E13c J08c Bomba de combustível de mão Bomba de arranque S9007-44106 S900744106 para caminhão
Propriedades básicas
Lugar de origem:
China
Nome da marca:
UNC
Número do modelo:
S9007-44106
Propriedades comerciais
Quantidade mínima do pedido:
10
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de abastecimento:
30.000 unidades/ano
Resumo do Produto
Bomba Manual de Combustível E13c J08c Bomba de Priming S9007-44106 S900744106 para Peças de Caminhão Hino 700 Visão Geral do Produto Esta Bomba de Priming Manual de Combustível S9007-44106 / S900744106 é projetada especificamente para caminhões Hino série 700 equipados com motores E13C e J08C. Como ...
Detalhes do produto
Destacar:
Partes de caminhões e13c
,e13c hino 700 peças de camião
,700 Partes de camiões Hino
Material:
Liga de alumínio resistente e vedações resistentes a óleo de alta qualidade
Installation Type:
Tipo aparafusado/roscado (montagem padrão)
Engine Compatibility:
Hino E13C, J08C
OEM Number:
S9007-44106
Descrição do produto
Bomba Manual de Combustível E13c J08c Bomba de Priming S9007-44106 S900744106 para Peças de Caminhão Hino 700
Visão Geral do Produto
Esta Bomba de Priming Manual de Combustível S9007-44106 / S900744106 é projetada especificamente para caminhões Hino série 700 equipados com motores E13C e J08C. Como um componente crítico do sistema de suprimento de combustível do veículo, ela facilita as operações de bombeamento manual de combustível e sangria de ar após a substituição do filtro de combustível, reabastecimento do tanque ou manutenção da tubulação.
- Número da Peça: S9007-44106 / S900744106
- Nome do Produto: Bomba de Priming Manual de Combustível
- Motor Compatível: E13C, J08C
- Veículo Compatível: Caminhão Hino Série 700
- Função: Bombeamento manual de combustível e sangria de ar
- Sistema: Sistema de suprimento de combustível
- Tipo: Substituição direta OEM
- Material: Plástico de alta resistência e durabilidade + vedação de borracha
- Instalação: Encaixe direto, fácil de instalar
- Característica: Anti-vazamento, prensagem flexível
- Desempenho: Entrega estável de combustível, exaustão rápida de ar
- Uso: Peças de reposição para reparo e substituição de caminhões
Construída com plástico de engenharia de alta resistência e componentes de vedação de borracha premium, esta bomba de priming oferece excelente resistência ao óleo, resistência ao envelhecimento e desempenho à prova de vazamentos. Fabricada de acordo com as especificações OEM com dimensionamento e interfaces padrão, ela serve como uma substituição direta perfeita para componentes originais, não requerendo modificações e garantindo instalação e operação simplificadas.
Especificações Técnicas
| Parâmetro | Especificações Técnicas |
|---|---|
| Nome da Peça | Bomba Manual de Combustível / Bomba de Priming |
| Número OEM | S9007-44106 |
| Número da Peça (Alternativo) | S900744106 |
| Compatibilidade do Motor | Hino E13C, J08C |
| Aplicação do Veículo | Caminhões Pesados Hino Série 700 |
| Função | Priming manual de combustível e sangria de ar do sistema de combustível |
| Material | Liga de Alumínio de alta resistência e vedações de alta qualidade resistentes a óleo |
| Tipo de Instalação | Tipo de rosca / rosqueável (Montagem padrão) |
| Características | Alta durabilidade, anticorrosão, sucção eficiente, prevenção de vazamentos |
Diretrizes de Instalação e Operação
O manuseio e a instalação adequados da Bomba Manual de Combustível Hino 700 (S9007-44106) para motores E13C e J08C são essenciais para manter a integridade do sistema de combustível e prevenir complicações no arranque do motor.
Avisos de Instalação
- Limpeza é Fundamental: Limpe completamente a área circundante antes de remover a bomba antiga. Detritos microscópicos entrando na linha de combustível podem danificar os injetores de alta pressão do sistema common rail E13C/J08C.
- Verifique o O-Ring/Gaxeta: Certifique-se de que as gaxetas de vedação ou O-rings estejam corretamente assentados. Vedações instaladas incorretamente podem permitir a entrada de ar, causando parada do motor ou falha no arranque.
- Evite Apertar Demais: Aplique pressão padrão com ferramentas manuais durante a instalação. Torque excessivo pode rachar o alojamento de alumínio ou espanar as roscas no cabeçote do filtro.
Avisos de Operação (Sangria do Sistema)
- Destrave Antes de Bombear: Gire o botão no sentido anti-horário para destravar o êmbolo antes das operações de bombeamento.
- Bombeamento com Curso Completo: Utilize golpes firmes e completos para o máximo deslocamento de combustível. Continue até que uma resistência significativa indique que o combustível preencheu as linhas e o ar foi expelido.
- Trave Após o Uso: Empurre o êmbolo para baixo e trave-o girando no sentido horário após a conclusão da sangria para evitar vazamentos de combustível ou ingestão de ar durante a operação do veículo.
Manutenção e Solução de Problemas
- Verifique a Sensação "Esponjosa": Uma sensação de bombeamento leve ou esponjosa pode indicar vazamentos de ar significativos na linha de sucção ou pré-filtros de combustível entupidos.
- Inspecione Vazamentos Externos: Examine regularmente a base da bomba em busca de umidade. A degradação do diesel nos componentes de borracha ao longo do tempo pode exigir a substituição da unidade se houver vazamento de combustível pelo eixo do êmbolo.
- Desempenho em Clima Frio: Em condições de frio extremo, verifique se o combustível não gelificou antes de bombear para evitar danos aos diafragmas internos ou válvulas de retenção.
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