Bomba hidráulica para hormigonera A4VTG90, presión máxima de 40 MPa

Bomba hidráulicaubomba de aceite A4VTG90

Color: Personalizado

Tiempo de entrega: 30 días

Certificación ISO 9001:2015

Bomba hidráulica para mezclador A4VTG90: La transmisión variable premium para un accionamiento de tambor de alto rendimiento

En la evolución de la tecnología de los mezcladores de concreto, la demanda de una mayor eficiencia, un control más suave y una gestión de potencia mejorada ha llevado a la adopción de transmisiones hidrostáticas avanzadas. La bomba serie Rexroth A4VTG90 representa la cúspide de esta tecnología. No es simplemente una bomba, sino una unidad completa de transmisión hidrostática variable (HVT) , que integra una bomba principal de pistones axiales con un tren de engranajes epicicloidales. Diseñada para las aplicaciones más exigentes en camiones mezcladores, la A4VTG90 ofrece una densidad de potencia excepcional, un control superior para una gestión precisa de la velocidad del tambor y una fiabilidad inigualable frente a cargas de choque y operación continua. Como especialistas en componentes de accionamiento hidráulico de alta gama, ofrecemos unidades y componentes A4VTG90 equivalentes a los originales que restauran el sofisticado rendimiento y la durabilidad que este sistema está diseñado para ofrecer.

Nuestra experiencia reside en la remanufactura de precisión de este complejo ensamblaje. Nos centramos en restaurar la integridad tanto del módulo de la bomba hidráulica como de la caja de cambios integral, asegurando que funcionen en perfecta armonía para proporcionar el accionamiento suave, potente y eficiente que su mezclador premium requiere.

1. Parámetro del producto (especificación)

Tipo y aplicación: Es una bomba axial de pistones de cilindrada variable, adecuada para accionamientos hidráulicos de circuito cerrado de maquinaria móvil, especialmente para los sistemas de transmisión hidráulica de camiones mezcladores de concreto.

Principio de funcionamiento: La bomba opera según el principio de pistones axiales. La rotación del eje de accionamiento hace que los pistones se muevan alternativamente dentro del bloque de cilindros. La cilindrada de la bomba se ajusta cambiando el ángulo de la placa oscilante, lo que a su vez cambia la carrera de los pistones, logrando así una salida de caudal variable.

C

Análisis detallado de parámetros técnicos y factores clave de rendimiento

1. Integración Hidráulica-Engranajes: La Ventaja Principal

Parámetros Clave – Cilindrada, Relaciones de Engranajes y Par de Salida Máximo: El "90" denota una cilindrada nominal de la bomba de 90 cm³/rev. Su característica clave es la etapa de engranajes epicicloidales integrada , que proporciona una reducción de engranaje fija (por ejemplo, relaciones como 1.5:1 o 2.0:1 son comunes). Esto multiplica el par de salida de la etapa del motor hidráulico antes de que salga de la unidad. El par de salida máximo es un producto de la presión hidráulica, la cilindrada de la bomba/motor y la relación de engranaje mecánica, lo que permite un par extremadamente alto en un paquete compacto.Factor Clave Influyente – Eficiencia del Sistema y Reparto de Potencia: La eficiencia general del sistema es el producto de la eficiencia hidráulica de la unidad bomba/motor y la eficiencia mecánica del tren de engranajes. Las pérdidas en cualquiera de los dominios se multiplican. Por lo tanto, restaurar ambos a las especificaciones originales es innegociable. El reparto de carga entre los planetarios del engranaje planetario debe ser perfecto; una carga desigual debido a variaciones dimensionales mínimas provocará un fallo prematuro de un solo engranaje.2. Control Avanzado y Gestión de PotenciaParámetro Fundamental – Tipos de Control: EDC, EP o LUDV: La A4VTG90 a menudo está equipada con controles sofisticados como Control de Cilindrada Electrónica (EDC) o LUDV (Distribución de Caudal Independiente de la Carga) . Estos sistemas proporcionan una gestión de potencia óptima, priorizando funciones y manteniendo el rendimiento incluso bajo bajas RPM del motor.

Factor Clave Influyente – Integridad Electrónica y Retroalimentación de Sensores: Las unidades A4VTG modernas dependen de controladores electrónicos y sensores de retroalimentación (por ejemplo, velocidad, presión, ángulo). La fiabilidad de estos componentes electrónicos y la precisión de los sensores son críticas para que el "cerebro" de la unidad funcione correctamente. La corrosión, los daños por vibración o la deriva del sensor pueden causar un rendimiento errático, pérdida de potencia o un modo de "emergencia" por defecto.Directrices de Selección:Confirmar Modelo y Configuración Exactos: La serie A4VTG tiene muchas variantes. Debe confirmar el sufijo exacto del modelo , que dicta la relación de engranajes , el tipo de control (EDC, EP, etc.) , y la configuración de puertos . Esta información es crítica para la compatibilidad.Verificar Interfaces Eléctricas y de Control: Para unidades controladas electrónicamente, debe verificar los tipos de conectores , los pines y la compatibilidad de protocolo con el controlador del vehículo existente de su camión. Esto suele ser más complejo que el ajuste mecánico.Evaluar la Decisión Reparar vs. Reemplazar: Debido a su complejidad e integración, una unidad remanufacturada de intercambio completo es a menudo la solución más rentable y fiable para una A4VTG90 defectuosa. Garantiza que todas las interfaces internas (hidráulicas, mecánicas y electrónicas) se restauran para que funcionen armoniosamente.Procedimientos Críticos de Mantenimiento e Instalación:

Instalación Experta Obligatoria:

Alineación: Las bridas de entrada (del motor) y salida (al tambor) deben estar alineadas con láser . La desalineación impone cargas parásitas destructivas en los rodamientos y engranajes.Conexiones Eléctricas: Proteja los conectores eléctricos de la humedad y asegúrese de que estén completamente insertados y bloqueados.Puesta en Marcha con Herramientas de Diagnóstico:Utilice el software de diagnóstico del fabricante o compatible para realizar la configuración inicial y la calibración de los controles electrónicos después de la instalación.

Compruebe si hay códigos de error y elimine los existentes de la memoria.Verifique que todas las lecturas de los sensores (presión, temperatura, velocidad) sean plausibles.Mantenimiento Proactivo Basado en Datos:Análisis de Aceite:

 Esta es la herramienta de diagnóstico más importante. Controle los metales de desgaste (hierro, cromo, cobre) , el recuento de partículas y la viscosidad . Una tendencia creciente en hierro y cromo indica desgaste de engranajes o rodamientos; el silicio indica entrada de suciedad.

Termografía Infrarroja: La termografía periódica puede identificar puntos calientes en la carcasa, lo que indica un rodamiento defectuoso o una restricción interna que causa fricción excesiva.2. Detalles de producción