Ensemble complet de joints de moteur 1878108680 1878108681 6HE1 Kit de joints de révision

1878108680,1878108681 Kit complet de joints pour révision moteur 6HE1 

1. Avis rapide

Veuillez confirmer votre code moteur (6HE1 ou 6HE1-TC) avant de commander. Ce kit complet de joints pour révision moteur porte les références croisées 1878108680 et 1878108681 — les deux numéros font référence au même jeu de joints complet. Conçu pour les camions Isuzu FVR et autres véhicules équipés du moteur 6HE1. Une installation professionnelle est requise. Utilisez de nouveaux boulons de culasse et respectez les spécifications de couple d'usine.

2. Description

Le kit 1878108680 / 1878108681 est un kit complet de joints pour révision moteur spécialement conçu pour les moteurs diesel Isuzu 6HE1 et 6HE1-TC. Le moteur Isuzu 6HE1 est un moteur diesel OHC en ligne à 6 cylindres, 4 temps, refroidi par eau, à injection directe. Spécifications clés du moteur : cylindrée de 7 127 cm³ (7,1 L), alésage/course de 110 mm × 125 mm (4,33 po × 4,92 po), taux de compression de 16,9:1, puissance maximale de 230 ch (169 kW) à 2 500 tr/min, et couple maximal de 667 N·m (68 kg·m) à 1 500 tr/min. Cet ensemble complet de joints pour révision comprend le joint de culasse, les joints de collecteur d'admission et d'échappement, les joints de queue de soupape, le joint de carter d'huile, le joint de cache-culbuteurs, le joint de pompe à eau, le joint de carter de distribution, le joint de pompe à injection de carburant, le joint de thermostat et tous les joints nécessaires pour une révision complète du moteur. Compatible avec les camions Isuzu FVR, FSR, FTR33P, NQR, les châssis de bus Isuzu LT1 et divers équipements industriels équipés du moteur 6HE1, y compris l'excavatrice Hitachi ZAX330. Les symptômes courants de défaillance comprennent les fuites d'huile externes, la perte de liquide de refroidissement sans fuite externe, la perte de compression entraînant de mauvaises performances moteur, la fumée d'échappement et la détérioration visible du matériau des joints. Le remplacement restaure l'intégrité d'étanchéité d'usine sur toutes les surfaces de contact, empêchant la contamination croisée des fluides moteur et assurant une compression correcte sur les six cylindres.

3. Tableau des paramètres

4. Contenu personnalisé

Construction multicouche en acier (MLS): Le joint de culasse de ce kit de révision est construit en MLS — plusieurs couches d'acier inoxydable estampées avec précision, liées par un revêtement élastomère. Les couches d'acier gaufrées agissent comme des ressorts à charge contrôlée, maintenant une pression d'étanchéité constante sur l'interface de la culasse lorsque les composants se dilatent et se contractent à des vitesses différentes lors des cycles thermiques. Cette conception offre une résistance supérieure aux ruptures et aux déformations sous les pressions extrêmes des cylindres des moteurs diesel turbocompressés, généralement jusqu'à 1 700 psi ou plus. N'appliquez aucun produit d'étanchéité supplémentaire sur les joints MLS.

Contenu complet du kit: Ce kit de révision complet comprend tous les joints nécessaires pour une révision complète du moteur. Les composants clés comprennent le joint de culasse, le joint de collecteur d'échappement (x2), le joint de collecteur d'admission (x2), le joint de carter de distribution avant, le joint spi de vilebrequin arrière (avec outil de retrait), le joint de carter latéral, le joint de carter d'huile, le joint de cache-culbuteurs (x2), le joint de pompe à eau, le joint de pompe d'injection de carburant, le joint d'amortisseur de vibrations, le joint pour le tube guide de jauge d'huile, et divers joints toriques et autres joints. Cela élimine les problèmes de compatibilité et réduit les temps d'arrêt en fournissant chaque joint nécessaire dans un seul emballage.

5. FAQ

Q1 : Les références 1878108680 et 1878108681 correspondent-elles au même kit de joints ?
R1 : Oui. Les références 1878108680 et 1878108681 sont des références croisées pour le même jeu complet de joints pour révision moteur. L'une ou l'autre référence peut être utilisée lors de la commande. Les deux font référence au jeu de joints d'origine Isuzu conçu pour le moteur 6HE1.

Q2 : Quelle est la différence entre les variantes de moteur 6HE1 et 6HE1-TC ?
R2 : Le 6HE1-TC ajoute un turbocompresseur avec intercooler au moteur de base 6HE1 atmosphérique. Les deux variantes partagent la même cylindrée (7 127 cm³), le même alésage/course (110 mm × 125 mm) et le même taux de compression (16,9:1), mais le 6HE1-TC turbocompressé offre une puissance plus élevée — 230 ch (169 kW) à 2 500 tr/min avec un couple de 667 N·m à 1 500 tr/min. Ce kit de joints pour révision convient aux deux variantes, atmosphériques et turbocompressées.

Q3 : Qu'est-ce qui est inclus dans ce kit complet de joints pour révision ?
R3 : Ce kit complet comprend le joint de culasse, les joints de collecteur d'admission et d'échappement, les joints de queue de soupape, le joint de carter d'huile, le joint de cache-culbuteurs, le joint de pompe à eau, le joint de carter de distribution, le joint de pompe à injection de carburant, le joint de thermostat et tous les joints nécessaires pour une révision complète du moteur.

Q4 : Quels véhicules utilisent le moteur Isuzu 6HE1 ?
R4 : Le moteur 6HE1 se trouve dans les camions moyens/lourds Isuzu FVR, les camions FSR, FTR33P, NQR, les châssis de bus Isuzu LT1 et les équipements industriels, y compris les excavatrices Hitachi ZAX330.