Cône synchroniseur 1316 304 159 OEM pour boîte de vitesses Mercedes Benz

Cône de synchronisation pour boîte de vitesses Mercedes-Benz OEM 1316 304 159

1. Avis rapide

Confirmez le numéro OEM 1316 304 159 sur votre cône de synchronisation d'origine avant de commander. Ce composant convient aux transmissions manuelles ZF des camions Mercedes-Benz. Vérifiez le modèle de transmission (16S150, 16S151, 16S220, 16S221, 16S251) et la position de la vitesse (généralement 3ème/4ème). Un technicien de transmission professionnel est requis pour l'installation. Utilisez uniquement de l'huile de boîte GL-4.

2. Description

Le cône de synchronisation 1316 304 159 est un composant de transmission de précision pour les camions Mercedes-Benz équipés de boîtes de vitesses robustes ZF. Ce cône s'insère entre le moyeu de synchronisation et la roue dentée, facilitant l'égalisation des vitesses de rotation avant l'engagement de la vitesse. Fabriqué en acier cémenté 20CrMnTi avec une surface de friction usinée avec précision présentant un motif d'évacuation d'huile pour un dégagement rapide du fluide lors du changement de vitesse-26-. Convient aux transmissions des séries ZF 16S150, 16S151, 16S220, 16S221, 16S251, généralement dans les ensembles de synchronisation de 3ème/4ème vitesse-1. Également compatible avec les DAF LF55 (2006-2012), les camions ASTRA équipés de ces boîtes de vitesses ZF-13-26. Les références croisées incluent 1316304159, 42543324, 1643380, 81324250158, 82324250009, 5001864642 et 130438-13. Les symptômes de défaillance courants incluent le craquement lors des changements de vitesse 3ème/4ème, un engagement difficile des vitesses et du bruit dans la transmission. Le remplacement restaure la qualité du changement de vitesse.

3. Tableau des paramètres

4. Contenu personnalisé

Vérification de l'installation : Avant le montage, examinez le cône de roue dentée correspondant pour détecter toute rayure ou polissage. Le cône doit opposer une résistance lorsqu'il est pressé sur le cône de roue dentée et tourné. L'absence de résistance indique une usure nécessitant un remplacement. Installez avec la bonne orientation (cône plus large face au cône de roue dentée).

Identification de la transmission : Localisez la plaque du modèle de transmission sur le carter de la boîte de vitesses. Les modèles compatibles incluent les séries 16S150, 16S151, 16S181, 16S182, 16S220, 16S221, 16S222, 16S251 et 8S151-13. Ce cône est généralement utilisé dans les positions de synchronisation de 3ème/4ème vitesse pour les transmissions ZF à 16 vitesses.

Exigence d'huile : Utilisez uniquement de l'huile de boîte GL-4 80W-90. L'huile GL-5 contient des additifs extrême pression qui endommagent les composants de synchronisation. Vérifiez la spécification de l'huile avant de faire le plein après le remontage.

5. FAQ (Question et réponse une par une)

Q1 : Quelles transmissions Mercedes-Benz utilisent le cône de synchronisation 1316 304 159 ?
R1 : Ce cône convient aux camions Mercedes-Benz équipés des transmissions des séries ZF 16S150, 16S151, 16S220, 16S221, 16S251, généralement dans les ensembles de synchronisation de 3ème/4ème vitesse.

Q2 : Ce cône est-il compatible avec d'autres marques de camions ?
R2 : Oui. Il convient également aux DAF LF55 (2006-2012) et aux camions ASTRA équipés de transmissions ZF compatibles-26-13.

Q3 : Comment tester mon ancien cône de synchronisation pour l'usure ?
R3 : Inspectez la surface de friction pour détecter tout polissage, rayure ou usure irrégulière. Appuyez le cône sur le cône de roue dentée correspondant et tournez à la main. Un cône fonctionnel se bloque ou oppose une forte résistance. Un cône usé tourne librement sans friction.

Q4 : S'agit-il d'un cône de synchronisation en acier ou en bronze ?
R4 : Acier. Fabriqué en acier cémenté 20CrMnTi. Un aimant adhérera à ce cône-26.

Q5 : Combien de cônes sont nécessaires par transmission ?
R5 : Chaque position de vitesse nécessite un cône de synchronisation. Une transmission ZF à 16 vitesses contient plusieurs cônes pour différentes vitesses. Vérifiez quelle position de vitesse est défaillante avant de commander. Cette annonce concerne un seul cône de synchronisation.