ऑटो डीजल इंजन पार्ट्स ईंधन दबाव सीमा वाल्व 095420-0260

आदेश देने से पहले अपने मूल दबाव सीमांकक वाल्व पर 095420-0260 के Denso नंबर की पुष्टि करें। यह वाल्व सामान्य रेल डीजल ईंधन प्रणालियों के लिए एक यांत्रिक सुरक्षा उपकरण है।095420-0250 या 095420-0270 के साथ संगत नहीं. पेशेवर स्थापना की आवश्यकता है. डिसेम्बल या वाल्व समायोजित नहीं करते.

095420-0260 ईंधन दबाव सीमा वाल्व आम रेल डीजल इंजेक्शन प्रणालियों के लिए एक यांत्रिक वसंत लोड राहत वाल्व है। सीधे आम रेल पर घुड़सवार,यह वाल्व तब खुलता है जब रेल का दबाव कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो जाता है (आमतौर पर 180~200 एमपीए)अतिरिक्त ईंधन को वाल्व के माध्यम से रिटर्न लाइन तक पहुंचाया जाता है, जिससे रेल के अतिचाप को रोका जा सकता है जो इंजेक्टरों, सील या आपूर्ति पंप को नुकसान पहुंचा सकता है।प्रबलित स्टील से निर्मित एक सटीक मशीनीकृत सीट और एक स्प्रिंग लोड पिस्टन के साथ. जब रेल का दबाव फिर से सील करने की सीमा से नीचे गिर जाता है तो वाल्व स्वचालित रूप से बंद हो जाता है। यह एक बार उपयोग करने वाला सुरक्षा उपकरण है। एक बार वाल्व खुलने के बाद, जब वाल्व ओवरप्रेशर घटना के कारण खुल जाता है, तो वाल्व बंद हो जाता है।आंतरिक सीलिंग सतहों स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है. किसी भी ओवरप्रेशर दोष के बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। अनुप्रयोगों में Hino, Toyota, Isuzu, और अन्य आम रेल डीजल इंजन शामिल हैं जो Denso HP0 या HP4 पंप सिस्टम का उपयोग करते हैं।

एकल उपयोग के लिए डिज़ाइनः यह दबाव सीमित करने वाला वाल्व एक विशुद्ध रूप से यांत्रिक सुरक्षा उपकरण है। यदि रेल दबाव कैलिब्रेशन स्प्रिंग बल से अधिक है, तो वाल्व खुलता है और ईंधन रिटर्न लाइन तक बायपास होता है।खोलने के बाद, वाल्व ठीक से सील नहीं हो सकता है. किसी भी रिकॉर्ड ओवरप्रेशर गलती कोड वाल्व की जगह की आवश्यकता है, वर्तमान संचालन के बावजूद.

स्थापनाः रेल पोर्ट को अच्छी तरह से साफ करें। एक नया तांबा सीलिंग वॉशर का उपयोग करें। क्रॉस-थ्रेडिंग से बचने के लिए वाल्व को हाथ से घुमाएं। 50 ∼ 60 एनएम तक कसें। एक नए नली क्लैंप के साथ वापसी लाइन कनेक्ट करें।वाल्व के धागे पर धागा सीलेंट लागू न करें.

Q1: 095420-0260 का उपयोग कौन से वाहन करते हैं?
A1: Hino 500/700, Toyota Dyna/Coaster, Isuzu ट्रक, और HP0 या HP4 पंपों के साथ अन्य Denso कॉमन रेल सिस्टम।

प्रश्न 2: क्या इस वाल्व को साफ किया जा सकता है या पुनः उपयोग किया जा सकता है?
A2: नहीं. वाल्व एक बार उपयोग के लिए है. एक बार खोला, आंतरिक सील सतहों स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है. किसी भी अतिचाप गलती के बाद बदल दिया.

प्रश्न 3: वाल्व के खुलने का कारण क्या है?
A3: रेल का दबाव कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक है। कारणों में दबाव नियामक वाल्व दोषपूर्ण, अवरुद्ध रिटर्न लाइन या ECU खराबी शामिल है।

प्रश्न 4: मैं कैसे जांच सकता हूँ कि वाल्व लीक हो रहा है या नहीं?
A4: इंजन बंद होने के साथ रिटर्न लाइन बारब या निरंतर रिटर्न प्रवाह से ईंधन के टपकने पर ध्यान दें। एक विफल वाल्व ईंधन को लगातार बायपास करने की अनुमति देता है, जिससे कम रेल दबाव और हार्ड स्टार्ट होता है।

Q5: क्या एक सीलिंग वाशर शामिल है?
A5: नहीं. वाल्व में केवल लिमिटर शामिल है. एक नया तांबा सीलिंग वाशर अलग से ऑर्डर किया जाना चाहिए.