E13c J08c Pompes à main de carburant Pompes de démarrage S9007-44106 S900744106 pour camions
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
UNC
Numéro de modèle:
S9007-44106 Les produits à base de plantes
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale:
10
Conditions de paiement:
T/T
Capacité à fournir:
30000 pièces/an
Résumé du produit
E13c J08c Pompes à main de carburant Pompes de démarrage S9007-44106 S900744106 pour camions Hino 700 Pièces détachées Vue d'ensemble du produit C' est ça.S9007-44106 / S900744106 Pompes à carburant à mainest spécialement conçu pour les camions de la série Hino 700 équipés deE13C et J08Cmoteurs. En ...
Détails de produit
Mettre en évidence:
pièces de camion Hino e13c
,pièces détachées de camions e13c hino 700
,700 Hino Pièces détachées pour camions
Material:
Alliage d'aluminium robuste et joints résistants à l'huile de haute qualité
Installation Type:
Type à visser / fileté (montage standard)
Engine Compatibility:
Hino E13C, J08C
OEM Number:
S9007-44106 Les produits à base de plantes
Description de produit
E13c J08c Pompes à main de carburant Pompes de démarrage S9007-44106 S900744106 pour camions Hino 700 Pièces détachées
Vue d'ensemble du produit
C' est ça.S9007-44106 / S900744106 Pompes à carburant à mainest spécialement conçu pour les camions de la série Hino 700 équipés deE13C et J08Cmoteurs. En tant que composant essentiel du système d'alimentation en carburant du véhicule, il facilite le pompage manuel du carburant et les opérations de vidange d'air après le remplacement du filtre à carburant, le ravitaillement du réservoir,ou l'entretien des pipelines.
- Numéro de la partie:S9007-44106 ou S900744106
- Nom du produit:Pompes à carburant à main
- Moteur compatible:E13C, J08C
- Véhicule adapté:Camion de la série 700 Hino
- Fonction:Pompage manuel du carburant et écoulement d'air
- Système:Système d'alimentation en carburant
- Le type:Remplacement direct de l'OEM
- Matériau:Plastique résistant à haute résistance + joint en caoutchouc
- Installation du moteurAdapté directement, facile à installer
- Caractéristique:Anti-fuite, pressage souple
- Résultats:Fourniture stable de carburant, évacuation rapide de l'air
- Utilisation:Parties détachées de camions
Fabriquée à partir de composants d'étanchéité en caoutchouc et en plastique de haute résistance, cette pompe de démarrage offre une résistance exceptionnelle à l'huile, une résistance au vieillissement et des performances à l'épreuve des fuites.Fabriqué selon les spécifications OEM avec dimensionnement et interfaces standard, il sert de remplacement direct parfait des composants d'origine, ne nécessitant aucune modification et assurant une installation et un fonctionnement simples.
Spécifications techniques
| Paramètre | Spécifications techniques |
|---|---|
| Nom de la partie | Pompes à main de carburant / pompes de démarrage |
| Numéro OEM | S9007-44106 |
| Numéro de pièce (alternative) | S900744106 Les produits à base de plantes |
| Compatibilité avec le moteur | Hino E13C, J08C |
| Application au véhicule | Camions lourds de la série Hino 700 |
| Fonction | Préchauffage manuel du carburant et fuite d'air du système de carburant |
| Matériel | Alliages d'aluminium de haute résistance et joints résistants à l'huile de haute qualité |
| Type d'installation | Type vissé / fileté (monture standard) |
| Caractéristiques | Haute durabilité, résistance à la corrosion, aspiration efficace, prévention des fuites |
Directives d'installation et de fonctionnement
La bonne manipulation et l'installation duPompes à main à carburant Hino 700 (S9007-44106)Pour les moteurs E13C et J08C, il est essentiel de maintenir l'intégrité du système de carburant et de prévenir les complications liées au démarrage du moteur.
Avis d'installation
- La propreté est primordiale:Les débris microscopiques qui pénètrent dans la conduite de carburant peuvent endommager les injecteurs haute pression du système de rails communs E13C/J08C.
- Vérifiez la bague d'étanchéité:Veillez à ce que les joints d'étanchéité ou les joints O soient bien fixés, car un joint mal installé peut permettre l'admission d'air, ce qui peut entraîner l'arrêt ou le démarrage du moteur.
- Évitez de serrer trop:Appliquez une pression manuelle standard pendant l'installation. Un couple excessif peut fissurer le boîtier en aluminium ou les fils de bande sur l'en-tête du filtre.
Avis opérationnels (saignement du système)
- Déverrouiller avant de pomper:Faites pivoter le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour déverrouiller le piston avant les opérations de pompage.
- Pompage à plein régime:Continuez jusqu'à ce qu'une résistance significative indique que le carburant a été rempli et que l'air a été expulsé.
- Sécuriser après utilisation:Appuyez sur le piston vers le bas et verrouillez-le en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre après l'arrêt du saignement pour éviter les fuites de carburant ou l'ingestion d'air pendant le fonctionnement du véhicule.
Maintenance et dépannage
- Vérifiez la sensation d'éponge:Une sensation de pompage légère ou spongieuse peut indiquer des fuites d'air importantes dans la conduite d'aspiration ou des préfiltres de carburant obstrués.
- Inspection des fuites extérieures:La dégradation des composants en caoutchouc du carburant diesel au fil du temps peut nécessiter le remplacement de l'appareil si le carburant s'écoule de l'arbre du piston.
- Performance par temps froid:Dans des conditions de froid extrême, vérifiez que le carburant n'est pas gelé avant de pomper pour éviter d'endommager les diaphragmes internes ou les soupapes de freinage.
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