0002603298 4331500200 मर्सिडीज बेंज के लिए ट्रक गियर शिफ्ट नॉब्स गियर शिफ्ट लीवर
उत्पाद का विवरण
4331500200 ट्रक गियर शिफ्ट नॉब्स
,0002603298 गियर शिफ्ट लीवर
,0002603298 ट्रक गियर शिफ्ट नॉब्स
ऑर्डर करने से पहले अपने मूल गियर शिफ्ट नॉब पर OE नंबर 0002603298 या 4331500200 सत्यापित करें। यह एक इलेक्ट्रॉनिक गियर चयनकर्ता इकाई है, न कि एक यांत्रिक शिफ्ट नॉब। GS211 या GS240 ट्रांसमिशन सिस्टम से लैस मर्सिडीज-बेंज एक्ट्रोस MP1 ट्रकों के साथ संगत। पेशेवर स्थापना की सिफारिश की जाती है। हटाने से पहले बैटरी डिस्कनेक्ट करें।
OE 0002603298 / 4331500200 गियरशिफ्ट नॉब मर्सिडीज-बेंज एक्ट्रोस ट्रकों के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई है। यह इकाई गियर चयनकर्ता तंत्र को EPS II ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों के साथ एकीकृत करती है। डिवाइस CAN बस के माध्यम से ट्रांसमिशन नियंत्रण इकाई के साथ संचार करता है, शिफ्ट अनुरोध भेजता है और गियर स्थिति की रिपोर्ट करता है। WABCO द्वारा प्रीमियम OE विनिर्देशों के लिए निर्मित। आवास ग्रे प्लास्टिक का है जिसमें एक काला चयनकर्ता नॉब है। यह इकाई ड्राइवर साइड आर्मरेस्ट या कंसोल पर लगाई जाती है। अनुप्रयोगों में 1996 से 2002 तक के एक्ट्रोस MP1 मॉडल शामिल हैं, जिनमें 2640, 2644, 3340, 4140, और 4144 चेसिस शामिल हैं। सामान्य विफलता मोड में रुक-रुक कर शिफ्टिंग, गियर संकेत का नुकसान, ट्रांसमिशन न्यूट्रल या लिंप मोड में फंसना, और CAN संचार का नुकसान शामिल है। प्रतिस्थापन GS211 और GS240 स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए पूर्ण इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट कार्यक्षमता को पुनर्स्थापित करता है।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| OEM नंबर | 0002603298, 4331500200 |
| उत्पाद प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्ट नॉब / गियर चयनकर्ता इकाई |
| अनुप्रयोग | मर्सिडीज-बेंज एक्ट्रोस MP1 (1996-2002) |
| ट्रांसमिशन सिस्टम | EPS II, GS211, GS240 |
| आवास रंग | ग्रे |
| नॉब रंग | काला |
| आयाम (मिमी) | 123 x 162 x 164 |
| वजन (किग्रा) | 1.027 |
| वोल्टेज | 24V |
| तापमान सीमा | -40°C से +75°C |
| विद्युत कनेक्शन | 18-पोल कनेक्टर |
| माउंटिंग | 2x M8 बोल्ट (बोल्ट के बीच 70 मिमी की दूरी) |
| संचार | ट्रांसमिशन नियंत्रण इकाई के साथ CAN बस |
| शामिल वस्तुएं | केवल गियर चयनकर्ता इकाई (कोई वायरिंग हार्नेस नहीं, कोई माउंटिंग बोल्ट नहीं) |
| क्रॉस संदर्भ | 00026032985B21, 00026032985C38, A0002603298, 4331500300 (वैकल्पिक) |
सिस्टम फ़ंक्शन: यह गियर चयनकर्ता इकाई स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए मानव-मशीन इंटरफ़ेस के रूप में कार्य करती है। ड्राइवर शिफ्ट कमांड को इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल में परिवर्तित किया जाता है जो CAN बस के माध्यम से ट्रांसमिशन नियंत्रण इकाई को भेजे जाते हैं। इकाई इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले को वर्तमान गियर स्थिति की रिपोर्ट भी करती है। नॉब और ट्रांसमिशन के बीच कोई यांत्रिक लिंकेज मौजूद नहीं है।
स्थापना-पूर्व जांच: एक नई चयनकर्ता इकाई स्थापित करने से पहले, ट्रांसमिशन नियंत्रण मॉड्यूल के डायग्नोस्टिक स्कैन करें। मौजूदा फॉल्ट कोड चयनकर्ता इकाई की विफलता के बजाय वायरिंग हार्नेस क्षति या TCU विफलता का संकेत दे सकते हैं। मूल इकाई को दोष देने से पहले सभी कोड साफ़ करें और पुनः परीक्षण करें।
स्थापना नोट्स: हटाने से पहले दोनों सकारात्मक और नकारात्मक बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें। चयनकर्ता के चारों ओर कंसोल कवर हटा दें। लॉकिंग टैब को जारी करके 18-पिन विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। दो M8 बोल्ट का उपयोग करके नई इकाई को माउंट करें। 8 से 10 Nm तक टॉर्क करें। पूर्ण बैठने की पुष्टि करने वाले श्रव्य क्लिक तक विद्युत कनेक्टर को पुनः कनेक्ट करें। बैटरी को पुनः कनेक्ट करें और सेवा में वापस लाने से पहले एक पूर्ण शिफ्ट पैटर्न परीक्षण करें।
प्रोग्रामिंग नोट: इस गियर चयनकर्ता इकाई को स्थापना के बाद प्रोग्रामिंग या कोडिंग की आवश्यकता नहीं होती है। TCU स्वचालित रूप से प्रतिस्थापन इकाई को पहचानता है। हालांकि, इंजन चालू होने के साथ सभी गियर स्थितियों (P, R, N, D) को तीन बार चक्रित करके एक टीच-इन प्रक्रिया करें।
Q1: क्या 0002603298, 4331500200 के समान है?
A1: हाँ। ये दो नंबर एक ही गियर चयनकर्ता इकाई का संदर्भ देते हैं। 0002603298 मर्सिडीज-बेंज OE नंबर है। 4331500200 WABCO निर्माता नंबर है। दोनों एक ही अनुप्रयोग में फिट होते हैं।
Q2: कौन से मर्सिडीज-बेंज ट्रक इस गियर चयनकर्ता का उपयोग करते हैं?
A2: यह चयनकर्ता 1996 और 2002 के बीच निर्मित एक्ट्रोस MP1 मॉडल में फिट होता है। विशिष्ट चेसिस में 2640, 2644, 3340, 4140, 4144, 3240, और 3244 शामिल हैं। कुछ एटेगो मॉडल में EPS II ट्रांसमिशन के साथ भी फिट होता है।
Q3: एक विफल चयनकर्ता इकाई के लक्षण क्या हैं?
A3: सामान्य लक्षणों में न्यूट्रल में ट्रांसमिशन का फंसना, लिंप मोड सक्रियण, डैशबोर्ड पर गलत गियर संकेत, रुक-रुक कर शिफ्टिंग, गियर जुड़ाव का पूर्ण नुकसान, या ट्रांसमिशन नियंत्रण इकाई के साथ कोई संचार नहीं होना शामिल है।
Q4: क्या यह एक यांत्रिक शिफ्ट नॉब है या एक इलेक्ट्रॉनिक इकाई?
A4: यह एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई है। नॉब को ट्रांसमिशन से जोड़ने वाले कोई यांत्रिक केबल या रॉड नहीं हैं। सभी शिफ्ट कमांड CAN बस सिस्टम के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रसारित होते हैं।
Q5: क्या इस इकाई को स्थापना के बाद प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है?
A5: कोई प्रोग्रामिंग आवश्यक नहीं है। ट्रांसमिशन नियंत्रण इकाई स्वचालित रूप से प्रतिस्थापन चयनकर्ता को पहचानती है। सिस्टम अनुकूलन की अनुमति देने के लिए तीन बार सभी गियर स्थितियों से गुजरें।
Q6: 4331500200 और 4331500300 के बीच क्या अंतर है?
A6: दोनों समान गियर चयनकर्ता इकाइयाँ हैं। 4331500200 एक्ट्रोस MP1 के लिए मानक इकाई है। 4331500300 एक वैकल्पिक या प्रतिस्थापित संस्करण है। ऑर्डर करने से पहले अपने विशिष्ट चेसिस नंबर के साथ संगतता सत्यापित करें।
Q7: क्या मैं इस इकाई को स्वयं स्थापित कर सकता हूँ?
A7: भौतिक स्थापना के लिए बुनियादी यांत्रिक कौशल पर्याप्त है। शुरू करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट करें। पिन क्षति से बचने के लिए विद्युत कनेक्टर को सावधानीपूर्वक संभालने की आवश्यकता होती है। स्थापना के बाद सही संचालन को सत्यापित करने के लिए डायग्नोस्टिक क्षमता की सिफारिश की जाती है।
Q8: इस चयनकर्ता इकाई का विशिष्ट सेवा जीवन क्या है?
A8: मूल इकाइयाँ आमतौर पर 500,000 से 800,000 किलोमीटर तक चलती हैं। विफलता अक्सर आंतरिक सर्किट बोर्ड पर टूटे हुए सोल्डर जोड़ों, सफाई से पानी के प्रवेश, या सड़क नमक के संपर्क से जंग के कारण होती है।
Q9: क्या यह राइट-हैंड ड्राइव (RHD) एक्ट्रोस ट्रकों में फिट होगा?
A9: अपने मूल भाग संख्या की जाँच करें। लेफ्ट-हैंड ड्राइव (LHD) इकाइयों में अलग कनेक्टर अभिविन्यास और माउंटिंग ब्रैकेट की स्थिति होती है। यह इकाई मुख्य रूप से LHD अनुप्रयोगों के लिए है जब तक कि अन्यथा न कहा गया हो।
Q10: प्रतिस्थापन के बाद ट्रांसमिशन न्यूट्रल में क्यों रहता है?
A10: मुड़े हुए पिन या खराब बैठने के लिए 18-पिन कनेक्टर की जाँच करें। सत्यापित करें कि बैटरी वोल्टेज 22V से ऊपर है। TCU फॉल्ट कोड के लिए डायग्नोस्टिक स्कैन करें। ट्रांसमिशन को डीलर-स्तरीय डायग्नोस्टिक उपकरण का उपयोग करके एक आरंभीकरण प्रक्रिया की आवश्यकता हो सकती है।
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