ยินดีต้อนรับ Guangzhou Jinnaide Automotive Parts Co., Ltd
13926259950
บ้าน / ผลิตภัณฑ์ / อะไหล่รถผสม / สกรูยกรางด้านหลังสั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR
คุณภาพ สกรูยกรางด้านหลังสั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR โรงงาน
คุณภาพ สกรูยกรางด้านหลังสั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR โรงงาน

สกรูยกรางด้านหลังสั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
เลขรุ่น: รถโม่ผสม LIEBHERR
การซื้อขายอสังหาริมทรัพย์
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจําหน่าย: 30,000 ชิ้น/ใช่
แท็ก

การประกอบกลองกลอง

แบริ่งปล่อยคลัตช์

องค์ประกอบตัวกรองไฮดรอลิก
สรุปผลิตภัณฑ์
ราคาถูก ด้ามจับรางระบาย สกรูยกด้านหลัง สั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR ชิ้นส่วนรถผสมที่ทนทาน ฝีมือประณีต สี: กำหนดเอง ระยะเวลารอคอยสินค้า: 30 วัน การรับรอง ISO 9001:2015 1. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ) สกรูยกที่ด้านหลังของรถผสมคอนกรีต Liebherr ที่มีความยาว (L = 51 ซม.) เป็นส่วนประกอบสำคัญ...

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

หม้อน้ำมันรถบรรทุก liebherr

,

อะไหล่รถผสมคอนกรีต liebherr
Lifting Stroke: 2–3 ม. สำหรับรุ่นปกติ สูงถึง 4–5 ม. สำหรับรุ่นระดับไฮเอนด์
Rated Working Pressure: 20–25เมกะปาสคาล
Overturning Stabilizing Torque: ≥50kN·m
Fatigue Cycle Times: ≥5×10⁴ รอบ
คําอธิบายสินค้า

ราคาถูก ด้ามจับรางระบาย

สกรูยกด้านหลัง สั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR

ชิ้นส่วนรถผสมที่ทนทาน ฝีมือประณีต

สี: กำหนดเอง

ระยะเวลารอคอยสินค้า: 30 วัน

การรับรอง ISO 9001:2015

 

1. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

สกรูยกที่ด้านหลังของรถผสมคอนกรีต Liebherr ที่มีความยาว (L = 51 ซม.) เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการปรับความสูงและมุมของรางระบาย.

โครงสร้าง: โดยทั่วไป ประกอบด้วยแกนสกรู น็อต โครงรองรับ และกลไกขับเคลื่อน แกนสกรูมีเกลียวและเข้ากับน็อต โครงรองรับยึดแกนสกรูและน็อต และกลไกขับเคลื่อนให้กำลังในการหมุนแกนสกรู

ฟังก์ชัน: โดยการหมุนแกนสกรู น็อตจะเคลื่อนที่ไปตามเกลียวของแกนสกรู ทำให้รางระบายที่เชื่อมต่อเคลื่อนที่ขึ้นหรือลงได้ สิ่งนี้ช่วยให้สามารถปรับความสูงและมุมของรางระบายได้อย่างแม่นยำ ทำให้สามารถระบายคอนกรีตได้อย่างแม่นยำในตำแหน่งและมุมที่ต้องการ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อข้อกำหนดของไซต์ก่อสร้างและการเทคอนกรีตที่แตกต่างกัน

คำอธิบายโดยละเอียดของพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

(1) ข้อกำหนดด้านมิติ

ประเภทพารามิเตอร์

ช่วงค่า

หมายเหตุ

ระยะยก

2–3 ม. สำหรับรุ่นทั่วไป; สูงสุด 4–5 ม. สำหรับรุ่นไฮเอนด์

ความสูงในการยกของรางระบาย ปรับให้เข้ากับความต้องการความสูงในการเทของสถานการณ์ต่างๆ

เส้นผ่านศูนย์กลางแกน

กระบอกไฮดรอลิกหลัก: φ80–120 มม.; แกนรองรับ: φ50–80 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบหลักกำหนดแรงดัน และแกนรองรับใช้เพื่อความเสถียร

ความยาวแกน

1.5–2.5 ม. ในสถานะหด; 3–5 ม. ในสถานะยืด

จับคู่กับความยาวของรางระบายตามรุ่นรถ สำหรับรุ่น L53 และ L55 ทั่วไป จะอยู่ที่ประมาณ 2.2–2.8 ม.

ระยะห่างรูยึด

ระยะห่างระหว่างจุดหมุนหลัก: 300–500 มม.; เส้นผ่านศูนย์กลางรู: φ20–25 มม.

เส้นผ่านศูนย์กลางรูทั่วไปของแกนรองรับการระบายด้วยมือคือ φ21 มม. ปรับให้เข้ากับการยึดด้วยสลัก

ความเร็วในการยืดหด

0.15–0.3 ม./วินาที

กำหนดโดยอัตราการไหลของปั๊มไฮดรอลิกและเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ โดยสมดุลระหว่างความเสถียรและประสิทธิภาพ

(2) ความสามารถในการรับน้ำหนักและพารามิเตอร์ทางกล

ประเภทพารามิเตอร์

ช่วงค่า

หมายเหตุ

แรงยกสูงสุด

15–30kN (1.5–3 ตัน)

แรงยกที่ปลอดภัยสำหรับรางระบายที่บรรทุกเต็ม (รวมคอนกรีต)

แรงดันสูงสุด

35–50kN

กำลังขับสูงสุดของระบบไฮดรอลิก ใช้เพื่อเอาชนะภาระหนักและความเฉื่อย

แรงดันใช้งานสูงสุด

20–25MPa

แรงดันใช้งานของกระบอกไฮดรอลิกหลัก จับคู่กับระบบไฮดรอลิกของรถ (ส่วนใหญ่ 21–24MPa)

ตัวประกอบความปลอดภัย

≥1.5

ความซ้ำซ้อนของการออกแบบโครงสร้างเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดและการแตกหักเนื่องจากความล้า

แรงบิดในการทรงตัวเมื่อพลิกคว่ำ

≥50kN·m

รับประกันความเสถียรในการพลิกคว่ำของรถทั้งคันเมื่อยกขึ้นจนสุด

(3) อายุการใช้งานและพารามิเตอร์ความน่าเชื่อถือ

ประเภทพารามิเตอร์

ช่วงค่า

หมายเหตุ

อายุการใช้งานที่ออกแบบไว้

8,000–12,000 ชั่วโมงการทำงาน

คำนวณจาก 8 ชั่วโมงการทำงานต่อวัน และ 250 วันทำงานต่อปี ประมาณ 4–6 ปี

จำนวนรอบความล้า

≥5×10⁴ รอบ

รอบการยกเต็มรูปแบบ รับประกันโดยวัสดุและกระบวนการอบชุบด้วยความร้อน

อายุการใช้งานซีล

2,000–3,000 ชั่วโมงการทำงาน

ต้องเปลี่ยนตามปกติ ปรับให้เข้ากับอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -20℃ ถึง 80℃

อายุการเคลือบกันสึก

≥4,000 ชั่วโมง

การเคลือบโครเมียม/เซรามิกบนพื้นผิวแกน ทนต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ

รอบการบำรุงรักษา

500–1,000 ชั่วโมงการทำงาน

รวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก การหล่อลื่นแกนสลัก และการตรวจสอบซีล

ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อพารามิเตอร์

รุ่นและการกำหนดค่ารถ: รถผสมคอนกรีตขนาดเล็ก (6–8 ม.³) มีระยะยกสั้นและแรงยกต่ำ รถขนาดใหญ่ (12–16 ม.³) มีพารามิเตอร์ที่อัปเกรดแล้ว เหมาะสำหรับภาระหนักและความต้องการในการเทสูง

ระบบไฮดรอลิก: อัตราการไหลของปั๊ม ความเร็วในการตอบสนองของกลุ่มวาล์ว และระดับแรงดันส่งผลโดยตรงต่อความเร็วในการยกและแรงดัน

สภาพการทำงานและการบำรุงรักษา: การทำงานภายใต้ภาระหนักบ่อยครั้ง สภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง/ต่ำ หรือการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมจะทำให้อายุการใช้งานจริงสั้นลง

 

ประเด็นสำคัญสำหรับการเลือกและการบำรุงรักษา

การจับคู่การเลือก: เลือกลูกยกที่มีระยะยกและแรงยกที่สอดคล้องกันตามความจุถังผสม ความสูงในการเท และความถี่ในการทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงการจับคู่ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน

ประเด็นสำคัญในการบำรุงรักษา: ตรวจสอบความสะอาดของน้ำมันไฮดรอลิก (ภายในระดับ NAS 8) การรั่วไหลของซีล การหล่อลื่นแกนสลัก และการเคลือบแกนอย่างสม่ำเสมอ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอง่ายตามรอบ

การทำงานที่ปลอดภัย: ห้ามใช้อุปกรณ์เกินพิกัดหรือเกินระยะยกโดยเด็ดขาด รักษาระดับรถทั้งคันเมื่อยกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อโครงสร้างที่เกิดจากภาระที่ไม่สมดุล

ข้อควรระวังสำหรับสภาพการทำงานพิเศษและการจัดการเหตุฉุกเฉิน

การทำงานในสภาพแวดล้อมสุดขั้ว: ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (เกิน 80℃) จำเป็นต้องลดเวลาการทำงาน ตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกอย่างสม่ำเสมอ และใช้มาตรการระบายความร้อนหากจำเป็น ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ (ต่ำกว่า -20℃) ให้ทำความร้อนระบบไฮดรอลิกก่อนการทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันไฮดรอลิกไหลได้ดี และหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของซีลเนื่องจากการแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ

การจัดการเหตุฉุกเฉินเมื่อเกิดข้อผิดพลาด: เมื่อเกิดข้อผิดพลาด เช่น การรั่ว การติดขัด ความอ่อนแอ หรือเสียงผิดปกติระหว่างการทำงาน ให้หยุดการทำงานทันที ลดลูกยกไปยังตำแหน่งที่ปลอดภัย (หากไม่สามารถลดลงได้ ให้ตั้งป้ายเตือนและรองรับรางระบาย) ตัดแหล่งจ่ายไฟก่อนทำการแก้ไขปัญหา ห้ามบังคับการทำงานโดยเด็ดขาดก่อนที่จะแก้ไขข้อผิดพลาด

การจัดการเหตุฉุกเฉิน: ในกรณีฉุกเฉิน เช่น การตกอย่างกะทันหันของลูกยกหรือการเอียงของรถ ผู้ปฏิบัติงานต้องอพยพไปยังพื้นที่ปลอดภัยทันที โทรหมายเลขกู้ภัยฉุกเฉิน และห้ามกู้ภัยโดยพลการโดยเด็ดขาด ต่อมา เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบและซ่อมแซมอุปกรณ์ และสามารถนำกลับมาใช้ได้หลังจากยืนยันความปลอดภัยแล้ว

 

· 
รถผสมคอนกรีตถังรางระบาย

 

 

สกรูยกรางด้านหลังสั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR

 

หมายเลขชิ้นส่วน OEM: 533595603700

พารามิเตอร์:

- ความยาวกระบอกสูบ: ประมาณ 510 มม.

- ระยะห่างภายในบนฉากยึด: ประมาณ 60 มม.      

2. รายละเอียดการผลิต

 

สกรูยกรางด้านหลังสั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR

สกรูยกรางด้านหลังสั้น L=51 ซม. รถผสมคอนกรีต LIEBHERR

 

Mrs. chan

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ส่งคำถาม