Pompe à eau pour camion malaxeur, couleur personnalisée pour réducteur, ISO 9001

POMPE À EAU POUR RÉDUCTEUR

Couleur : Personnalisé

Délai de livraison : 30 jours

Certification ISO 9001:2015

Dans le fonctionnement critique d'un camion malaxeur à béton, le système hydraulique qui alimente la rotation du tambour est une merveille d'ingénierie qui génère une chaleur résiduelle importante. La gestion de cette chaleur n'est pas une option, c'est une nécessité pour prévenir les défaillances coûteuses du système et maintenir des performances constantes. La Pompe à eau assy pour réducteur est le cœur conçu de ce circuit de refroidissement, spécialement conçu pour faire circuler le liquide de refroidissement et maintenir des températures de fonctionnement optimales pour le refroidisseur d'huile hydraulique et les composants associés. Loin d'être une pompe générique, cet ensemble est un système de précision fabriqué pour le cycle de service exigeant, les vibrations et les défis environnementaux du fonctionnement des camions malaxeurs. Nous combinons une ingénierie rigoureuse, des matériaux robustes et une compréhension approfondie de la gestion thermique hydraulique pour fournir un composant qui garantit que le système d'alimentation de votre malaxeur fonctionne de manière fraîche, efficace et fiable.

Notre modèle de service est basé sur le partenariat, offrant tout, de la validation de conception personnalisée par rapport à votre modèle de réducteur spécifique à une production évolutive à haut volume qui maintient votre flotte en marche.

1. Paramètre produit (spécification)

Une pompe à eau pour réducteur est un composant important dans certains systèmes d'équipement industriel, principalement utilisé dans des scénarios tels que les camions malaxeurs à béton et les machines de construction

Utilisation : Camion malaxeur à béton    

Type:Double roulement L&T 

FonctionDissipation de chaleur

 : Le réducteur génère de la chaleur pendant le fonctionnement. La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement à travers le réducteur pour évacuer la chaleur, empêchant le réducteur de surchauffer, ce qui aide à maintenir la température de fonctionnement normale du réducteur et à améliorer son efficacité et sa durée de vie.Assistance à la lubrification

: Dans certains cas, le liquide de refroidissement circulant par la pompe à eau peut également aider à lubrifier les composants internes du réducteur, réduisant ainsi le frottement et l'usure entre les composants, et assurant le bon fonctionnement du réducteur.Spécifications clés du produit et focalisation sur l'intégration du système

Notre fabrication est guidée par le principe d'une intégration système parfaite. Chaque spécification est sélectionnée pour garantir que l'ensemble de pompe à eau fonctionne sans faille dans le cadre du système de refroidissement du réducteur.

Paramètre

1. Performance hydraulique : Débit et hauteur manométrique

Paramètres clés – Courbe de fonctionnement :

 La performance de la pompe est définie par son débit (généralement mesuré en Litres par Minute - LPM) à une hauteur manométrique donnée (mesurée en mètres ou bars). Pour une application de réducteur de malaxeur, la pompe doit être dimensionnée pour déplacer suffisamment de liquide de refroidissement à travers le refroidisseur d'huile afin de dissiper la chaleur générée sous charge maximale. Une pompe typique pour cette tâche peut être évaluée pour 80-150 LPM à une hauteur de 3-5 mètres, mais cela est très spécifique à l'application.Facteur d'influence clé – Conception de la roue et jeux :

 La joint d'arbre principal est le principal moteur du débit et de la pression. Nos roues en PA66+25%GF sont moulées avec précision pour conserver leur profil conçu. De manière cruciale, le jeu axial et radial entre la roue et le corps de pompe est méticuleusement contrôlé. Un jeu excessif entraîne une recirculation interne, réduisant considérablement l'efficacité et le débit ; un jeu insuffisant risque un contact de la roue et un blocage lors de la dilatation thermique.2. Endurance mécanique : Durée de vie des roulements et intégrité des joints

Paramètre fondamental – Durée de vie L10 des roulements :

 Le cœur mécanique de la pompe est sa cartouche de roulement. Sa durée de vie L10 nominale(le nombre d'heures pendant lequel 90 % d'un groupe de roulements est censé survivre sous une charge et une vitesse spécifiées) est primordiale. Pour une exploitation de flotte 24h/24 et 7j/7, un roulement de haute qualité avec une durée de vie L10 dépassant 15 000 heures est un objectif minimum.Facteur d'influence clé – Technologie des joints et contamination du système :

 Le joint d'arbre principal est le composant d'usure le plus critique après les roulements. Nous utilisons des matériaux de joints à faces (comme le carbure de silicium par rapport au carbone) pour gérer le liquide de refroidissement et la contamination potentielle. Le facteur le plus important dégradant la durée de vie des joints et des roulements est la contamination du liquide de refroidissement. Les particules abrasives (calamine, sable de fonderie, débris) agissent comme un composé de rodage sur les faces des joints et les pistes de roulement. Notre conception intègre des recommandations de filtration et, le cas échéant, des ports de pré-filtration.2. 

Détails de production