chute nâng vít sau ngắn L=51 cm xe trộn bê tông LIEBHERR
Chi tiết sản phẩm
két làm mát dầu xe trộn liebherr
,phụ tùng xe trộn bê tông liebherr
giá rẻ tay nâng máng xả
Ống nâng phía sau ngắn hơn L=51 cm xe trộn bê tông LIEBHERR
Phụ tùng máy trộn bền bỉ, gia công tinh xảo
Màu sắc: Tùy chỉnh
Thời gian giao hàng: 30 ngày
Chứng nhận ISO 9001:2015
1. Thông số sản phẩm (quy cách)
Ống nâng phía sau của xe trộn bê tông Liebherr có chiều dài (L = 51 cm) là một bộ phận quan trọng để điều chỉnh chiều cao và góc độ của máng xả.
Cấu tạo: Thông thường, nó bao gồm một thanh ren, một đai ốc, một khung đỡ và một cơ cấu truyền động. Thanh ren có ren và ăn khớp với đai ốc. Khung đỡ cố định thanh ren và đai ốc, và cơ cấu truyền động cung cấp năng lượng để quay thanh ren.
Chức năng: Bằng cách quay thanh ren, đai ốc di chuyển dọc theo ren của thanh ren, từ đó dẫn động máng xả được kết nối di chuyển lên hoặc xuống. Điều này cho phép điều chỉnh chính xác chiều cao và góc độ của máng xả, cho phép bê tông được xả chính xác tại vị trí và góc mong muốn, điều này rất quan trọng đối với các yêu cầu của công trường xây dựng và hoạt động đổ bê tông khác nhau.
Giải thích chi tiết các thông số kỹ thuật cốt lõi
(1) Thông số kích thước
|
Danh mục thông số |
Phạm vi giá trị |
Ghi chú |
|
Hành trình nâng |
2–3m đối với các mẫu thông thường; lên đến 4–5m đối với các mẫu cao cấp |
Chiều cao nâng của máng xả, thích ứng với yêu cầu chiều cao đổ bê tông của các tình huống khác nhau |
|
Đường kính thanh |
Xi lanh chính thủy lực: φ80–120mm; Thanh chống phụ: φ50–80mm |
Đường kính của xi lanh chính xác định lực đẩy, và thanh chống phụ được sử dụng để ổn định |
|
Chiều dài thanh |
1,5–2,5m ở trạng thái thu lại; 3–5m ở trạng thái mở rộng |
Phù hợp với chiều dài máng xả theo mẫu xe. Đối với dòng L53 và L55 phổ biến, khoảng 2,2–2,8m |
|
Khoảng cách lỗ lắp |
Khoảng cách giữa các điểm bản lề chính: 300–500mm; Đường kính lỗ: φ20–25mm |
Đường kính lỗ phổ biến của thanh đỡ máng xả bằng tay là φ21mm, thích ứng với việc cố định trục chốt |
|
Tốc độ rút/mở rộng |
0,15–0,3m/s |
Được xác định bởi lưu lượng của bơm thủy lực và đường kính xi lanh, cân bằng giữa độ ổn định và hiệu quả |
(2) Khả năng chịu tải và thông số cơ khí
|
Danh mục thông số |
Phạm vi giá trị |
Ghi chú |
|
Lực nâng định mức |
15–30kN (1,5–3 tấn) |
Lực nâng an toàn cho máng xả đầy tải (bao gồm cả bê tông) |
|
Lực đẩy tối đa |
35–50kN |
Công suất đỉnh của hệ thống thủy lực, được sử dụng để khắc phục tải trọng nặng và quán tính |
|
Áp suất làm việc định mức |
20–25MPa |
Áp suất làm việc của xi lanh thủy lực chính, phù hợp với hệ thống thủy lực của xe (chủ yếu là 21–24MPa) |
|
Hệ số an toàn |
≥1,5 |
Dự phòng thiết kế kết cấu để ngăn ngừa quá tải và gãy do mỏi |
|
Mô men xoắn ổn định chống lật |
≥50kN·m |
Đảm bảo độ ổn định chống lật của toàn bộ xe khi nâng lên chiều cao tối đa |
(3) Thông số tuổi thọ và độ tin cậy
|
Danh mục thông số |
Phạm vi giá trị |
Ghi chú |
|
Tuổi thọ thiết kế |
8.000–12.000 giờ làm việc |
Được tính toán dựa trên 8 giờ làm việc mỗi ngày và 250 ngày làm việc mỗi năm, khoảng 4–6 năm |
|
Số chu kỳ mỏi |
≥5×10⁴ chu kỳ |
Chu kỳ nâng toàn hành trình, được đảm bảo bởi vật liệu và quy trình xử lý nhiệt |
|
Tuổi thọ phớt |
2.000–3.000 giờ làm việc |
Cần thay thế định kỳ, thích ứng với nhiệt độ làm việc từ -20℃ đến 80℃ |
|
Tuổi thọ lớp phủ chống mài mòn |
≥4.000 giờ |
Lớp phủ mạ crom/gốm trên bề mặt thanh, chống ăn mòn và mài mòn |
|
Chu kỳ bảo trì |
500–1.000 giờ làm việc |
Bao gồm thay dầu thủy lực, bôi trơn trục chốt và kiểm tra phớt |
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến thông số
Mẫu xe và cấu hình: Xe trộn nhỏ (6–8m³) có hành trình ngắn và lực nâng thấp; xe lớn (12–16m³) có thông số nâng cấp, thích ứng với tải trọng nặng và yêu cầu đổ bê tông cao.
Hệ thống thủy lực: Lưu lượng bơm, tốc độ phản ứng của cụm van và mức áp suất ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ nâng và lực đẩy.
Điều kiện làm việc và bảo trì: Hoạt động tải nặng thường xuyên, môi trường nhiệt độ cao/thấp hoặc bảo trì không đúng cách sẽ rút ngắn tuổi thọ thực tế.
Các điểm chính khi lựa chọn và bảo trì
Phù hợp khi lựa chọn: Chọn thanh nâng có hành trình và lực nâng tương ứng theo dung tích thùng trộn, chiều cao đổ bê tông và tần suất hoạt động để tránh lựa chọn không phù hợp.
Các điểm chính khi bảo trì: Kiểm tra định kỳ độ sạch của dầu thủy lực (trong phạm vi NAS 8), rò rỉ phớt, bôi trơn trục chốt và lớp phủ thanh, thay thế các bộ phận dễ hỏng theo chu kỳ.
Vận hành an toàn: Nghiêm cấm sử dụng thiết bị quá tải hoặc quá hành trình. Giữ cho toàn bộ xe cân bằng khi nâng để tránh hư hỏng kết cấu do tải trọng lệch tâm
Các biện pháp phòng ngừa cho điều kiện làm việc đặc biệt và xử lý khẩn cấp
Hoạt động trong môi trường khắc nghiệt: Trong môi trường nhiệt độ cao (trên 80℃), cần rút ngắn thời gian hoạt động, kiểm tra định kỳ nhiệt độ dầu thủy lực và thực hiện các biện pháp làm mát nếu cần; trong môi trường nhiệt độ thấp (dưới -20℃), làm nóng trước hệ thống thủy lực trước khi vận hành để đảm bảo dầu thủy lực lưu thông tốt và tránh hỏng phớt do cứng lại ở nhiệt độ thấp.
Xử lý sự cố khẩn cấp: Khi xảy ra các sự cố như rò rỉ, kẹt, yếu hoặc tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành, dừng hoạt động ngay lập tức, hạ thanh nâng về vị trí an toàn (nếu không hạ được, hãy đặt biển cảnh báo và chống đỡ máng xả), cắt nguồn điện trước khi khắc phục sự cố; nghiêm cấm vận hành cưỡng bức trước khi khắc phục sự cố.
Xử lý khẩn cấp: Trong trường hợp khẩn cấp như thanh nâng đột ngột rơi hoặc xe bị nghiêng, người vận hành phải sơ tán ngay lập tức đến khu vực an toàn, gọi số cứu hộ khẩn cấp và nghiêm cấm cứu hộ mù quáng; sau đó, nhân viên bảo trì chuyên nghiệp sẽ kiểm tra và sửa chữa thiết bị, và chỉ có thể đưa vào sử dụng lại sau khi xác nhận an toàn.
·
Trống máy trộn bê tôngMáng xảSố bộ phận OEM: 533595603700
Thông số:
- chiều dài xi lanh: khoảng 510 mm
- khoảng cách bên trong trên giá đỡ: khoảng 60 mm
2.
Chi tiết sản xuất
-
BỘ BƠM DẦU phù hợp với HỘP SỐ ZF 95535462
OIL PUMP KIT 95535462 FOR ZF TRANSMISSIONS 1.Quick Notice This professional oil pump kit is engineered for ZF transmissions. Featured with precise sizing and standard specifications, it fits part number 95535462 perfectly for transmission lubrication system replacement and maintenance. 2.Description ... -
1-51510-770-1 Cụm thanh chữ V bằng gang màu đen cho phụ tùng xe tải ISUZU
1-51510-770-1 Cast Iron V Rod Assy Black Color For ISUZU Truck Parts Parameter Description Part Number 1-51510-770-1 Product Name Cast Iron Vrod Assy (V-rod Assembly) Color Black Material Cast Iron Application ISUZU Trucks Surface Finish Black coating / paint (corrosion resistant) Assembly Type ... -
ME535993 Vòng đồng tốc cho phụ tùng hộp số Mitsubishi
ME535993 Synchronizer Ring for Mitsubishi Transmission Gearbox Parts 1. Quick Notice Verify the stamped number ME535993 on your original synchronizer ring before ordering. This ring is not interchangeable with ME601845, ME600129, or other Mitsubishi synchronizer parts. Check transmission model, gear ... -
31420-1840 31420-E0040 Cylinder chính ly hợp cho xe tải HINO 700 SS1E E13C
31420-1840 31420-E0040 Clutch Master Cylinder For HINO Truck 700 SS1E E13C 1.Quick Notice Product: Clutch Master Cylinder OEM Numbers: 31420-1840 / 31420-E0040 Application: HINO 700 Truck (SS1E / E13C) Hydraulic clutch system component Ensures smooth clutch operation Please confirm OEM number before ...
