A4VTG90 Pompes hydrauliques pour bétonniers à pression maximale de 40 MPa

Hydra de mélangeurtoipompe électrique A4VTG90

Couleur: personnalisé

Délai de livraison : 30 jours

Certification ISO 9001 : 2015

Pompe hydraulique du mélangeur A4VTG90 : la transmission variable haut de gamme pour un entraînement du tambour haute performance

Dans l'évolution de la technologie des bétonnières, la demande d'une plus grande efficacité, d'un contrôle plus fluide et d'une gestion améliorée de la puissance a conduit à l'adoption de transmissions hydrostatiques avancées. LePompe série Rexroth A4VTG90représente le summum de cette technologie. Ce n'est pas simplement une pompe mais un ensemble complettransmission variable hydrostatique (HVT)unité, intégrant une pompe principale à pistons axiaux avec un train d'engrenages épicycloïdaux. Conçu pour les applications de camions malaxeurs les plus exigeantes, l'A4VTG90 offre une densité de puissance exceptionnelle, un contrôle supérieur pour une gestion précise de la vitesse du tambour et une fiabilité inégalée face aux charges de choc et au fonctionnement continu. En tant que spécialistes des composants d'entraînement hydrauliques haut de gamme, nous fournissons des unités et composants A4VTG90 authentiques équivalents qui restaurent les performances sophistiquées et la durabilité pour lesquelles ce système est conçu.

Notre expertise réside dans la remise à neuf de précision de cet assemblage complexe. Nous nous concentrons sur la restauration de l'intégrité du module de pompe hydraulique et de la boîte de vitesses intégrée, en veillant à ce qu'ils fonctionnent en parfaite harmonie pour fournir l'entraînement fluide, puissant et efficace dont votre mélangeur haut de gamme a besoin.

1.Paramètre du produit (spécification)

Type et application: Il s'agit d'une pompe à cylindrée variable à pistons axiaux, adaptée aux entraînements hydrauliques en boucle fermée de machines mobiles, en particulier pour les systèmes de transmission hydraulique des camions malaxeurs à béton.

Principe de fonctionnement: La pompe fonctionne selon le principe du piston axial. La rotation de l’arbre d’entraînement provoque un mouvement alternatif des pistons dans le bloc-cylindres. Le déplacement de la pompe est ajusté en modifiant l'angle du plateau oscillant, ce qui à son tour modifie la course des pistons, obtenant ainsi un débit de sortie variable.

C

Analyse approfondie des paramètres techniques et des principaux moteurs de performance

1. Intégration des engrenages hydrauliques : le principal avantage

Paramètres de base – Déplacement, rapports de démultiplication et couple de sortie maximal :Le « 90 » désigne une valeur nominalecylindrée de la pompe de 90 cm³/tr. Sa principale caractéristique est laétage à engrenage épicycloïdal intégré, qui fournit une réduction à engrenage fixe (par exemple, des rapports tels que 1,5:1 ou 2,0:1 sont courants). Cela multiplie le couple de sortie de l’étage du moteur hydraulique avant même qu’il ne quitte l’unité. Lecouple de sortie maximalest le produit de la pression hydraulique, de la cylindrée de la pompe/du moteur et du rapport de transmission mécanique, permettant un couple extrêmement élevé dans un boîtier compact.

Facteur d’influence clé – Efficacité du système et partage du pouvoir :L'ensembleefficacité du systèmeest le produit duefficacité hydrauliquedu groupe pompe/moteur et duefficacité mécaniquedu train d'engrenages. Les pertes dans l’un ou l’autre domaine se multiplient. Par conséquent, restaurer les deux aux spécifications d’origine n’est pas négociable. Lepartage de charge entre les planètes des engrenages planétairesdoit être parfait; une charge inégale due à des variations dimensionnelles infimes entraînera une défaillance prématurée d’un seul engrenage.

2. Contrôle avancé et gestion de l'alimentation

Paramètre fondamental – Types de contrôle : EDC, EP ou LUDV :L'A4VTG90 est souvent équipé de commandes sophistiquées commeContrôle électronique du déplacement (EDC)ouLUDV (distribution de débit indépendante de la charge). Ces systèmes offrent une gestion optimale de la puissance, en priorisant les fonctions et en maintenant les performances même à bas régime moteur.

Facteur d’influence clé – Intégrité de l’électronique et retour des capteurs :Les unités A4VTG modernes s'appuient surcontrôleurs électroniques et capteurs de rétroaction(par exemple, vitesse, pression, angle). La fiabilité de cette électronique et la précision des capteurs sont essentielles au bon fonctionnement du « cerveau » de l’unité. La corrosion, les dommages causés par les vibrations ou la dérive du capteur peuvent entraîner des performances erratiques, une perte de puissance ou un passage en mode « mou ».

Lignes directrices de sélection :

Confirmez le modèle et la configuration exacts :La série A4VTG comporte de nombreuses variantes. Vous devez confirmer lesuffixe exact du modèle, qui dicte lerapport de démultiplication,type de contrôle (EDC, EP, etc.), etconfiguration du portage. Ces informations sont essentielles à la compatibilité.

Vérifiez les interfaces électriques et de contrôle :Pour les unités à commande électronique, vous devez vérifiertypes de connecteurs,brochages, etcompatibilité du protocoleavec le contrôleur de véhicule existant de votre camion. C'est souvent plus complexe que l'ajustement mécanique.

Évaluez la décision de réparation ou de remplacement :En raison de sa complexité et de son intégration, un système completéchange d'unité remise à neufest souvent la solution la plus rentable et la plus fiable en cas de panne d'un A4VTG90. Il garantit que toutes les interfaces internes – hydrauliques, mécaniques et électroniques – fonctionnent harmonieusement.

Procédures critiques de maintenance et d’installation :

L'installation par un expert est obligatoire :

Alignement:Les brides d'entrée (du moteur) et de sortie (vers le tambour)doit être aligné au laser. Le désalignement impose des charges parasites destructrices sur les roulements et les engrenages.

Connexions électriques :Protégez les connecteurs électriques de l’humidité et assurez-vous qu’ils sont bien en place et verrouillés.

Mise en service avec les outils de diagnostic :

Utilisez celui du fabricant ou compatiblelogiciel de diagnosticpour effectuer la configuration initiale et l'étalonnage des commandes électroniques après l'installation.

Vérifiezcodes d'erreuret effacez tous ceux existants de la mémoire.

Vérifiez que toutes les lectures du capteur (pression, température, vitesse) sont plausibles.

Maintenance proactive et basée sur les données :

Analyse d'huile :Il s’agit de l’outil de diagnostic le plus important. Pisteporter des métaux (fer, chrome, cuivre),nombre de particules, etviscosité. Une tendance à la hausse du fer et du chrome indique une usure des engrenages ou des roulements ; le silicium indique la pénétration de saleté.

Thermographie infrarouge :L'imagerie thermique périodique peut identifier les points chauds sur le boîtier, indiquant un roulement défaillant ou une restriction interne provoquant une friction excessive.

2.Détails de production