Autoteile Dieselmotor Kraftstoffdruckbegrenzerventil 095420-0260

Bestätigen Sie die Denso-Nummer 095420-0260 auf Ihrem ursprünglichen Druckbegrenzer-Ventil, bevor Sie bestellen. Dieses Ventil ist eine mechanische Sicherheitsvorrichtung für Common-Rail-Dieselkraftstoffsysteme. Nicht kompatibel mit 095420-0250 oder 095420-0270. Professionelle Installation erforderlich. Zerlegen oder verstellen Sie das Ventil nicht.

Das Kraftstoffdruckbegrenzer-Ventil 095420-0260 ist ein mechanisches federbelastetes Überdruckventil für Common-Rail-Diesel-Einspritzsysteme. Direkt am Common Rail montiert, öffnet dieses Ventil, wenn der Raildruck den kalibrierten Schwellenwert (typischerweise 180–200 MPa) überschreitet. Überschüssiger Kraftstoff wird über das Ventil in die Rücklaufleitung umgeleitet, wodurch ein Überdruck im Rail verhindert wird, der Einspritzdüsen, Dichtungen oder die Versorgungspumpe beschädigen könnte. Hergestellt aus gehärtetem Stahl mit einem präzisionsgefertigten Sitz und einem federbelasteten Kolben. Das Ventil schließt automatisch, wenn der Raildruck unter den Wiederabdichtungsschwellenwert fällt. Dies ist eine Einweg-Sicherheitsvorrichtung. Sobald das Ventil aufgrund eines Überdruckereignisses geöffnet hat, können die internen Dichtflächen dauerhaft beschädigt werden. Ein Austausch ist nach jedem Überdruckfehler erforderlich. Anwendungen umfassen Hino, Toyota, Isuzu und andere Common-Rail-Dieselmotoren, die Denso HP0- oder HP4-Pumpensysteme verwenden.

Einweg-Design: Dieses Druckbegrenzer-Ventil ist eine rein mechanische Sicherheitsvorrichtung. Wenn der Raildruck die Kalibrierfederkraft überschreitet, öffnet das Ventil und Kraftstoff wird in die Rücklaufleitung umgeleitet. Nach dem Öffnen dichtet das Ventil möglicherweise nicht mehr richtig ab. Jeder aufgezeichnete Überdruckfehlercode erfordert den Austausch des Ventils, unabhängig vom aktuellen Betrieb.

Installation: Reinigen Sie den Rail-Anschluss gründlich. Verwenden Sie einen neuen Kupfer-Dichtring. Schrauben Sie das Ventil von Hand ein, um ein Verkanten zu vermeiden. Ziehen Sie es mit 50–60 Nm an. Schließen Sie die Rücklaufleitung mit einer neuen Schlauchschelle an. Verwenden Sie keine Gewindedichtmittel auf den Ventilgewinden.

F1: Welche Fahrzeuge verwenden 095420-0260?
A1: Hino 500/700, Toyota Dyna/Coaster, Isuzu-Lkw und andere Denso Common-Rail-Systeme mit HP0- oder HP4-Pumpen.

F2: Kann dieses Ventil gereinigt oder wiederverwendet werden?
A2: Nein. Das Ventil ist für den einmaligen Gebrauch bestimmt. Nach dem Öffnen können die internen Dichtflächen dauerhaft beschädigt werden. Nach jedem Überdruckfehler ersetzen.

F3: Was veranlasst das Ventil zum Öffnen?
A3: Raildruck überschreitet den kalibrierten Grenzwert. Ursachen sind ein defektes Druckregelventil, eine blockierte Rücklaufleitung oder eine Steuergerätestörung.

F4: Wie teste ich, ob das Ventil undicht ist?
A4: Achten Sie auf Kraftstofftropfen aus dem Rücklaufleitungsanschluss oder einen kontinuierlichen Rückfluss bei ausgeschaltetem Motor. Ein defektes Ventil lässt ständig Kraftstoff durch, was zu niedrigem Raildruck und Startschwierigkeiten führt.

F5: Ist ein Dichtring enthalten?
A5: Nein. Das Ventil enthält nur den Begrenzer. Ein neuer Kupfer-Dichtring muss separat bestellt werden.