E13c J08c Kraftstoffhandpumpe Primerpumpe S9007-44106 S900744106 für Hino 700 Lastwagenteile
Grundlegende Eigenschaften
Herkunftsort:
China
Markenbezeichnung:
UNC
Modellnummer:
S9007-44106
Immobilienhandel
Mindestbestellmenge:
10
Zahlungsbedingungen:
T/T
Versorgungsfähigkeit:
30000 Stück/Jahr
Produktübersicht
E13c J08c Kraftstoff-Handpumpen-Primerpumpe S9007-44106 S900744106 für Hino 700 LKW-Teile Produktübersicht Diese S9007-44106 / S900744106 Kraftstoff-Hand-Primerpumpe ist speziell für Hino 700er Serie LKW mit E13C und J08C Motoren entwickelt. Als kritische Komponente des Kraftstoffversorgungssystems ...
Produktdetails
Hervorheben:
E13C HINO LKW Teile
,Teile für Lastwagen e13c hino 700
,700 Hino-Lkw-Teile
Material:
Robuste Aluminiumlegierung und hochwertige ölbeständige Dichtungen
Installation Type:
Anschraub-/Gewindetyp (Standardmontage)
Engine Compatibility:
Hino E13C, J08C
OEM Number:
S9007-44106
Produkt-Beschreibung
E13c J08c Kraftstoff-Handpumpen-Primerpumpe S9007-44106 S900744106 für Hino 700 LKW-Teile
Produktübersicht
Diese S9007-44106 / S900744106 Kraftstoff-Hand-Primerpumpe ist speziell für Hino 700er Serie LKW mit E13C und J08C Motoren entwickelt. Als kritische Komponente des Kraftstoffversorgungssystems des Fahrzeugs erleichtert sie manuelle Kraftstoffpump- und Entlüftungsarbeiten nach dem Austausch des Kraftstofffilters, dem Betanken des Tanks oder der Wartung der Leitungen.
- Teilenummer: S9007-44106 / S900744106
- Produktname: Kraftstoff-Hand-Primerpumpe
- Kompatibler Motor: E13C, J08C
- Passendes Fahrzeug: Hino 700er Serie LKW
- Funktion: Manuelles Kraftstoffpumpen & Entlüften
- System: Kraftstoffversorgungssystem
- Typ: Direkter OEM-Ersatz
- Material: Hochfester, langlebiger Kunststoff + Gummidichtung
- Installation: Direkte Passform, einfach zu installieren
- Merkmal: Auslaufsicher, flexible Betätigung
- Leistung: Stabile Kraftstofflieferung, schnelle Luftabsaugung
- Verwendung: Ersatzteile für LKW-Reparatur und -Austausch
Diese Primerpumpe besteht aus hochfestem technischen Kunststoff und hochwertigen Gummidichtungen und bietet außergewöhnliche Ölbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit und auslaufsichere Leistung. Hergestellt nach OEM-Spezifikationen mit Standardmaßen und -schnittstellen, dient sie als perfekter direkter Ersatz für Originalkomponenten, erfordert keine Modifikationen und gewährleistet eine einfache Installation und Bedienung.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Technische Spezifikationen |
|---|---|
| Teilename | Kraftstoff-Handpumpe / Primerpumpe |
| OEM-Nummer | S9007-44106 |
| Teilenummer (Alternativ) | S900744106 |
| Motor-Kompatibilität | Hino E13C, J08C |
| Fahrzeuganwendung | Hino 700er Serie Schwerlast-LKW |
| Funktion | Manuelles Priming und Entlüften des Kraftstoffsystems |
| Material | Hochfeste Aluminiumlegierung und hochwertige ölbeständige Dichtungen |
| Installationstyp | Aufschraubbar / Gewindetyp (Standardmontage) |
| Merkmale | Hohe Haltbarkeit, Korrosionsschutz, effiziente Ansaugung, Leckverhinderung |
Installations- und Bedienungsanleitung
Die richtige Handhabung und Installation der Hino 700 Kraftstoff-Handpumpe (S9007-44106) für E13C und J08C Motoren ist unerlässlich, um die Integrität des Kraftstoffsystems zu erhalten und Startschwierigkeiten des Motors zu vermeiden.
Installationshinweise
- Sauberkeit ist oberstes Gebot: Reinigen Sie den Bereich um die alte Pumpe gründlich, bevor Sie sie entfernen. Mikroskopische Verunreinigungen, die in die Kraftstoffleitung gelangen, können die Hochdruckinjektoren des E13C/J08C Common-Rail-Systems beschädigen.
- Prüfen Sie den O-Ring/Dichtung: Stellen Sie sicher, dass die Dichtungen oder O-Ringe richtig sitzen. Falsch installierte Dichtungen können Lufteinlass verursachen, was zu Motorstillstand oder Startproblemen führt.
- Vermeiden Sie Überdrehen: Wenden Sie beim Einbau normalen Werkzeugdruck an. Übermäßiges Drehmoment kann das Aluminiumgehäuse reißen oder die Gewinde am Filterkopf beschädigen.
Betriebshinweise (Entlüften des Systems)
- Vor dem Pumpen entriegeln: Drehen Sie den Knopf gegen den Uhrzeigersinn, um den Kolben vor dem Pumpen zu entriegeln.
- Voller Hub beim Pumpen: Verwenden Sie kräftige, vollständige Hübe für maximale Kraftstoffverdrängung. Fahren Sie fort, bis deutlicher Widerstand anzeigt, dass der Kraftstoff die Leitungen gefüllt hat und die Luft entwichen ist.
- Nach Gebrauch sichern: Drücken Sie den Kolben nach unten und verriegeln Sie ihn nach Abschluss der Entlüftung im Uhrzeigersinn, um Kraftstofflecks oder Lufteinzug während des Fahrzeugbetriebs zu verhindern.
Wartung & Fehlerbehebung
- Prüfen Sie auf "schwammiges" Gefühl: Ein leichtes oder schwammiges Pumpgefühl kann auf größere Luftlecks in der Saugleitung oder verstopfte Kraftstoffvorfilter hinweisen.
- Auf äußere Lecks prüfen: Untersuchen Sie die Pumpenbasis regelmäßig auf Feuchtigkeit. Die Degradation von Gummikomponenten durch Dieselkraftstoff im Laufe der Zeit kann einen Austausch der Einheit erforderlich machen, wenn Kraftstoff aus der Kolbenstange austritt.
- Leistung bei Kälte: Bei extremer Kälte prüfen Sie, ob der Kraftstoff nicht geliert ist, bevor Sie pumpen, um Schäden an inneren Membranen oder Rückschlagventilen zu vermeiden.
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