Pompe de charge en alliage d'aluminium pour pièces de camion malaxeur 5423 haute résistance

Pompes de charge pour 5423

Couleur: personnalisée

Délai de réalisation: 30 jours

Certification selon la norme ISO 9001:2015

1.Paramètre du produit (spécification)

Pièces de pompes Eaton

Pompes de charge pour la pompe 5423

Harge Pump pour 5423: le cœur vital de votre système hydraulique en boucle fermées

Dans les systèmes d'entraînement hydraulique sophistiqués des chariots modernes de bétonnage, la pompe principale et le moteur fonctionnent en circuit fermé pour une rotation efficace du tambour.Le héros méconnu qui rend cela possible est la pompe de chargeSpécialement conçu pour des systèmes tels que leSérie 5423, notrePompes de charge pour 5423n'est pas un composant auxiliaire, c'est un sous-système critique, conçu avec précision, responsable de l'état de santé, de la réactivité et de la longévité du système.Il fournit le flux de maquillage essentiel pour compenser les fuites internes, maintient la pression du boîtier pour la lubrification et le refroidissement et assure que la pompe principale a toujours de l'huile disponible pour éviter la cavitation.surchauffe du systèmeNous fabriquons ce composant essentiel pour répondre ou dépasser les spécifications de performance d'origine, assurant le fonctionnement du système hydraulique de votre mélangeur avec la puissance,l'efficacité, et la fiabilité requise par le fonctionnement quotidien.

Nous combinons une fabrication de précision, des tests rigoureux et une ingénierie spécifique à l'application pour fournir une pompe de charge qui rétablit et protège l'intégrité de votre système hydraulique.

Automobiles pour le mélangeur de béton: Il est principalement utilisé dans les systèmes hydrauliques des camions mélangeurs de béton, fournissant de l'huile pour les moteurs hydrauliques qui entraînent les fûts des mélangeurs,assurer la rotation normale des fûts et le mélange du béton.

Machines à excaver: Dans les excavatrices, il fournit de l'huile à la pompe principale du système hydraulique, contribuant ainsi à maintenir la pression de fonctionnement de la pompe principale.Il fournit également de l'huile de lubrification et de refroidissement pour divers composants tels que le mécanisme de pivotement et le dispositif de fonctionnement de la flèche., assurant leur bon fonctionnement.

Installation: Lors de l'installation, il est nécessaire de veiller à la bonne connexion des tuyaux d'entrée et de sortie de la pompe.et le tuyau de sortie doit être solidement connecté pour éviter les fuites d'huileDans le même temps, la position d'installation doit être sélectionnée pour faciliter l'entretien et la réparation, et s'assurer que la pompe dispose d'un espace suffisant pour la dissipation de chaleur.

Maintenance: Vérifiez régulièrement le niveau d'huile et la qualité de l'huile dans le système hydraulique.remplacer l'huile et l'élément de filtre à huileEn outre, vérifiez régulièrement le fonctionnement de la pompe, par exemple en regardant les bruits anormaux, en vérifiant la fuite d'huile et en détectant la hausse de température.ils doivent être manipulés rapidement pour éviter d'affecter le fonctionnement normal du système hydraulique.

Les spécifications de base du produit et l'intégration du système

Notre fabrication est dédiée à la création d'une pompe qui s'intègre parfaitement à l'architecture du système 5423, offrant des performances constantes dans toutes les conditions de fonctionnement.

Conditions d'exploitation spéciales et protocoles d'urgence critiques

Le rôle de la pompe de charge devient plus critique sous des exigences extrêmes du système.

Le froid commence à basse température:Lors du démarrage, l'huile hydraulique est visqueuse. La pompe de charge doit surmonter cette viscosité pour tirer l'huile du réservoir et accumuler de la pression. Cela impose des exigences de couple très élevées à la pompe et à son entraînement.

Indicateur d'urgence: Réaction lente ou lente du tambour par temps froid:Si le tambour commence à tourner lentement ou réagit lentement au froid, mais s'améliore à mesure que le système se réchauffe, cela indique fortement unpompe de charge faible incapable de créer une pression suffisante lorsque l'huile est épaisseLe fonctionnement continu peut faire mourir de faim la pompe principale, causant des dommages catastrophiques à la cavitation.

Le protocole:Si les symptômes persistent, testez immédiatement la pression de la charge.

Opération à haute température ambiante:Dans les climats chauds ou lors d'un mélange continu, la température globale du système augmente, ce qui réduit la viscosité de l'huile, mais augmente la fuite interne (glissement) dans toutes les pompes, y compris la pompe de charge.

Mode d'échec: Perte de pression de charge en chaud:Une pompe avec des dégagements usés peut maintenir une pression adéquate lorsqu'elle est froide, mais ne le fera pas lorsqu'elle est chaude, car le glissement interne augmente.La surveillance de la pression de charge à pleine température de fonctionnement est le seul véritable diagnostic.

Défaillance due à la contamination:La pompe de charge est la première pompe à voir l'huile du réservoir.

Défense critique:LeLe filtre d'aspiration en ligne et le filtre de vidange de boîtier sont les éléments d'entretien les plus importants pour la longévité de la pompe de charge.Un filtre d'aspiration obstrué peut caviter et détruire la pompe de charge; un filtre de vidange de boîtier contourné permet aux particules d'usure de l'ensemble du système de circuler à travers les roulements et les engrenages de la pompe de charge.

2.Détails de la production