1. Lưu ý nhanh

 Vui lòng xác nhận mã động cơ (8DC11) và số phụ tùng gioăng ban đầu của bạn trước khi đặt hàng. Ba số tham chiếu — ME084081, ME064981 và ME092855 — tương thích chéo cho động cơ này. Yêu cầu lắp đặt chuyên nghiệp. Luôn sử dụng gioăng mới khi tháo nắp xi lanh.

2. Mô tả

Gioăng nắp xi lanh 8DC11 làm kín giao diện giữa nắp xi lanh và khối động cơ trên động cơ diesel V8 17,7L Mitsubishi Fuso. Động cơ này được sử dụng trên xe tải hạng nặng Super Great, sản sinh công suất khoảng 355 mã lực. Gioăng chịu được áp suất đốt cháy cực lớn, chu kỳ nhiệt độ cao và rung động liên tục. Được chế tạo từ vật liệu cao cấp cho độ bền vượt trội. Các triệu chứng hỏng hóc phổ biến bao gồm rò rỉ chất làm mát bên ngoài tại mối nối đầu xi lanh, nhiễm bẩn dầu, động cơ quá nóng dai dẳng, khói thải màu trắng và mất áp suất do rò rỉ khí đốt giữa các xi lanh-A2: Động cơ diesel V8 8DC11 (17,7L, khoảng 355 HP) được sử dụng trên xe tải hạng nặng Fuso Super Great, bao gồm các mã model U-FV419JD, FV519JXD và các cấu hình xe tải ben khác nhau. Q3: Làm thế nào để tôi biết gioăng nắp xi lanh của mình đã hỏng?-A2: Động cơ diesel V8 8DC11 (17,7L, khoảng 355 HP) được sử dụng trên xe tải hạng nặng Fuso Super Great, bao gồm các mã model U-FV419JD, FV519JXD và các cấu hình xe tải ben khác nhau. Q3: Làm thế nào để tôi biết gioăng nắp xi lanh của mình đã hỏng?A2: Động cơ diesel V8 8DC11 (17,7L, khoảng 355 HP) được sử dụng trên xe tải hạng nặng Fuso Super Great, bao gồm các mã model U-FV419JD, FV519JXD và các cấu hình xe tải ben khác nhau.

Thông số

Hướng lắp gioăng: Lắp với số phụ tùng hướng lên trên và về phía bên nạp. Gioăng bên trái (LH) và bên phải (RH) phải được đặt trên các dãy xi lanh tương ứng của chúng. Lưu ý các dấu nhận dạng trước khi tháo gioăng cũ.

Chuẩn bị bề mặt: Cả hai bề mặt nắp xi lanh và khối động cơ phải sạch và phẳng. Loại bỏ tất cả cặn gioăng cũ bằng dụng cụ cạo bằng nhựa hoặc gỗ. Không sử dụng đĩa mài trên bề mặt làm kín. Kiểm tra độ phẳng của nắp xi lanh theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Mô-men xoắn bu lông nắp xi lanh: Siết chặt các bu lông nắp xi lanh một cách từ từ. Giai đoạn đầu: 37 ft-lbs (50 Nm). Giai đoạn hai: xoay thêm 120 độ theo trình tự quy định

. Thay thế bu lông nắp xi lanh nếu các vết kéo giãn trước đó vượt quá hai dấu chấm. Bảo vệ dầu động cơ: Một trong số ít dấu hiệu có thể nhìn thấy của gioăng nắp xi lanh bị hỏng là mất công suất động cơ do áp suất thoát ra khỏi gioăng. Các đường dẫn dầu và chất làm mát cũng có thể bắt đầu rò rỉ vào những khu vực không được phép, yêu cầu thay thế gioăng ngay lập tức-

8A2: Động cơ diesel V8 8DC11 (17,7L, khoảng 355 HP) được sử dụng trên xe tải hạng nặng Fuso Super Great, bao gồm các mã model U-FV419JD, FV519JXD và các cấu hình xe tải ben khác nhau. Q3: Làm thế nào để tôi biết gioăng nắp xi lanh của mình đã hỏng?

-

8
. Q2: Xe tải Mitsubishi Fuso nào sử dụng động cơ 8DC11?A2: Động cơ diesel V8 8DC11 (17,7L, khoảng 355 HP) được sử dụng trên xe tải hạng nặng Fuso Super Great, bao gồm các mã model U-FV419JD, FV519JXD và các cấu hình xe tải ben khác nhau. Q3: Làm thế nào để tôi biết gioăng nắp xi lanh của mình đã hỏng?

. Q4: Gioăng này có cần keo dán đặc biệt khi lắp đặt không?
A4: Lắp gioăng khô trên các bề mặt sạch. Chỉ bôi keo lỏng vào các khu vực được chỉ định như trong sách hướng dẫn sửa chữa — thường là tại bề mặt tiếp xúc nơi nắp thời gian gặp khối xi lanh. Không bôi keo trực tiếp lên bề mặt làm kín của gioăng nắp xi lanh.

A5: Cần hai gioăng nắp xi lanh — một cho dãy xi lanh bên trái và một cho dãy xi lanh bên phải. Vui lòng xác minh xem danh sách của bạn có bao gồm cả hai bên hay chỉ một gioăng.