Bagian Mesin Diesel Otomotif katup pembatas tekanan bahan bakar 095420-0260

Konfirmasikan nomor Denso 095420-0260 pada katup pembatas tekanan asli Anda sebelum memesan. Katup ini adalah perangkat keselamatan mekanis untuk sistem bahan bakar diesel common rail. Tidak kompatibel dengan 095420-0250 atau 095420-0270. Pemasangan profesional diperlukan. Jangan membongkar atau menyesuaikan katup.

Katup pembatas tekanan bahan bakar 095420-0260 adalah katup pelepas bermuatan pegas mekanis untuk sistem injeksi diesel common rail. Dipasang langsung pada rel umum, katup ini terbuka ketika tekanan rel melebihi ambang batas yang dikalibrasi (biasanya 180–200 MPa). Bahan bakar berlebih dialihkan melalui katup ke saluran balik, mencegah tekanan berlebih pada rel yang dapat merusak injektor, segel, atau pompa suplai. Terbuat dari baja yang dikeraskan dengan dudukan yang dimesin presisi dan piston bermuatan pegas. Katup menutup secara otomatis ketika tekanan rel turun di bawah ambang batas penyegelan kembali. Ini adalah perangkat keselamatan sekali pakai. Setelah katup terbuka karena kejadian tekanan berlebih, permukaan penyegelan internal dapat rusak secara permanen. Penggantian diperlukan setelah setiap kesalahan tekanan berlebih. Aplikasi termasuk Hino, Toyota, Isuzu, dan mesin diesel common rail lainnya yang menggunakan sistem pompa Denso HP0 atau HP4.

Desain Sekali Pakai: Katup pembatas tekanan ini adalah perangkat keselamatan yang murni mekanis. Jika tekanan rel melebihi gaya pegas kalibrasi, katup akan terbuka dan bahan bakar akan dialihkan ke saluran balik. Setelah terbuka, katup mungkin tidak menyegel kembali dengan benar. Setiap kode kesalahan tekanan berlebih yang tercatat memerlukan penggantian katup, terlepas dari operasi saat ini.

Pemasangan: Bersihkan port rel secara menyeluruh. Gunakan ring penyegel tembaga baru. Pasang katup dengan tangan untuk menghindari penyilangan ulir. Kencangkan hingga 50–60 Nm. Sambungkan saluran balik dengan klem selang baru. Jangan gunakan sealant ulir pada ulir katup.

T1: Kendaraan apa saja yang menggunakan 095420-0260?
A1: Hino 500/700, Toyota Dyna/Coaster, truk Isuzu, dan sistem common rail Denso lainnya dengan pompa HP0 atau HP4.

T2: Bisakah katup ini dibersihkan atau digunakan kembali?
A2: Tidak. Katup ini sekali pakai. Setelah terbuka, permukaan penyegelan internal dapat rusak secara permanen. Ganti setelah setiap kesalahan tekanan berlebih.

T3: Apa yang menyebabkan katup terbuka?
A3: Tekanan rel melebihi batas yang dikalibrasi. Penyebabnya termasuk katup pengatur tekanan yang rusak, saluran balik tersumbat, atau malfungsi ECU.

T4: Bagaimana cara menguji apakah katup bocor?
A4: Perhatikan tetesan bahan bakar dari barb saluran balik atau aliran balik yang terus menerus saat mesin mati. Katup yang rusak memungkinkan bahan bakar mengalir terus menerus, menyebabkan tekanan rel rendah dan sulit dihidupkan.

T5: Apakah ring penyegel disertakan?
A5: Tidak. Katup hanya menyertakan pembatas. Ring penyegel tembaga baru harus dipesan secara terpisah.