1त्वरित सूचना

आदेश देने से पहले अपने इंजन कोड (8DC11) और मूल गास्केट भाग संख्या की पुष्टि करें। तीन संदर्भ संख्याएँ ME084081, ME064981 और ME092855 इस इंजन के लिए क्रॉस-संगत हैं।पेशेवर स्थापना की आवश्यकतासिलेंडर के सिर को हटाने के समय हमेशा एक नया गास्केट का प्रयोग करें।

2वर्णन

8DC11 सिलेंडर हेड गास्केट Mitsubishi Fuso 17.7L V8 डीजल इंजन पर सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के बीच इंटरफ़ेस को सील करता है। यह इंजन सुपर ग्रेट भारी शुल्क वाले ट्रकों में पाया जाता है,लगभग 355 अश्वशक्ति का उत्पादन. गास्केट अत्यधिक दहन दबाव, उच्च तापमान चक्र, और निरंतर कंपन का सामना करता है. उत्कृष्ट स्थायित्व के लिए प्रीमियम सामग्री से निर्मित.सामान्य विफलता लक्षणों में सिर जोड़ में बाहरी शीतल द्रव सीप शामिल हैं, तेल का दूषित होना, लगातार इंजन का गर्म होना, श्वेत धुआं और सिलेंडरों के बीच दहन गैस के रिसाव से दबाव में कमी-8. प्रतिस्थापन संपीड़न सील को बहाल करता है, ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखता है और तरल पदार्थों के क्रॉस-संदूषण को रोकता है। ये तीन भाग संख्याएँ ¥ ME084081, ME064981,और ME092855 इस आवेदन के लिए क्रॉस-रेफरेंस और पूरी तरह से विनिमेय हैं-8-17.

3. पैरामीटर तालिका

4. कस्टम सामग्री

गास्केट अभिविन्यासः भाग संख्या के साथ ऊपर की ओर और इनटेक पक्ष की ओर मुड़कर स्थापित करें। बाएं (LH) और दाएं (RH) गास्केट को अपने संबंधित सिलेंडर बैंकों पर रखा जाना चाहिए।पुराने गास्केट को हटाने से पहले पहचान के निशान पर ध्यान दें.

सतह की तैयारीः सिलेंडर के सिर और ब्लॉक दोनों की सतह साफ और सपाट होनी चाहिए। प्लास्टिक या लकड़ी के खुरचनी का उपयोग करके सभी पुराने गास्केट अवशेषों को हटा दें। सील सतहों पर घर्षण डिस्क का उपयोग न करें।निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सिलेंडर सिर की समतलता की जाँच करें.

हेड बोल्ट टॉर्कः सिलेंडर के सिर के बोल्ट को धीरे-धीरे कसें। पहला चरणः 37 फीट-पाउंड (50 एनएम) दूसरा चरणः निर्दिष्ट अनुक्रम में अतिरिक्त 120 डिग्री कोण मोड़. यदि पिछले खिंचाव के निशान दो पंच मार्क से अधिक हैं तो हेड बोल्ट को बदलें।

इंजन तेल संरक्षण: एक फटे हुए हेड गैसकेट के कुछ दिखाई देने वाले संकेतों में से एक सील से गुजरने वाले दबाव के कारण इंजन शक्ति की हानि है।तेल और शीतल द्रव मार्गों में भी उन क्षेत्रों में रिसाव शुरू हो सकता है जहां उन्हें नहीं होना चाहिए, तत्काल गैसकेट प्रतिस्थापन की आवश्यकता-8.

5सामान्य प्रश्न (एक-एक प्रश्न और उत्तर)

प्रश्न 1: क्या ME084081, ME064981 और ME092855 अलग-अलग गास्केट हैं?
A1: नहीं. ये तीन भाग संख्या एक ही सिलेंडर सिर गास्केट को संदर्भित करते हैं और पूरी तरह से विनिमेय हैं. इनमें से कोई भी संख्या 8DC11 इंजन के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है-8.

Q2: कौन से मित्सुबिशी फ्यूसो ट्रकों में 8DC11 इंजन का उपयोग किया जाता है?
A2: 8DC11 V8 डीजल इंजन (17.7L, लगभग 355 HP) Fuso सुपर ग्रेट भारी शुल्क वाले ट्रकों में पाया जाता है, जिसमें मॉडल कोड U-FV419JD, FV519JXD और विभिन्न डंप ट्रक विन्यास शामिल हैं.

प्रश्न 3: मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे सिर की गास्केट विफल हो गई है?
A3: आम लक्षणों में इंजन की शक्ति में कमी, सफेद निकास धुआं, इंजन तेल में शीतलक (दूध जैसा दिखना), लगातार अधिक ताप और रेडिएटर ओवरफ्लो टैंक में निकास बुलबुले शामिल हैं.

Q4: क्या इस गास्केट को स्थापित करने के दौरान विशेष सीलेंट की आवश्यकता होती है?
A4: साफ सतहों पर गास्केट को सूखा लगाएं।तरल गास्केट को केवल विशिष्ट क्षेत्रों में लागू करें जैसा कि सेवा मैनुअल में बताया गया है, आमतौर पर संभोग सतह पर जहां टाइमिंग कवर सिलेंडर ब्लॉक से मिलता हैसीलेंट सीधे हेड गास्केट सील करने वाली सतह पर न लगाएं।

Q5: एक 8DC11 इंजन के लिए कितने गास्केट की आवश्यकता होती है?
A5: दो हेड गास्केट की आवश्यकता होती है, एक बाएं सिलेंडर बैंक के लिए और एक दाएं सिलेंडर बैंक के लिए। जांचें कि क्या आपके लिस्टिंग में दोनों पक्ष शामिल हैं या एक एकल गास्केट।