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Le bouchon Belakang Hino 500 Karet par ressort J08E 48360-EW090

Propriétés de base
Lieu d'origine: Chine
Numéro de modèle: 48360-EW090
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale: 10 pièces
Conditions de paiement: T/T
Capacité à fournir: 30000 pièces/oui
Résumé du produit
Butée d'amortisseur arrière Hino 500 Caoutchouc Ressort J08E 48360-EW090 1. Avis rapide Avis rapide : Confirmez le type de châssis et le moteur (J08E) de votre Hino 500 avant de commander. Il s'agit d'une butée en caoutchouc pour le ressort de suspension arrière. Vérifiez que le numéro de pièce ...

Détails de produit

Mettre en évidence:

J08E 48360 à EW090

,

48360-EW090 Fermeture à bouchon Belakang

OEM Number: 48360-EW090
Product Name: Butée de ressort arrière / pare-chocs de suspension
Material: Composé de caoutchouc naturel
Hardness: 65–75 rive A
Description de produit

Butée d'amortisseur arrière Hino 500 Caoutchouc Ressort J08E 48360-EW090

1. Avis rapide

Avis rapide : Confirmez le type de châssis et le moteur (J08E) de votre Hino 500 avant de commander. Il s'agit d'une butée en caoutchouc pour le ressort de suspension arrière. Vérifiez que le numéro de pièce 48360-EW090 correspond à votre composant d'origine. Installation professionnelle recommandée.


2. Description

Description : La butée de ressort en caoutchouc arrière 48360-EW090 est un composant de suspension pour les camions Hino série 500 équipés de moteurs J08E. Ce bloc en caoutchouc se monte entre le ressort à lames arrière et le châssis, agissant comme un limiteur de compression lors de charges lourdes. Fabriqué à partir d'un composé de caoutchouc naturel à haute résistance à la traction et à la déchirure. La butée empêche le contact métal sur métal lorsque la suspension atteint sa compression maximale, protégeant ainsi le ressort et le châssis des dommages dus aux impacts. Convient aux modèles Hino 500, y compris les châssis 500 Series FD, FE, FG et GH. Les défaillances courantes incluent la fissuration du caoutchouc, le durcissement dû à l'âge ou la rupture complète sous une utilisation intensive. Le remplacement restaure la protection adéquate du débattement de suspension.

Le bouchon Belakang Hino 500 Karet par ressort J08E 48360-EW090

Le bouchon Belakang Hino 500 Karet par ressort J08E 48360-EW090


3. Tableau des paramètres

Paramètre Spécification
Numéro de pièce 48360-EW090
Nom du produit Butée de ressort arrière / Amortisseur de suspension
Matériau Composé de caoutchouc naturel
Dureté 65-75 Shore A
Application Hino série 500
Compatibilité moteur J08E
Position Ressort à lames arrière, point de contact supérieur
Fonction Limiteur de compression / Tampon de surcharge
Articles inclus Butée en caoutchouc uniquement (pas de boulons, pas de supports)

4. Contenu personnalisé

Emplacement d'installation : Cette butée se boulonne sur le châssis au-dessus du ressort à lames arrière. Le coussin en caoutchouc entre en contact avec la surface du ressort lorsque la suspension se comprime au-delà de la hauteur de roulement normale. Inspectez la zone de contact sur le ressort à lames pour détecter l'usure avant l'installation.

Liste de contrôle d'inspection : Vérifiez l'ancienne butée pour les fissures, la dureté ou les sections manquantes. Comparez la hauteur de la nouvelle butée à celle de l'ancienne. Une différence de hauteur significative indique que l'ancienne butée s'est effondrée avec le temps.

Note de remplacement : Remplacez simultanément les butées gauche et droite. Une hauteur inégale entre les côtés provoque une répartition inégale de la charge.

Le bouchon Belakang Hino 500 Karet par ressort J08E 48360-EW090

Le bouchon Belakang Hino 500 Karet par ressort J08E 48360-EW090

Le bouchon Belakang Hino 500 Karet par ressort J08E 48360-EW090


5. FAQ (Question et réponse une par une)

Q1 : Quels modèles Hino 500 utilisent le 48360-EW090 ?
R1 : Cette pièce convient aux châssis Hino 500 des séries FD, FE, FG et GH. Également compatible avec divers modèles 500 équipés de moteurs J08E.

Q2 : Que se passe-t-il si la butée en caoutchouc est manquante ?
R2 : Le ressort à lames entre en contact direct avec le châssis sous de lourdes charges, provoquant des dommages métalliques, un bruit fort et une rupture potentielle du châssis ou du ressort au fil du temps.

Q3 : Comment savoir si ma butée doit être remplacée ?
R3 : Fissures visibles, surface du caoutchouc durcie, morceaux manquants ou hauteur réduite par rapport à une nouvelle butée. Recherchez également de la rouille ou des marques d'impact sur la zone de contact du châssis.

Q4 : Puis-je remplacer un seul côté ?
R4 : Remplacez les deux butées arrière par paires. Une hauteur de caoutchouc inégale provoque une compression de suspension inégale et une mauvaise répartition de la charge.

Q5 : Quels outils sont nécessaires pour l'installation ?
R5 : Outils à main de base comprenant un jeu de douilles et une clé pour retirer le boulon de fixation. Un cric peut être nécessaire pour soulager la tension de la suspension pour l'accès.

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