23300-78237 Lắp ráp bộ lọc nhiên liệu thép carbon chịu lực màu xám bạc Phụ tùng xe tải Hino

Quan trọng: Vui lòng kiểm tra số bộ phận OEM của xe bạn trước khi mua. Bộ phận lắp ráp này là một bộ phận có độ chính xác cao được thiết kế đặc biệt để lọc diesel. Đảm bảo lắp đặt chuyên nghiệp để tránh bọt khí trong đường nhiên liệu, có thể gây chết máy hoặc khó khởi động động cơ.

Bộ lọc nhiên liệu lắp ráp 23300-78237 là giải pháp lọc cao cấp được thiết kế để bảo vệ hệ thống phun nhiên liệu của động cơ khỏi các chất gây ô nhiễm có hại. Tích hợp với bộ lọc hiệu suất cao, bơm mồi bền bỉ và cốc lắng trong suốt, bộ phận này loại bỏ hiệu quả nước, bụi bẩn và các hạt nhỏ li ti khỏi nhiên liệu diesel.

Được chế tạo từ hợp kim nhôm gia cố và vật liệu tổng hợp cao cấp, nó đảm bảo dòng nhiên liệu tối ưu ngay cả dưới áp suất khắc nghiệt. Thiết kế chắc chắn của nó được chế tạo để chịu được độ rung khắc nghiệt của việc vận chuyển hạng nặng, kéo dài tuổi thọ của kim phun và duy trì hiệu suất động cơ tối đa.

• Tách hai giai đoạn: Có cổng cảm biến nước trong nhiên liệu (WIF) tiên tiến để phát hiện độ ẩm trước khi nó đến buồng đốt.

• Dễ dàng mồi nhiên liệu: Bơm mồi bằng tay tích hợp cho phép xả khí hệ thống nhanh chóng sau khi thay bộ lọc, giảm thời gian ngừng hoạt động.

• Khớp nối OEM: Sản xuất chính xác để khớp với kích thước nhà máy ban đầu, đảm bảo lắp đặt "cắm và chạy" mà không cần sửa đổi.

• Chống ăn mòn: Vỏ ngoài được xử lý bằng lớp phủ chống oxy hóa để ngăn ngừa rỉ sét trong môi trường ẩm ướt hoặc ven biển.

H: Tôi nên thay bộ lọc trong bộ phận lắp ráp này bao lâu một lần? A: Chúng tôi khuyên bạn nên thay bộ lọc mỗi 15.000 đến 20.000 km hoặc mỗi 6 tháng, tùy thuộc vào chất lượng nhiên liệu trong khu vực của bạn.

H: Bộ phận lắp ráp này có đi kèm với cảm biến nước trong nhiên liệu không? A: Bộ phận này bao gồm vỏ và bơm mồi. Cổng cảm biến là tiêu chuẩn, nhưng bản thân cảm biến điện tử thường được bán riêng hoặc tái sử dụng từ bộ phận cũ của bạn.

H: Bộ phận lắp ráp này có tương thích với Biodiesel không? A: Có, các vòng đệm và gioăng được làm bằng cao su Viton/Nitrile cao cấp, làm cho nó tương thích với hỗn hợp biodiesel B20.

H: Tại sao nhiên liệu bị rò rỉ từ van xả dưới cùng? A: Điều này thường cho thấy vòng chữ O bị mòn hoặc van đã bị siết quá chặt. Đảm bảo nút xả chỉ được siết bằng tay để duy trì tính toàn vẹn của vòng đệm.

H: Tôi có thể sử dụng bộ phận lắp ráp này cho cấu hình động cơ hàng hải tùy chỉnh không? A: Mặc dù được thiết kế cho xe tải, nó có thể được sử dụng cho động cơ diesel hàng hải miễn là tốc độ dòng chảy không vượt quá 120 lít mỗi giờ.