Bộ phận xe tải Rotor ASSY MIXER tùy chỉnh

Vòng tròn cho PLM-9 ZF

Màu sắc: Tùy chỉnh

Thời gian dẫn đầu: 30 ngày

Chứng nhận ISO 9001:2015

Rotor Assy cho hộp số PLM-9 ZF: Chi tiết kỹ thuật cho tính toàn vẹn của đường truyền xe tải trộn

Trong hệ thống truyền động mạnh mẽ của một xe tải trộn bê tông, hộp số đứng như một mối quan hệ quan trọng của chuyển động sức mạnh.hộp số ZF PLM-9 series,Bộ máy quaykhông chỉ đơn thuần là một thành phần; nó là lõi xoay trung tâm tạo điều kiện cho việc lựa chọn bánh răng chính xác và truyền tải điện. Được thiết kế đặc biệt như một giải pháp phù hợp trực tiếp cho PLM-9,Rotor Assembly của chúng tôi được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá thiết bị ban đầu của hình họcChúng tôi cung cấp nhiều hơn một bộ phận thay thế chúng tôi cung cấp một phục hồi độ chính xác cấp nhà máy, đảm bảo chuyển lỏng, xử lý mô-men xoắn đáng tin cậy,và kéo dài tuổi thọ cho một trong những hệ thống quan trọng nhất của máy trộn của bạn.

Cam kết của chúng tôi bắt nguồn từ sản xuất chính xác và hiểu biết sâu sắc về các tiêu chuẩn kỹ thuật của ZF,cung cấp một giải pháp liền mạch từ việc cung cấp các thành phần đến hỗ trợ kỹ thuật cho việc bảo trì đội xe của bạn.

1.Parameter sản phẩm (specification)

CácBộ máy quay cho PLM-9 ZFlà một thành phần quan trọng của hộp số dòng PLM-9 được sản xuất bởi ZF (một công ty công nghệ ô tô và công nghiệp nổi tiếng của Đức).Bộ này đóng một vai trò quan trọng trong việc truyền điện và cho phép giảm tốc độ trong máy móc.

Mã HS:8412910000

Ứng dụng

Bộ rotor PLM-9 ZF chủ yếu được sử dụng trong:

Xe tải trộn bê tông

Điều khiển xoay trống để trộn và vận chuyển bê tông.

Máy xây dựng

Ví dụ như máy tải, máy đào và xe công nghiệp đòi hỏi mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp.

Thiết bị công nghiệp hạng nặng

Bất kỳ máy móc nào dựa trên hệ thống hộp số chạy bằng thủy lực để truyền điện.

Thông số kỹ thuật sản phẩm cốt lõi & Định hướng OEM

Quá trình sản xuất của chúng tôi dành riêng cho việc đạt được sự tương thích hoàn hảo với hộp số ZF PLM-9, đảm bảo mọi thông số kỹ thuật hỗ trợ tích hợp và hiệu suất hoàn hảo.

Phân tích chi tiết các thông số kỹ thuật và các yếu tố hoạt động chính

1. Độ chính xác hình học và cân bằng động học

Các thông số cốt lõi  Độ khoan dung kích thước và dòng chảy:Tính toàn vẹn chức năng của tập hợp rotor phụ thuộc vào độ chính xác cấp micron.độ chính xác của hồ sơ răng(đối với tiêu chuẩn AGMA hoặc DIN),có đường kính tạp chí vòng bi(thường được giữ ở độ khoan dung h6 hoặc j6), vàTổng lượng nước chảy được chỉ định (TIR)của các bề mặt quan trọng (thường được chỉ định là nhỏ hơn0.03mmBất kỳ sai lệch nào cũng có thể gây ra sự không phù hợp của bánh răng, phân phối tải không đồng đều, tiếng ồn quá mức và thất bại trước thời hạn.

Các yếu tố ảnh hưởng quan trọng Cácchuỗi các hoạt động gia công và sự ổn định của thiết bị CNCHơn nữa, đối với các thành phần thép như trục chính,xử lý nhiệt có kiểm soátNó phải đạt được một độ cứng bề mặt xác định (ví dụ, 58-62 HRC) và một độ cứng đặc biệtđộ sâu trường hợp(ví dụ, 0,8-1,2mm) để chịu được căng thẳng cắt và tiếp xúc mà không ảnh hưởng đến lõi dẻo cần thiết để hấp thụ tải cú sốc.

2Hiệu suất vật liệu trong hệ thống tribological

Các thông số cốt lõi: Độ bền vật liệu và tuổi thọ:Các tập hợp quay là chịu sự đảo ngược xoắn và uốn cong căng.Độ bền và độ chịu đựng mệt mỏi giới hạncủa vật liệu trục cơ sở (ví dụ, SAE 8620 hoặc thép hợp kim tương tự) xác định khả năng của nó để tồn tại hàng triệu chu kỳ tải mà không bắt đầu nứt.

Yếu tố ảnh hưởng quan trọng: Xét mặt và thiết kế đồng bộ:Ngoài độ cứng,Vị trí hoàn thiện bề mặtcủa răng bánh răng và bề mặt vòng bi (thường tốt hơnRa 0,8 μmĐối với các thành phần polyme (PA66 + 25% GF), các lớp nhựa được tạo ra để tạo ra các lớp nhựa nhựa.hàm lượng sợi thủy tinh và định hướngđảm bảo các bộ phận duy trì hình dạng của chúng dưới tải và cung cấp các đặc điểm ma sát cần thiết cho các vòng đồng bộ để hoạt động hiệu quả.

Các điều kiện hoạt động đặc biệt và các giao thức khẩn cấp quan trọng cho các ứng dụng máy trộn

Các hộp số xe tải trộn chịu được một sự kết hợp độc đáo của các căng thẳng mà các thành phần chung có thể không chịu được.

Trọng lượng cú xoắn lớn, tốc độ thấp:Quá trình kích hoạt trống trộn, đặc biệt là khi bắt đầu với tải phần, gây ra đột ngột, tăng mô-men xoắn lớn trên hộp số.

Chế độ thất bại và chỉ số khẩn cấp:Một nguy cơ chính làmệt mỏi xoắnhoặcSpline fretting/roundingMột dấu hiệu cảnh báo sớm có thể làmới, dần dần "đau" hoặc "đá" cảm thấy trong quá trình bắt tay hoặc đảo ngược tải, khác với tiếng ồn bánh xe bình thường.triệu chứng này đòi hỏi phải điều tra ngay lập tức.Hoạt động tiếp tục có thể dẫn đến sự cố trục trương thảm khốc hoặc cắt đứt dây chuyền, dẫn đến khóa hộp số hoàn toàn hoặc mất động lực.

Ô nhiễm do hít thở hoặc thất bại niêm phong:Các hộp số PLM-9 không được niêm phong chặt chẽ. Một ống thở bị tắc hoặc một niêm phong trục đầu ra bị hỏng có thể cho phép nước và bụi bê tông xâm nhập hoặc gây mất dầu bôi trơn.

Xét về thiết kế phòng ngừa:Các bộ phận của chúng tôi được làm sạch và đóng gói trong một môi trường được kiểm soát.ô nhiễm là một mối đe dọa ở cấp hệ thống.

Giao thức khẩn cấp:Nếu hộp số đã được chạy với dầu thấp, dầu bị ô nhiễm (dường như sữa), hoặc sau khi lỗi niêm phong được biết đến,lắp đặt một bộ rotor mới một mình là không đủ và có rủi ro.Toàn bộ hộp số phải được tháo rời, làm sạch và thay thế tất cả các vòng bi và niêm phong.

Chất bôi trơn không phù hợp (Lớp dầu & Mức dầu):Sử dụng độ nhớt dầu không chính xác (quá mỏng cho tải trọng cao, quá dày cho hoạt động lạnh) trực tiếp ảnh hưởng đến lưới bánh răng, chức năng đồng bộ và tuổi thọ của vòng bi.

Quy trình bắt buộc:Luôn luôn nạp đầyThông số kỹ thuật dầu chính xác được ZF phê duyệtLôi trơn không chính xác là nguyên nhân hàng đầu gây mài mòn đồng bộ hóa sớm và vỏ vòng bi trên các thành phần mới.

2.Chi tiết sản xuất