Bomba de cebado de bomba de combustible E13c J08c S9007-44106 S900744106 para piezas de camión Hino 700
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
UNC
Número de modelo:
S9007-44106 Las demás sustancias químicas
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
30000 unidades/año
Resumen del producto
Bomba de imprimación manual de combustible E13c J08c S9007-44106 S900744106 para piezas de camiones Hino 700 Descripción del producto Esta Bomba de imprimación manual de combustible S9007-44106 / S900744106 está diseñada específicamente para camiones de la serie Hino 700 equipados con motores E13C y ...
Detalles del producto
Resaltar:
piezas de camión Hino e13c
,Piezas de camión Hino 700 e13c
,700 Partes de camiones Hino
Material:
Aleación de aluminio de alta resistencia y sellos resistentes al aceite de alta calidad.
Installation Type:
Tipo atornillado/roscado (montaje estándar)
Engine Compatibility:
Hino E13C, J08C
OEM Number:
S9007-44106 Las demás sustancias químicas
Descripción de producto
Bomba de imprimación manual de combustible E13c J08c S9007-44106 S900744106 para piezas de camiones Hino 700
Descripción del producto
Esta Bomba de imprimación manual de combustible S9007-44106 / S900744106 está diseñada específicamente para camiones de la serie Hino 700 equipados con motores E13C y J08C. Como componente crítico del sistema de suministro de combustible del vehículo, facilita el bombeo manual de combustible y las operaciones de purga de aire después del reemplazo del filtro de combustible, el repostaje del tanque o el mantenimiento de la tubería.
- Número de pieza: S9007-44106 / S900744106
- Nombre del producto: Bomba de imprimación manual de combustible
- Motor compatible: E13C, J08C
- Vehículo compatible: Camión Hino Serie 700
- Función: Bombeo manual de combustible y purga de aire
- Sistema: Sistema de suministro de combustible
- Tipo: Reemplazo directo OEM
- Material: Plástico duradero de alta resistencia + sello de goma
- Instalación: Ajuste directo, fácil de instalar
- Característica: Antifugas, prensado flexible
- Rendimiento: Entrega de combustible estable, escape de aire rápido
- Uso: Piezas de repuesto para reparación y reemplazo de camiones
Construida con plástico de ingeniería de alta resistencia y componentes de sellado de goma de primera calidad, esta bomba de imprimación ofrece una resistencia excepcional al aceite, resistencia al envejecimiento y rendimiento a prueba de fugas. Fabricada según las especificaciones OEM con tamaño e interfaces estándar, sirve como un reemplazo directo perfecto para los componentes originales, sin necesidad de modificaciones y garantizando una instalación y operación sencillas.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Especificaciones técnicas |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Bomba manual de combustible / Bomba de imprimación |
| Número OEM | S9007-44106 |
| Número de pieza (alternativo) | S900744106 |
| Compatibilidad del motor | Hino E13C, J08C |
| Aplicación del vehículo | Camiones Hino Serie 700 de servicio pesado |
| Función | Imprimación manual de combustible y purga de aire del sistema de combustible |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y sellos de alta calidad resistentes al aceite |
| Tipo de instalación | Tipo de rosca / atornillado (montaje estándar) |
| Características | Alta durabilidad, anticorrosión, succión eficiente, prevención de fugas |
Guías de instalación y operación
El manejo e instalación adecuados de la Bomba manual de combustible Hino 700 (S9007-44106) para motores E13C y J08C es esencial para mantener la integridad del sistema de combustible y prevenir complicaciones en el arranque del motor.
Avisos de instalación
- La limpieza es primordial: Limpie a fondo el área circundante antes de retirar la bomba vieja. Los residuos microscópicos que entren en la línea de combustible pueden dañar los inyectores de alta presión del sistema common rail E13C/J08C.
- Verifique la junta tórica/la junta: Asegure el asiento adecuado de las juntas de sellado o las juntas tóricas. Las juntas mal instaladas pueden permitir la entrada de aire, lo que provoca que el motor se cale o no arranque.
- Evite apretar demasiado: Aplique presión estándar con herramientas manuales durante la instalación. Un par de torsión excesivo puede agrietar la carcasa de aluminio o dañar las roscas del cabezal del filtro.
Avisos de operación (Purga del sistema)
- Desbloquee antes de bombear: Gire la perilla en sentido contrario a las agujas del reloj para desbloquear el émbolo antes de las operaciones de bombeo.
- Bombeo de carrera completa: Utilice golpes firmes y completos para un desplazamiento máximo del combustible. Continúe hasta que una resistencia significativa indique que el combustible ha llenado las líneas y se ha expulsado el aire.
- Asegure después de su uso: Empuje el émbolo hacia abajo y bloquéelo girándolo en el sentido de las agujas del reloj después de completar la purga para evitar fugas de combustible o ingestión de aire durante la operación del vehículo.
Mantenimiento y solución de problemas
- Verifique la sensación "esponjosa": Una sensación de bombeo ligera o esponjosa puede indicar fugas de aire importantes en la línea de succión o prefiltros de combustible obstruidos.
- Inspeccione si hay fugas externas: Examine regularmente la base de la bomba en busca de humedad. La degradación del combustible diésel de los componentes de goma con el tiempo puede requerir el reemplazo de la unidad si el combustible se filtra por el vástago del émbolo.
- Rendimiento en clima frío: En condiciones de frío extremo, verifique que el combustible no se haya gelificado antes de bombear para evitar daños en los diafragmas internos o las válvulas antirretorno.
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