23300-78237 สีเงิน สีเทา ภาระหนัก สแตนเลสคาร์บอน ชุดกรองน้ํามัน

สำคัญ: โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของรถยนต์ของคุณก่อนทำการซื้อ ชุดประกอบนี้เป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงซึ่งออกแบบมาสำหรับการกรองดีเซลโดยเฉพาะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญเพื่อป้องกันฟองอากาศในสายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับหรือสตาร์ทมีปัญหา

ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง 23300-78237 เป็นโซลูชันการกรองเกรดพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ของคุณจากสิ่งปนเปื้อนที่เป็นอันตราย หน่วยนี้รวมเอาองค์ประกอบตัวกรองประสิทธิภาพสูง ปั๊มไพรเมอร์ที่ทนทาน และถ้วยดักตะกอนแบบใส สามารถกำจัดน้ำ สิ่งสกปรก และอนุภาคขนาดเล็กออกจากน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลิตจากอลูมิเนียมอัลลอยเสริมความแข็งแรงและวัสดุกรองสังเคราะห์เกรดสูง ทำให้มั่นใจได้ถึงการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดแม้ภายใต้แรงดันสูง การออกแบบที่แข็งแกร่งนี้สร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของการบรรทุกหนัก ยืดอายุการใช้งานของหัวฉีดของคุณและรักษาประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์

• การแยกสองขั้นตอน: มีพอร์ตเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิง (WIF) ขั้นสูงเพื่อตรวจจับความชื้นก่อนที่จะถึงห้องเผาไหม้

• การไพรเมอร์ที่ง่ายดาย: ปั๊มไพรเมอร์แบบมือโยกในตัวช่วยให้ไล่อากาศออกจากระบบได้อย่างรวดเร็วหลังจากการเปลี่ยนไส้กรอง ลดเวลาหยุดทำงาน

• การติดตั้งแบบ OEM: ผลิตด้วยความแม่นยำเพื่อให้ตรงกับขนาดโรงงานเดิม ทำให้การติดตั้งแบบ "เสียบแล้วใช้งาน" โดยไม่ต้องดัดแปลง

• ทนทานต่อการกัดกร่อน: ตัวเรือนด้านนอกได้รับการเคลือบสารป้องกันการเกิดออกซิเดชันเพื่อป้องกันสนิมในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงหรือใกล้ชายฝั่ง

ถาม: ฉันควรเปลี่ยนไส้กรองในชุดประกอบนี้บ่อยแค่ไหน? ตอบ: เราแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองทุกๆ 15,000 ถึง 20,000 กิโลเมตร หรือทุกๆ 6 เดือน ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงในภูมิภาคของคุณ

ถาม: ชุดประกอบนี้มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำในน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่? ตอบ: หน่วยนี้รวมถึงตัวเรือนและปั๊มไพรเมอร์ พอร์ตเซ็นเซอร์เป็นแบบมาตรฐาน แต่โดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์จะขายแยกต่างหาก หรือนำกลับมาใช้ใหม่จากยูนิตเก่าของคุณ

ถาม: ชุดประกอบนี้เข้ากันได้กับไบโอดีเซลหรือไม่? ตอบ: ใช่ ซีลและปะเก็นทำจากยาง Viton/Nitrile เกรดสูง ทำให้เข้ากันได้กับไบโอดีเซลผสม B20

ถาม: ทำไมน้ำมันเชื้อเพลิงจึงรั่วจากวาล์วระบายด้านล่าง? ตอบ: โดยทั่วไปแสดงว่าโอริงสึกหรอ หรือวาล์วถูกขันแน่นเกินไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันปลั๊กถ่ายด้วยมือให้แน่นเท่านั้นเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของซีล

ถาม: ฉันสามารถใช้สิ่งนี้สำหรับการตั้งค่าเครื่องยนต์เรือแบบกำหนดเองได้หรือไม่? ตอบ: แม้ว่าจะออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก แต่ก็สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลได้ โดยมีเงื่อนไขว่าอัตราการไหลไม่เกิน 120 ลิตรต่อชั่วโมง (สิ้นสุดแท็ก HTML)