Pièces pour camions SPV23

Pompe de charge pour SPV23

Couleur : Personnalisé

Délai de livraison : 30 jours

Certification ISO 9001:2015

1. Paramètres du produit (spécifications)

La pompe de charge SPV23 est un composant clé des systèmes hydrauliques, principalement utilisé dans des équipements tels que les excavatrices.

Matériau:Acier

Référence OEM : 70030

SPV23 Pompe à engrenages

Pompe de charge pour camion malaxeur SPV23 - Composant hydraulique central haute performance

En tant que fabricant professionnel spécialisé dans les pompes de charge pour camions malaxeurs SPV23, nous concevons cette pompe de charge hydraulique pour qu'elle soit la ligne de vie des systèmes hydrauliques des camions malaxeurs de béton de la série SPV23. Servant d'unité d'alimentation principale en pression, elle reconstitue l'huile dans le circuit hydraulique principal, maintient une pression système stable et compense les pertes par fuite, garantissant ainsi le bon fonctionnement du tambour de malaxage pendant les cycles continus de chargement, de malaxage et de déchargement. Conçue pour les environnements de construction difficiles, notre pompe de charge pour SPV23 s'intègre parfaitement aux configurations hydrauliques d'origine du SPV23, avec une fiabilité éprouvée sur site.

Haute efficacité: Elle offre une efficacité de livraison d'huile relativement élevée, ce qui permet de répondre aux exigences d'alimentation en huile des systèmes hydrauliques dans différentes conditions de travail. Elle présente des caractéristiques de faible perte et de faible bruit, ce qui contribue à améliorer l'efficacité globale du système et à réduire la pollution sonore.

Bonne fiabilité: Fabriquée par des fabricants professionnels, elle subit un contrôle qualité strict. Après avoir passé les inspections externes, les inspections de processus et les inspections de qualité finales, y compris les inspections de dimensions externes et 100 % des tests hydrauliques, elle offre une bonne fiabilité et stabilité, et peut fonctionner de manière stable pendant une longue période.

Explication détaillée des paramètres techniques clés

Notre pompe de charge pour SPV23 est conçue avec précision pour répondre aux exigences hydrauliques strictes des camions malaxeurs SPV23, chaque paramètre étant validé pour s'aligner sur les normes des équipements d'origine. Vous trouverez ci-dessous le tableau des spécifications détaillé (conservé intégralement) ainsi que des informations critiques sur les performances pour une application pratique :

Chaque pompe de charge pour SPV23 subit un test tiers à 100 % pour valider ces paramètres. Sa pression nominale de 250 bars assure une alimentation stable du circuit hydraulique principal, tandis que le débit nominal de 126 L/min garantit un apport d'huile suffisant, essentiel pour éviter la cavitation et maintenir des performances constantes du tambour de malaxage sous forte charge.

Facteurs clés affectant les paramètres

Bien que notre pompe de charge pour SPV23 soit conçue pour une stabilité robuste, les performances réelles sont influencées par des facteurs externes. Nous avons optimisé la pompe pour atténuer ces impacts, avec des conseils pratiques pour les opérateurs :

Qualité et viscosité de l'huile hydraulique : Une huile contaminée (particules ≥ 15 µm) accélère l'usure du rotor, réduisant l'efficacité de la pompe jusqu'à 35 % et raccourcissant sa durée de vie. Notre test d'endurance de 2500 heures confirme que l'utilisation d'huile hydraulique ISO VG 46 (viscosité 15-40 mm²/s à 40°C) maintient des performances optimales, prolongeant la durée de vie de la pompe de 35 % par rapport à des grades d'huile inappropriés.

Régulation de la pression système : Les surpressions dépassant 280 bars (12 % au-dessus de la nominale) endommagent les engrenages et les roulements internes. La pompe intègre une soupape de décharge de pression intégrée qui s'active en 0,03 seconde, limitant la pression de pointe et protégeant la pompe ainsi que l'ensemble du système hydraulique, validé dans des scénarios de construction à forte charge (par exemple, chargement complet du tambour de béton).

Température ambiante et de l'huile : Les basses températures (-25°C à -15°C) augmentent la viscosité de l'huile, provoquant une résistance au démarrage et une perte de débit. Le canal de préchauffage intégré de la pompe réduit l'usure au démarrage à froid de 20 % par rapport aux pompes standard, tandis que les joints FKM garantissent des performances d'étanchéité jusqu'à 90°C.

Alignement du montage et de la prise de force (PTO) : Un désalignement entre la pompe et la prise de force du moteur (dépassant 0,15 mm) provoque une fatigue de l'arbre et des dommages aux joints. Nous fournissons des gabarits de montage de précision pour s'aligner sur l'interface de prise de force d'origine du SPV23, éliminant l'usure due aux vibrations et assurant la stabilité des paramètres.

Portée d'application et certifications

Scénarios d'application

Notre pompe de charge pour SPV23 est exclusivement conçue pour les camions malaxeurs SPV23, avec une fiabilité éprouvée dans des environnements de construction divers et difficiles :

Malaxage et transport de béton pour les immeubles de grande hauteur résidentiels, le pavage d'autoroutes, la construction de ponts et les projets de tunnels ;

Conditions extrêmes : zones de haute altitude (jusqu'à 5000 mètres), régions désertiques (température diurne 48°C-58°C) et plateaux froids (-20°C à -25°C) ;

Compatibilité avec les camions SPV23 équipés de pompes principales Rexroth A4VG, de vannes de commande PV23 et de moteurs hydrauliques quantitatifs ;

Remplacement après-vente des pompes de charge d'origine présentant un faible débit, un bruit de cavitation ou des problèmes de fuite d'huile.

Étude de cas réelle : Une flotte de construction dans le Qinghai, en Chine (altitude moyenne de 4200 mètres) a remplacé 30 ensembles de pompes de charge d'origine par notre pompe de charge pour SPV23. Au cours de 8 mois d'exploitation, le taux de défaillance des pompes de la flotte est passé de 12 % à 0,8 %, et les temps d'arrêt du système hydraulique ont diminué de 82 %. Les pompes ont maintenu des débits et des pressions stables même dans l'air raréfié, sans problèmes de cavitation, ce qui est essentiel pour le transport de béton en haute altitude.

2. Détails de production