Gioăng đầu xi lanh ISUZU mới 8-97349489-0 cho 4HG1 4HG1T
Chi tiết sản phẩm
gioăng đầu xi lanh mới
,gioăng đầu xi lanh mới
,gioăng đầu xi lanh 8-97349489-0
1Thông báo nhanh.
Hãy xác nhận số bộ phận đầu tiên của bạn trước khi đặt hàng.4HK1động cơ diesel,không phải 4HG1/4HG1T. Kiểm tra đường kính khoan và độ nhô của piston. cài đặt chuyên nghiệp cần thiết. thay thế nắp đầu bằng các đơn vị mới.
2Mô tả.
8-97349489-0 là một OE-spec Multi-Layer Steel (MLS) đầu xi lanh đệm cho động cơ Isuzu 4HK1.và tỷ lệ nén từ 16.51:1 đến 18.5MLS sử dụng nhiều lớp thép không gỉ với các hạt niêm phong nổi để chịu áp suất đốt cực cao.Phù hợp với Isuzu NPRCác triệu chứng thất bại phổ biến: rò rỉ chất làm mát bên ngoài tại khớp đầu, quá nóng động cơ liên tục,Khói thải màu trắng, dầu sữa (trộn dầu làm mát), mất nén và bong bóng khí thải trong bộ tản nhiệt.
3Bảng tham số
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Số OEM | 8-97349489-0 |
| Thiết bị động cơ | Isuzu 4HK1, 4HK1-TC, 4HK1X |
| Di dời | 5,193 cc / 5.2L |
| Chất xốp × Động cơ | 115 mm × 125 mm |
| Tỷ lệ nén | 16.517.518/15:1 |
| Vật liệu | Thép đa lớp (MLS) |
| Mức độ dày | 3 lớp (chọn theo nhô bấm) |
| Thiết bị xe | Isuzu NPR, NQR, NRR, N-series |
| Bao gồm | Chỉ thắt nắp |
4. Nội dung tùy chỉnh
Lựa chọn độ dày: Isuzu cung cấp 3 độ dày đệm đầu khác nhau.Độ dày chính xác được xác định bởi dấu vết đâm trên tab gasket.
Vòng xoắn của đầu xi lanh: M14 xoắn: Bước 1: 98 Nm (72 ft-lb), Bước 2: 147 Nm (108 ft-lb), Bước 3: +30 ∼60 ° góc mô-men xoắn.
Chuẩn bị bề mặt: Làm sạch cả đầu xi lanh và khối bằng máy cạo nhựa. Không có đĩa mài hoặc bàn chải dây. Kiểm tra độ phẳng của đầu xi lanh tối đa 0,10mm biến dạng.
Không có chất niêm phong: Lắp đặt miếng niêm phong MLS khô trên bề mặt sạch.
5. FAQ (Một câu hỏi và câu trả lời)
Q1: Có phải 8-97349489-0 cho động cơ 4HG1 hoặc 4HK1?
A1: Chiếc thắt này là cho Isuzu.4HK15Động cơ.2L. Đối với động cơ 4HG1/4HG1T, sử dụng số bộ phận8-97144986-0.
Q2: Những chiếc xe tải nào sử dụng động cơ 4HK1 với miếng dán này?
A2: Xe tải Isuzu NPR, NPR-HD, NQR, NRR và N-Series (2005 ′′ 2020 + năm mẫu).
Q3: Những triệu chứng thất bại của miếng nắp đầu phổ biến trên 4HK1 là gì?
A3: Sức nóng quá mức liên tục, khói thải trắng, dầu sữa (trộn dầu làm mát), mất chất làm mát mà không bị rò rỉ bên ngoài và bong bóng khí thải trong bộ tản nhiệt.
Q4: Có phải miếng dán này cần chất niêm phong trong quá trình lắp đặt?
A4: Không. MLS đầu đệm niêm phong mà không có chất niêm phong bổ sung.
Q5: Tôi cần đệm dày như thế nào?
A5: Đo độ nhô của pít trên sàn khối. Chọn độ dày của miếng dán dựa trên phép đo nhỏ nhất trên tất cả các xi lanh. Xem hướng dẫn của xưởng Isuzu.
-
BỘ BƠM DẦU phù hợp với HỘP SỐ ZF 95535462
OIL PUMP KIT 95535462 FOR ZF TRANSMISSIONS 1.Quick Notice This professional oil pump kit is engineered for ZF transmissions. Featured with precise sizing and standard specifications, it fits part number 95535462 perfectly for transmission lubrication system replacement and maintenance. 2.Description ... -
1-51510-770-1 Cụm thanh chữ V bằng gang màu đen cho phụ tùng xe tải ISUZU
1-51510-770-1 Cast Iron V Rod Assy Black Color For ISUZU Truck Parts Parameter Description Part Number 1-51510-770-1 Product Name Cast Iron Vrod Assy (V-rod Assembly) Color Black Material Cast Iron Application ISUZU Trucks Surface Finish Black coating / paint (corrosion resistant) Assembly Type ... -
ME535993 Vòng đồng tốc cho phụ tùng hộp số Mitsubishi
ME535993 Synchronizer Ring for Mitsubishi Transmission Gearbox Parts 1. Quick Notice Verify the stamped number ME535993 on your original synchronizer ring before ordering. This ring is not interchangeable with ME601845, ME600129, or other Mitsubishi synchronizer parts. Check transmission model, gear ... -
31420-1840 31420-E0040 Cylinder chính ly hợp cho xe tải HINO 700 SS1E E13C
31420-1840 31420-E0040 Clutch Master Cylinder For HINO Truck 700 SS1E E13C 1.Quick Notice Product: Clutch Master Cylinder OEM Numbers: 31420-1840 / 31420-E0040 Application: HINO 700 Truck (SS1E / E13C) Hydraulic clutch system component Ensures smooth clutch operation Please confirm OEM number before ...
