Le système de freinage à main HINO 700 E13C (RHD) est équipé d'une valve de freinage à main

Critique : Ceci est uniquement pour les véhicules RHD (conduite à droite).

• Compatible avec la série Hino 700 (GH, SH, FY, etc.) – cabine RHD.
• Numéros OEM : 47930-1870 / S44Y0-E004.
• NON interchangeable avec la version LHD (47930-1890 / E0060).
• Vérifiez l'orientation du levier et les positions des raccords avant l'installation.
• Dépressurisez le réservoir d'air avant de retirer l'ancienne valve.

Description du produit :
Cette valve de frein à main E13C est spécialement conçue pour les camions de la série Hino 700 à conduite à droite (RHD). Elle contrôle le système de frein de stationnement à ressort par actionnement manuel du levier. Numéros de remplacement OEM : 47930-1870 et S44Y0-E004. Fabriquée en aluminium haute résistance avec des bobines internes et des joints usinés avec précision pour éviter les fuites d'air. La version RHD présente un support de montage et des raccords d'air positionnés en miroir par rapport à la valve LHD, garantissant un acheminement correct des câbles et une ergonomie du conducteur. Ajustement direct pour les modèles Hino 700 RHD utilisés sur les marchés tels que le Japon, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Afrique du Sud, le Royaume-Uni et la Thaïlande.

*Remarque : La disposition des raccords est inversée par rapport à la valve LHD (47930-1890).*

• Le levier à main pivote sur le côté gauche du corps de la valve (vu du siège conducteur vers l'avant).
• Les raccords d'admission/sortie d'air sont positionnés pour l'acheminement des conduites d'air du châssis RHD.
• Les trous du support de montage sont décalés pour la zone du tableau de bord/pare-feu RHD.

Contenu personnalisé – Rappel d'installation :

• Utilisez de nouvelles rondelles en cuivre ou des joints toriques s'ils sont fournis.
• Ne serrez pas trop les raccords (max 20–25 N·m pour un corps en aluminium).
• Après l'installation, testez le maintien du frein de stationnement sur une pente de 15 % avec le véhicule chargé.
• Si de l'air s'échappe du raccord d'échappement lorsque le frein est relâché, le joint interne peut être endommagé – remplacez la valve.

Contenu personnalisé – Emballage :
Chaque valve est emballée dans une boîte protégée par de la mousse. Inclut 2 boulons de montage (M8). Aucun raccord de conduite d'air inclus.

Q1 : Cette valve de frein à main est-elle compatible avec les Hino 700 à conduite à gauche ?
R : Non. Ceci est RHD uniquement. Pour LHD, utilisez la 47930-1890 (S44Y0-E0060). Les positions des raccords et du levier sont inversées.

Q2 : Quelle est la différence entre la 47930-1870 et la 47930-1890 ?
R : 47930-1870 = version RHD (cabine à conduite à droite).
47930-1890 = version LHD / universelle. Elles sont non interchangeables.

Q3 : Comment puis-je confirmer que mon Hino 700 est RHD ?
R : Si le siège du conducteur est sur le côté droit de la cabine, il s'agit d'un RHD. Marchés RHD courants : Japon, Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du Sud, Inde, Thaïlande, Royaume-Uni.

Q4 : Mon camion a S44Y0-E004 imprimé sur l'ancienne valve. Est-ce que cela la remplace exactement ?
R : Oui, S44Y0-E004 est le numéro de système Hino équivalent à 47930-1870.

Q5 : Le levier à main semble lâche après l'installation. Qu'est-ce qui ne va pas ?
R : Vérifiez le ressort de rappel interne et le boulon de pivot du levier. Certaines valves RHD ont une tension réglable – serrez légèrement le boulon central (max 1/4 de tour).

Q6 : Cette valve peut-elle être réparée avec un kit de joints ?
R : Non recommandé. L'usure de l'alésage interne est courante. Le remplacement est plus sûr pour la fonction de frein de stationnement.

Q7 : Est-ce que cela convient aux Hino 700 avec transmission manuelle automatisée (AMT) ?
R : Oui, la commande du frein de stationnement est indépendante du type de transmission. Cependant, les camions AMT peuvent avoir un interrupteur de frein de stationnement électronique supplémentaire – cette valve fonctionne toujours pour la partie pneumatique.