भारी शुल्क मर्सिडीज बेंज ट्रक पार्ट्स 4721950160 ABS सोलेनोइड मॉड्यूलेटर वाल्व
मूल गुण
उत्पत्ति का स्थान:
चीन
ब्रांड नाम:
UNC
मॉडल संख्या:
4721950160
व्यापारिक संपत्तियाँ
न्यूनतम आदेश मात्रा:
10
भुगतान की शर्तें:
टी/टी
आपूर्ति करने की क्षमता:
30000 पीसी/वर्ष
उत्पाद सारांश
4721950160 BENZ भारी शुल्क ट्रकों के लिए ABS सोलेनोइड मॉड्यूलेटर वाल्व रखरखाव और सुरक्षा चेतावनी वायवीय सुरक्षाःगंभीर चोटों से बचने के लिए निकालने का प्रयास करने से पहले सहायक और ब्रेक टैंक से सभी वायु दबाव को बाहर निकालें। दिशात्मक प्रवाह:"इन" और "आउट" बंदरगाह चिह्नों पर सख्ती से ध्यान दें; उल्टा स...
उत्पाद का विवरण
प्रमुखता देना:
मर्सिडीज बेंज ट्रक पार्ट्स 4721950160
,4721950160 सोलेनोइड मॉड्यूलेटर वाल्व
Part Number:
4721950160 / 472 195 016 0
Brand Compatibility:
बेंज
Voltage:
24V डीसी
Max Operating Pressure:
10.0 - 13.0 बार
उत्पाद का वर्णन
4721950160 BENZ भारी शुल्क ट्रकों के लिए ABS सोलेनोइड मॉड्यूलेटर वाल्व
रखरखाव और सुरक्षा चेतावनी
- वायवीय सुरक्षाःगंभीर चोटों से बचने के लिए निकालने का प्रयास करने से पहले सहायक और ब्रेक टैंक से सभी वायु दबाव को बाहर निकालें।
- दिशात्मक प्रवाह:"इन" और "आउट" बंदरगाह चिह्नों पर सख्ती से ध्यान दें; उल्टा स्थापित करने से उस पहिया पर एबीएस फ़ंक्शन निष्क्रिय हो जाएगा।
- संदूषण चेतावनीःपुरानी हवा की नली से निकले जंग या रबर के छोटे-छोटे कण भी आंतरिक सोलनॉयड को बंद कर सकते हैं। नई इकाई लगाने से पहले हमेशा हवा की नली को फ्लश करें।
- सिस्टम कैलिब्रेशनःस्थापना के बाद, संग्रहीत एबीएस दोष कोड को साफ करने और यह सुनिश्चित करने के लिए एक नैदानिक रीसेट की आवश्यकता होती है कि ईसीयू नए मॉड्यूलेटर को पहचानता है।
उत्पाद का अवलोकन
द4721950160 एबीएस सोलेनोइड मॉड्यूलेटर वाल्वयह WABCO द्वारा निर्मित एक महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक है, जिसे उच्च मांग वाले वायु ब्रेक सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया हैमर्सिडीज-बेंजइसका प्राथमिक कार्य ABS घटना के दौरान ब्रेक कक्षों में वायु दबाव को विनियमित करना, पहिया लॉक को रोकना और आपातकालीन ब्रेक के दौरान स्टीयरिंग नियंत्रण बनाए रखना है।
एक मजबूत, संक्षारण प्रतिरोधी आवास और उच्च आवृत्ति प्रतिक्रिया सोलेनोइड के साथ निर्मित, यह वाल्व मिलीसेकंड की सटीकता के दबाव समायोजन सुनिश्चित करता है।ट्रक या ट्रेलर सिस्टम में एकीकृत हो या नहीं, 4721950160 अत्यधिक मौसम या उच्च गति की स्थिति में भारी माल और ड्राइवरों की सुरक्षा के लिए आवश्यक विश्वसनीय "सक्रिय सुरक्षा" प्रदर्शन प्रदान करता है।
तकनीकी विनिर्देश
| तकनीकी पैरामीटर | विनिर्देश विवरण |
|---|---|
| भाग संख्या | 4721950160 / 472 195 016 0 |
| ब्रांड संगतता | मर्सिडीज-बेंज |
| आवेदन | एंटी-ब्लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) |
| वोल्टेज | 24 वी डीसी |
| अधिकतम परिचालन दबाव | 10.0 - 13.0 बार |
| पोर्ट थ्रेड का आकार | M22 x 1.5 (मानक वायवीय) |
| विद्युत कनेक्शन | बायोनेट नट कनेक्टर (DIN 72585) |
| सुरक्षा वर्ग | आईपी 6K9K (अत्यधिक मौसम प्रतिरोधी) |
| तापमान सीमा | -40°C से +80°C |
प्रमुख विशेषताएं और लाभ
- ओईएम विश्वसनीयताःयह वही भाग है जिसका उपयोग प्रमुख यूरोपीय ट्रक निर्माताओं द्वारा अपनी असेंबली लाइनों पर किया जाता है, जिससे सही फिटनेस सुनिश्चित होती है।
- कम ब्रेक दूरीःउन्नत आंतरिक वाल्व ज्यामिति तेजी से निकास समय के लिए अनुमति देता है, काफी ABS चक्र गति में सुधार।
- बढ़ी हुई कॉइल इन्सुलेशनः24 वोल्ट का सोलेनोइड सड़क नमक, नमी या चेसिस कंपन से होने वाले शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए डबल-इन्सुलेट है।
- वैश्विक मानक:वाणिज्यिक वाहनों के लिए ECE-R13 अंतरराष्ट्रीय ब्रेक नियमों के अनुरूप।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: क्या मैं इस वाल्व का उपयोग ट्रेलर के साथ-साथ ट्रैक्टर यूनिट पर भी कर सकता हूँ?
उत्तरः हाँ, 4721950160 एक सार्वभौमिक ABS मॉड्यूलेटर है जिसका उपयोग ट्रक चेसिस और ट्रेलर ABS/EBS कॉन्फ़िगरेशन दोनों में व्यापक रूप से किया जाता है।
प्रश्न: वाल्व बदलने के बाद भी मेरा एबीएस प्रकाश क्यों चालू है?
उत्तरः अधिकांश एबीएस प्रणालियों को दोष प्रकाश को साफ करने के लिए "स्थिर परीक्षण" या ड्राइव चक्र (आमतौर पर 15 किमी/घंटे से अधिक) की आवश्यकता होती है। यदि यह चालू रहता है, तो निरंतरता के लिए पहिया गति सेंसर या वायरिंग हार्नेस की जांच करें।
प्रश्न: क्या इस इकाई में माउंटिंग ब्रैकेट शामिल है?
एः यह विशिष्ट भाग संख्या आमतौर पर मॉड्यूलेटर वाल्व को संदर्भित करती है। हम आपके मूल ब्रैकेट का पुनः उपयोग करने या वाहन-विशिष्ट माउंटिंग किट को अलग से खरीदने की सलाह देते हैं।
प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि यह वाल्व या एबीएस ईसीयू की विफलता है?
उत्तर: यदि आप ब्रेक लगा रहे समय वाल्व के निकास पोर्ट से लगातार हवा का रिसाव सुनते हैं, तो वाल्व का आंतरिक डायफ्राम विफल हो गया है।यदि किसी नैदानिक घटक परीक्षण के दौरान कोई "क्लिक" ध्वनि नहीं है, इलेक्ट्रिक कॉइल या ईसीयू समस्या हो सकती है।
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