مبرد زيت المحرك المخصص المروحة 24 فولت المروحة الهيدروليكية مبرد زيت

مبرد مروحة زيت

لون: مخصص

وقت التنفيذ: 30 يوما

شهادة ISO 9001:2015

مبردات المروحة الزيتية: الحل العالي الكفاءة لإدارة الحرارة للأنظمة الهيدروليكية المتطلبة

في التشغيل المتواصل لشاحنة مزيج الخرسانة، النظام الهيدروليكي هو محطة الطاقة لتدوير الطبول، وتوليد حرارة ضارية كبيرة كمنتج ثانوي لعملها.الحرارة غير المسيطرة هي عدو المكونات الهيدروليكية، مما يؤدي إلى تسريع تدهور النفط، وتصلب الختم، وزيادة التسرب الداخلي، وفي نهاية المطاف، فشل النظام الكارثية.مبرد المروحة بالزيتهو الدفاع الهندسي ضد هذا التهديد الحراري. إنه نظام متبادل حرارة متكامل، هواء فوق زيت مصمم خصيصاً لرفض الحرارة من الزيت الهيدروليكي،الحفاظ عليها ضمن نافذة اللزوجة المثلى لتحقيق أقصى كفاءة، حماية المكونات، وتوسيع عمر السائل. المبردات لدينا ليست قطع السلع؛والتحديات البيئية للمعدات الثقيلة المتنقلة.

نحن نقدم حلاً حرارياً كاملاً، من هندسة الجذع ومجموعة المروحة لتقديم وحدة تصل مباشرة إلى تطبيقك،وموثوق بها.

1.معايير المنتج (المواصفات)

تطبيق: مروحة مكثفة 24 فولت لشاحنة الخلاط

الموقع:

قم بتثبيت جهاز التبريد في منطقة جيدة التهوية مع تدفق الهواء دون عوائق (على سبيل المثال ، بالقرب من غطاء المروحة أو اللوحة الخارجية).

للاستخدام في السيارات ، تجنب حجب تدفق الهواء في المبرد (قد يتطلب دعامة تركيب منفصلة).

اتجاه تدفق النفط: اتبع إرشادات الشركة المصنعة لتوجيه المدخل/المخرج (التدفق الخاطئ يقلل من الكفاءة).

صمام التحويل: تأكد من تثبيت مجال لتمكين الزيت البارد من التداول أثناء التشغيل.

الأسلاك: بالنسبة للمروحة الكهربائية ، قم بتوصيل جهاز استشعار درجة الحرارة أو مفتاح (على سبيل المثال ، قم بتشغيل المروحة عندما يصل درجة حرارة الزيت إلى 80 درجة مئوية).

التنظيف المنتظم:

إزالة الحطام (التراب والقذارة والحشرات) من زعانف المبادل الحراري للحفاظ على تدفق الهواء.

استخدم الهواء المضغوط أو فرشاة ناعمة (تجنب المواد الكيميائية القاسية التي يمكن أن تضر الزعانف).

مواصفات المنتج الأساسية وفلسفة تصميم النظام

فلسفة تصميمنا توازن بين أقصى قدر من رفض الحرارة مع متانة الهيكل وكفاءة التشغيل

تحليل المعلمات التقنية المتعمقة و محركات الأداء الرئيسية

1الأداء الحراري: قدرة رفض الحرارة

المعلم الأساسي تعديل رفض الحرارة (kW أو BTU/hr):هذا هو أهم مواصفات المبرد. فهو يحدد كمية الطاقة الحرارية التي يمكن إزالتها من النفط في ظل ظروف محددة (على سبيل المثال،25 كيلوواط عند درجة حرارة مدخل الزيت 65 درجة مئوية، والهواء المحيطي 35 درجة مئوية، وانخفاض ضغط الزيت 10 كيلوبايتيؤدي الحجم المنخفض إلى ارتفاع درجة الحرارة المزمنة، والحجم المفرط غير فعال ومكلف.

العامل الرئيسي المؤثر في تصميم الأساس (كثافة الزعانف وتخطيط الأنابيب) وتدفق الهواء:الـكثافة الزعانف (FPI - الزعانف لكل بوصة)ودوائر الأنابيبتحديد المساحة السطحية لنقل الحرارة. ارتفاع FPI يزيد من القدرة ولكن أيضا انخفاض ضغط الجانب الهوائي، مما يتطلب مروحة أكثر قوة.تدفق الهواء في المروحة (CFM - أقدام مكعبة في الدقيقة)يجب أن تكون مطابقة لمقاومة الجانب الجوي للقلب لتقديم الأداء المطلوب. يؤدي عدم التطابق إلى ضعف الكفاءة ، حيث يعمل المروحة بجد ولكن تحرك هواء فعال قليلاً.

2التكامل الهيدروليكي والميكانيكي

المعيار الأساسي ‬ انخفاض ضغط الزيت والضغط العامل الأقصى:يجب أن يدمج المبرد في الدائرة الهيدروليكية دون التسبب في زيادةانخفاض ضغط الزيت(مصممة عادة ل< 2-3 باريجب أن تتحمل بنيتها أيضًا ضغوط النظامالحد الأقصى لضغط التشغيل والارتفاع(على سبيل المثال، 25 بار العمل، 40 بار زيادة).

عامل تأثير رئيسي نوع محرك المروحة والتحكم:الاختيار بينمحرك كهربائي مترددومروحة هيدروليكية ذات محركهو حرج.

المروحة الكهربائيةهي بسيطة، وتقدم التحكم في تشغيل / إيقاف عن طريق مفتاح الحرارة، ولكن استهلاك التيار الكبير.

مروحة هيدروليكيةيتم تشغيلها بواسطة النظام نفسه، مما يوفر سرعة متغيرة بشكل لا نهائي متناسبة مع حاجة التبريد، ولكن إضافة التعقيد.شفرات المروحة PA66 + 25% GFهي ضرورية هنا نظرا لنسبة قوتها إلى الوزن، مقاومة القوى الطائرة المركزية في دورات عالية

ظروف تشغيل خاصة ومنع الفشل الحرج

تبريدات الزيت تعمل في بعض من أكثر البيئات قاسية على متن السيارة.

التلوث في القلب الجانب الهوائي وجانب الزيت:السبب الرئيسي لتدهور الأداء

الجانب الجوي:الغبار والقش والحطام من الطرق ومواقع العمل يغطون الزعانف ويعمل كعازلإشارة القدم المنخفضة والمسافة الأوسع بين الزعانفهو أكثر مقاومة للتغطية.دراسة حالة:أسطول في منطقة زراعية انتقلت من المبردات القياسية إلى وحداتنا7 FPI، تصميم الزعانف المموجةودورة المروحة المعكوسةهذا يقلل من تدخلات التنظيف غير المخطط لها70%وحافظت على درجات حرارة زيت ثابتة حتى خلال موسم الحصاد.

جانب النفط:يمكن للطين والبرنيش والجسيمات المعدنية ارتداء تغطية داخل الأنابيب.فترات تغيير الزيت المناسبة واستخدام مرشحات عالية الجودة. تركيبمرشح المراوغةيوصى بشدة للأنظمة الحرجة.

التعب الناجم عن الاهتزاز:يتركز المبرد على هيكل السيارة ويخضع لاهتزازات الطريق والصدمات المستمرة.

نقاط الفشل:هذا يمكن أن ينكسرالمفاصل المتصلةعلى القلب، كسرشفرات المروحة PA66 + 25% GFفي المحور، أو تخفيف مصاعد المحرك. تصميمنا يتضمنعازلات عزل الاهتزاز,هندسة جذور الشفرة المعززة، ودعامات محركات مضغوطةلتخفيف هذه القوى.

فشل في محرك المروحة الكهربائية والهيدروليكية:تفشل المحركات الكهربائية بسبب ارتداء الفرشاة أو نوبات الدعامة (غالباً بسبب دخول التلوث) أو ارتفاعات في الجهد. تفشل محركات المروحة الهيدروليكية بسبب التآكل الداخلي أو التلوث.

الوقاية:الاستخداممحركات مغلقة ذات محامل كرات(درجة IP67) للمروحة الكهربائية. للمروحة الهيدروليكية، تأكدتصفية زيت الإمداد التجريبيهو ممتاز (غالبا ما يتطلب مرشح منفصل 10 ميكرون). يصبح المروحة الفاشلة الباردة في مشعّل سلبي غير فعال.

2.تفاصيل الإنتاج