажима.

Вопрос 3: Могут ли шаровые суставы обслуживаться или смазываться?
Ответ 3: Кольцевые соединения герметичны и не смазываются. Не имеются жировые фитинги. При износе соединений следует заменить все соединения.

Вопрос 4: Как я узнаю, нужно ли мне заменить мою перетяжку?
A4: Симптомы включают чрезмерное свободное движение руля (более 50 мм), шум при повороте, неравномерное износ передней шины и заметное движение в шаровых суставах во время испытания на сухой парке.

Вопрос 5: Могу ли я настроить сцепление тяги, не снимая его с транспортного средства?
Ответ: Да. Расслабьте два болта зажима. Поверните центральный рукав, чтобы удлинить или укоротить сцепление тяги. Затяните болты зажима после настройки. Всегда выполняйте выравнивание после настройки.

Вопрос 6: Какой правильный крутящий момент для болтов зажима?
A6: Затяните два болта с креплением до 45-55 Нм. При чрезмерном затяжении может потрескаться регулирующий рукав.

Вопрос 7: Совместима ли эта связь с вспомогательным рулевым управлением?
Ответ: Да, NPR66 с двигателем 4HF1 оснащен вспомогательным рулевым управлением.

Вопрос 8: Нужно ли менять одновременно и сцепление, и сцепление?
Ответ 8: Замена обоих вместе не обязательна, но рекомендуется, если оба имеют схожий износ.