สายลมเบรก MH031742 วาล์วควบคุมลม ยาว 300 มม. FM657 FK618

MH031742 สายลมเบรก สายวาล์วควบคุมลม ยาว 300 มม. FM657 FK618

1. ประกาศด่วน

โปรดตรวจสอบหมายเลขอะไหล่ OEM MH031742 ความยาวรวม (300 มม.) ประเภทข้อต่อ และขนาดเกลียว ก่อนทำการสั่งซื้อ สายลมยืดหยุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับสายสัญญาณลมของวาล์วควบคุมลมหรือระบบเบรกบนรถบรรทุก Mitsubishi Fuso ที่เข้ากันได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณมีระบบเบรกแบบลม การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ลมรั่วหรือวาล์วควบคุมทำงานผิดปกติ การติดตั้งต้องดำเนินการโดยช่างยานยนต์เชิงพาณิชย์ที่มีคุณสมบัติ เราไม่รับผิดชอบต่อการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องหรือความเสียหายที่เกิดจากการใช้งานผิดประเภท

2. คำอธิบาย

นี่คือสายลมเบรกแบบยืดหยุ่น / สายสัญญาณวาล์วควบคุมลมสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso หมายเลขอะไหล่ MH031742 มักใช้เพื่อเชื่อมต่อวาล์วควบคุมลมเข้ากับคอมเพรสเซอร์หรือถังพักเพื่อควบคุมสัญญาณตัวปล่อยลม นอกจากนี้ยังอาจใช้เป็นสายควบคุมห้องเบรกหรือวาล์วในระบบเบรกแบบลม สร้างจากยางสังเคราะห์เสริมแรงและชั้นสิ่งทอหรือลวดเหล็กถัก สายนี้ทนทานต่อแรงดันที่กระเพื่อม ความร้อน โอโซน และสารเคมีบนท้องถนน ความยาวรวม 300 มม. จากข้อต่อถึงข้อต่อ ออกแบบมาเฉพาะสำหรับแชสซี Fuso FM657 และ FK618 ที่มีระบบเบรกแบบลม การเปลี่ยนสายลมพลาสติกหรือยางที่สึกหรอหรือรั่วจะช่วยคืนค่าเวลาการทำงานของวาล์วควบคุมลมเข้า/ออก และการตอบสนองของเบรกให้ถูกต้อง

3. ตารางพารามิเตอร์

4. เนื้อหาที่กำหนดเอง

ทำไมต้องเปลี่ยนสายลมเบรกแบบยืดหยุ่นของคุณ?

สายลมพลาสติกหรือยางจะเปราะ แตก หรือเสียดสีเมื่อเวลาผ่านไป สายสัญญาณวาล์วที่ชำรุดจะทำให้คอมเพรสเซอร์ลมทำงานอย่างต่อเนื่อง (ไม่ปล่อยลม) หรือไม่สามารถสร้างแรงดันได้ สำหรับห้องเบรกหรือวาล์ว สายลมยืดหยุ่นที่รั่วจะส่งผลให้การปล่อยเบรกช้าลง แรงดันตก หรือเบรกทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิงที่เพลาหนึ่ง

เคล็ดลับการติดตั้ง:

• ระบายอากาศออกจากถังลมทั้งหมดก่อนถอดสายลมใดๆ ออกเสมอ

• ใช้ประแจสองตัวเมื่อขันข้อต่อให้แน่น (ตัวหนึ่งจับข้อต่อสาย อีกตัวขันน็อต) เพื่อป้องกันไม่ให้สายบิดงอ

• อย่าขันแน่นเกินไป การขันด้วยมือบวก 1/4 รอบมักจะเพียงพอสำหรับเกลียวเรียว สำหรับข้อต่อเกลียวตรง ให้ใช้แหวนรองซีลหรือโอริงใหม่

• จัดเส้นทางสายใหม่ให้ห่างจากท่อไอเสีย ขอบคม และชิ้นส่วนช่วงล่างที่เคลื่อนไหว

• หลังการติดตั้ง ให้เติมแรงดันในระบบและใช้น้ำสบู่กับข้อต่อทั้งหมด ห้ามมีฟองอากาศ

• ทำการทดสอบการทำงานของระบบเบรกแบบลมเต็มรูปแบบก่อนนำรถกลับมาใช้งาน

 

5. คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: MH031742 เป็นอะไหล่แท้ของ Mitsubishi Fuso หรือไม่?
คำตอบที่ 1: รายการนี้เป็นอะไหล่ทดแทนคุณภาพสูงที่ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM ไม่ใช่อะไหล่แท้ของ Mitsubishi เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนสายเดิมโดยตรง

คำถามที่ 2: รถบรรทุกรุ่นใดบ้างที่ใช้สายลมเบรกแบบยืดหยุ่นขนาด 300 มม. นี้?
คำตอบที่ 2: สายนี้ระบุไว้สำหรับ Mitsubishi Fuso FM657 และ FK618 โดยเฉพาะ อาจใช้ได้กับรถบรรทุก Fuso ขนาดกลางและหนักรุ่นอื่นๆ ที่มีตำแหน่งวาล์วควบคุมลมและระยะห่างของพอร์ตเหมือนกัน โปรดเปรียบเทียบความยาวข้อต่อและขนาดเกลียวของสายเดิมของคุณเสมอ

คำถามที่ 3: สายนี้สำหรับวาล์วควบคุมลมหรือสำหรับห้องเบรก?
คำตอบที่ 3: หมายเลขอะไหล่ MH031742 มักใช้สำหรับสายสัญญาณวาล์วควบคุมลม (การควบคุมตัวปล่อยลมคอมเพรสเซอร์) อย่างไรก็ตาม สายที่มีข้อกำหนดเดียวกันนี้สามารถใช้เป็นสายลมยืดหยุ่นสำหรับห้องเบรกหรือวาล์วได้ โปรดตรวจสอบการใช้งานเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ

คำถามที่ 4: ข้อต่อบนสายนี้คืออะไร?
คำตอบที่ 4: สายนี้มาพร้อมกับข้อต่อโลหะแบบอัดสำเร็จรูปที่ปลายทั้งสองข้าง การกำหนดค่าทั่วไป ได้แก่ ข้อต่อตรง ข้อต่อแบบโค้ง 90 องศา หรืออย่างละหนึ่งอัน โปรดดูรูปภาพผลิตภัณฑ์และวัดมุมข้อต่อของสายเดิมของคุณก่อนซื้อ

คำถามที่ 5: ฉันสามารถใช้สายนี้กับของเหลวอื่นได้หรือไม่?
คำตอบที่ 5: ไม่ สายนี้ออกแบบมาสำหรับอากาศอัดเท่านั้นในระบบเบรกแบบลมหรือระบบวาล์วควบคุมลมของรถบรรทุก ห้ามใช้กับน้ำมันดีเซล สารหล่อเย็น น้ำมัน หรือของเหลวไฮดรอลิก

คำถามที่ 6: เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของสายนี้คือเท่าใด?
คำตอบที่ 6: เส้นผ่านศูนย์กลางภายในโดยทั่วไปคือ 6 มม. หรือ 8 มม. ขึ้นอยู่กับชุดการผลิต สายสัญญาณวาล์วควบคุม Fuso ส่วนใหญ่ใช้ ID 6 มม. โปรดตรวจสอบ ID สายเดิมหรือขนาดเกลียวของคุณเพื่อยืนยันความเข้ากันได้

คำถามที่ 7: ทำไมคอมเพรสเซอร์ลมของฉันถึงทำงานตลอดเวลาหลังจากเปลี่ยนวาล์วควบคุมลม แต่ไม่ใช่สายนี้?
คำตอบที่ 7: หากสายสัญญาณเดิมแตกหรืออุดตัน วาล์วควบคุมจะไม่สามารถรับรู้แรงดันระบบได้ แม้จะมีวาล์วควบคุมลมใหม่ สาย MH031742 ที่ชำรุดจะทำให้เครื่องทำงานต่อเนื่องหรือแรงดันไม่ขึ้น โปรดเปลี่ยนสายก่อน

คำถามที่ 8: ฉันจะทดสอบได้อย่างไรว่าสายนี้รั่วหลังการติดตั้ง?
คำตอบที่ 8: เพิ่มแรงดันในระบบจนถึงจุดตัด (ประมาณ 120-130 psi) ใช้น้ำสบู่หรือสเปรย์ตรวจจับการรั่วที่ข้อต่อทั้งสองข้างและตามตัวสาย หากมีฟองอากาศเพิ่มขึ้น แสดงว่ามีการรั่ว นอกจากนี้ ให้ฟังเสียงฟ่อเมื่อปิดเครื่องยนต์

คำถามที่ 9: สายนี้มาพร้อมกับแหวนรองซีลหรือโอริงใหม่หรือไม่?
คำตอบที่ 9: ไม่ สายนี้มีข้อต่อแบบอัดสำเร็จรูป แต่ไม่มีแหวนรองซีล ปะเก็นทองแดง หรือโอริงแยกต่างหาก เว้นแต่จะระบุไว้ในหัวข้อรายการ โปรดใช้ซีลเดิมหากอยู่ในสภาพดี หรือซื้อใหม่แยกต่างหาก

คำถามที่ 10: นโยบายการคืนสินค้าของคุณเป็นอย่างไรหากความยาวหรือข้อต่อไม่ตรงกัน?
คำตอบที่ 10: สายที่ยังไม่ได้ใช้งานและยังไม่ได้ติดตั้งสามารถคืนได้ภายใน 30 วันในบรรจุภัณฑ์เดิม โปรดติดต่อเราก่อนพร้อมรูปถ่ายสายเดิมของคุณ (ความยาว มุมข้อต่อ ขนาดเกลียว) เพื่อยืนยันความเข้ากันได้ก่อนทำการคืนสินค้า