1-11141-249-0 ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท 12PE1 Isuzu เครื่องยนต์เฮดแก๊สเคท

1. ประกาศด่วน

ยืนยันหมายเลข OEM 1-11141-249-0 บนปะเก็นเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ ปะเก็นฝาสูบนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 12PE1 ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์และรุ่นรถของคุณ จำเป็นต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ควรเปลี่ยนน็อตฝาสูบใหม่ทุกครั้งที่ติดตั้งปะเก็นใหม่

2. คำอธิบาย

ปะเก็นฝาสูบ 1-11141-249-0 เป็นส่วนประกอบการซีลที่มีความแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 12PE1 ปะเก็นนี้จะอยู่ระหว่างเสื้อสูบและฝาสูบ ทำหน้าที่ซีลแก๊สจากการเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง น้ำมันเครื่องแรงดันสูง และน้ำหล่อเย็นที่ไหลเวียน พร้อมทั้งทนต่อแรงดันสูงสุดในกระบอกสูบ ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรง การสั่นสะเทือนความถี่สูง และการสัมผัสกับผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ที่กัดกร่อนอย่างต่อเนื่อง เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 12PE1 V12 รวมถึงรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 12PE1 อาการความเสียหายทั่วไป ได้แก่ เครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างต่อเนื่อง ควันไอเสียสีขาว น้ำมันเครื่องขุ่นเหมือนนมที่ก้านวัดระดับน้ำมัน เครื่องเดินไม่เรียบ และกำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนปะเก็นจะคืนค่าความสมบูรณ์ของการซีลตามที่โรงงานกำหนด รักษาอุณหภูมิการทำงานให้คงที่ และให้แรงอัดที่เหมาะสมภายใต้ทุกสภาวะการโหลด

3. ตารางพารามิเตอร์

4. เนื้อหาที่กำหนดเอง

การเตรียมพื้นผิว: ทั้งฝาสูบและเสื้อสูบต้องสะอาดหมดจดก่อนการติดตั้ง ขจัดคราบปะเก็นเก่าทั้งหมดออกโดยใช้ที่ขูดพลาสติก ห้ามใช้แผ่นขัดหรือแปรงลวดกับส่วนประกอบอะลูมิเนียม พื้นผิวซีลต้องเรียบและปราศจากรอยขีดข่วนหรือรูพรุน

ทิศทางการติดตั้งปะเก็น: ต้องติดตั้งปะเก็นโดยให้ด้านที่ถูกต้องหงายขึ้น หมายเลขชิ้นส่วน 1-11141-249-0 ต้องมองเห็นได้เมื่อติดตั้ง ปะเก็นบางรุ่นมีทิศทางด้านหน้า/หลังที่ระบุด้วยรอยบากหรือฉลากที่พิมพ์ไว้ การติดตั้งผิดทิศทางจะทำให้ปะเก็นเสียหายทันที

ลำดับและขั้นตอนการขันน็อต: ขันน็อตฝาสูบตามลำดับที่กำหนด (จากตรงกลางออกไปด้านนอก รูปแบบเกลียว) โดยใช้หลายขั้นตอน ค่าแรงบิดสุดท้ายและข้อกำหนดมุมจะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุง Isuzu สำหรับข้อมูลแรงบิดเฉพาะของ 12PE1

หมายเหตุการก่อสร้าง MLS: ปะเก็นเหล็กหลายชั้น (MLS) ประกอบด้วยชั้นเหล็กกล้าไร้สนิมที่ปั๊มขึ้นรูปอย่างแม่นยำหลายชั้น ซึ่งมักเคลือบด้วยอีลาสโตเมอร์เพื่อการซีลที่ดีขึ้น ชั้นเหล็กที่นูนขึ้นทำหน้าที่เป็นสปริงควบคุมแรงกด รักษาแรงกดสัมผัสที่สม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวซีล แม้ว่าส่วนประกอบจะขยายตัวและหดตัวในอัตราที่แตกต่างกันระหว่างการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ การออกแบบนี้ให้ความทนทานต่อการระเบิดและการบิดงอภายใต้แรงดันการเผาไหม้สูงที่เหนือกว่า

5. คำถามที่พบบ่อย (คำถามและคำตอบทีละข้อ)

Q1: เครื่องยนต์ Isuzu รุ่นใดที่ใช้ปะเก็นฝาสูบ 1-11141-249-0?
A1: ปะเก็นนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 12PE1 V12

Q2: อาการทั่วไปของปะเก็นฝาสูบที่เสียหายในเครื่องยนต์ 12PE1 คืออะไร?
A2: อาการทั่วไป ได้แก่ เครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างต่อเนื่อง ควันไอเสียสีขาว น้ำมันเครื่องขุ่นเหมือนนมที่ก้านวัดระดับน้ำมัน น้ำหล่อเย็นรั่วโดยไม่มีรอยรั่วภายนอก เครื่องเดินไม่เรียบ และกำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างต่อเนื่อง

Q3: การก่อสร้าง MLS ในปะเก็นฝาสูบคืออะไร?
A3: ปะเก็น MLS (Multi-Layer Steel) ประกอบด้วยชั้นเหล็กกล้าไร้สนิมที่ปั๊มขึ้นรูปอย่างแม่นยำหลายชั้น ซึ่งมักเคลือบด้วยอีลาสโตเมอร์เพื่อการซีลที่ดีขึ้น การออกแบบนี้ให้ความทนทานต่อการระเบิดที่เหนือกว่าและรักษาแรงดันซีลที่สม่ำเสมอภายใต้การขยายตัวและการหดตัวจากความร้อน

Q4: จะเกิดอะไรขึ้นหากแก๊สจากการเผาไหม้เข้าสู่ระบบหล่อเย็นผ่านปะเก็นที่เสียหาย?
A4: แก๊สจากการเผาไหม้ที่เข้าสู่ระบบหล่อเย็นจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างต่อเนื่อง มีฟองอากาศในถังพักน้ำหล่อเย็น และทำให้น้ำหล่อเย็นเสื่อมสภาพเร็วขึ้น การทำงานเป็นเวลานานอาจทำให้ฝาสูบโก่งและเครื่องยนต์เสียหายทั้งหมด

Q5: ฉันต้องใช้หัวน็อตฝาสูบใหม่เมื่อติดตั้งปะเก็นนี้หรือไม่?
A5: ใช่ ควรเปลี่ยนหัวน็อตฝาสูบใหม่ทุกครั้งที่ติดตั้งปะเก็นฝาสูบใหม่ น็อตเก่าจะมีการยืดตัวถาวรจากการขันในรอบก่อนหน้า และอาจไม่สามารถให้แรงจับยึดที่ถูกต้องได้