0002603298 4331500200 หัวเกียร์รถบรรทุก คันเกียร์ สำหรับ Mercedes Benz

ตรวจสอบตัวเลข OE 0002603298 หรือ 4331500200 บนหมุนเปลี่ยนเกียร์เดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ นี่คือหน่วยเลือกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ไม่ใช่หมุนเปลี่ยนเกียร์กลรองรับรถบรรทุก Mercedes-Benz Actros MP1 พร้อมระบบส่ง GS211 หรือ GS240- แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ ตัดแบตเตอรี่ก่อนการถอด

ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ OE 0002603298 / 4331500200 เป็นหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สําหรับรถบรรทุก Mercedes-Benz Actrosหน่วยนี้รวมกลไกเลือกเกียร์กับเครื่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สําหรับระบบส่ง EPS II. อุปกรณ์สื่อสารกับหน่วยควบคุมการส่งผ่านบัส CAN ส่งคําขอเปลี่ยนและรายงานตําแหน่งเกียร์ ผลิตโดย WABCO ตามมาตรฐาน OE ระดับพรีเมี่ยมหลังคาเป็นพลาสติกสีเทาที่มีปุ่มเลือกสีดํา. หน่วยนี้ติดตั้งอยู่บนแขนแขนหรือคอนโซลด้านคนขับ. การใช้งานประกอบด้วยรุ่น Actros MP1 ตั้งแต่ปี 1996 ถึงปี 2002 รวมถึงชาสี 2640, 2644, 3340, 4140 และ 4144รูปแบบความผิดปกติทั่วไปประกอบด้วยการสลับสลับ, การสูญเสียการแสดงเกียร์ การติดเครื่องยนต์ในโหมดเฉลี่ยหรืออ่อนแอ และการสูญเสียการสื่อสาร CANการเปลี่ยนคืนฟังก์ชันการสลับอิเล็กทรอนิกส์ที่เต็มที่สําหรับระบบ GS211 และ GS240.

ปฏิบัติงานระบบ: หน่วยเลือกเกียร์นี้ทําหน้าที่เป็นอินเตอร์เฟซมนุษย์-เครื่องจักรสําหรับการส่งทางมืออัตโนมัติคําสั่งการเปลี่ยนคนขับถูกแปลงเป็นสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งผ่าน CAN bus ไปยังหน่วยควบคุมการส่งหน่วยยังรายงานตําแหน่งเกียร์ปัจจุบันให้กับจอแสดงวงจรอุปกรณ์ ไม่มีการเชื่อมโยงทางกลระหว่างกริ๊บและการส่ง
การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง: ก่อนการติดตั้งหน่วยเลือกใหม่ ทําการสแกนการวินิจฉัยของโมดูลควบคุมการส่งรหัสความผิดพลาดที่มีอยู่อาจแสดงให้เห็นถึงความเสียหายของสายไฟหรือความล้มเหลวของ TCU แทนที่จะแสดงถึงความล้มเหลวของหน่วยเลือกกําจัดรหัสทั้งหมด และทดสอบใหม่ ก่อนที่จะทําลายหน่วยเดิม
หมายเหตุการติดตั้ง: ตัดปลายแบตเตอรี่ทั้งบวกและลบก่อนการถอดตัดสายเชื่อมไฟฟ้า 18-ปินโดยปล่อยแท็บล็อค. ติดตั้งหน่วยใหม่โดยใช้สองบอลท์ M8. ทอร์คถึง 8 ถึง 10 Nm. เชื่อมต่อสายไฟฟ้าอีกครั้งจนกระทั่งเสียงคลิกยืนยันที่นั่งเต็มเชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่และดําเนินการทดสอบรูปแบบการสลับเต็ม ก่อนที่จะกลับมาใช้งาน.
หมายเหตุการเขียนโปรแกรม: หน่วยเลือกเกียร์นี้ไม่ต้องการการเขียนโปรแกรมหรือการโค้ดหลังจากการติดตั้ง TCU จะจําหน่ายหน่วยการเปลี่ยนโดยอัตโนมัติทําขั้นตอนการสอนโดยจักรยานผ่านทุกตําแหน่งเกียร์ (P, R, N, D) สามครั้งกับเครื่องยนต์ทํางาน

Q1: 0002603298 เหมือนกับ 4331500200 ไหม?
A1: ใช่. ตัวเลขสองตัวนี้อ้างถึงหน่วยเลือกเกียร์เดียวกัน. 0002603298 คือหมายเลข Mercedes-Benz OE. 4331500200 คือหมายเลขผู้ผลิต WABCO. ทั้งคู่เหมาะกับการใช้งานเดียวกัน
Q2: รถบรรทุก Mercedes-Benz ไหนใช้เครื่องเลือกเกียร์นี้?
A2: ตัวเลือกนี้เหมาะกับรุ่น Actros MP1 ที่ผลิตระหว่างปี 1996 และปี 2002 ชาซีเฉพาะประเภทประกอบด้วย 2640, 2644, 3340, 4140, 4144, 3240 และ 3244..
Q3: อาการของหน่วยเลือกที่ล้มเหลวคืออะไร?
A3: อาการทั่วไปประกอบด้วย การติดตัวแดนส่งในโหมดเฉลี่ย การเปิดโหมดอ่อนแอ การแสดงเกียร์ที่ไม่แม่นยําบนแผ่นจานมือ การเปลี่ยนสัญลักษณ์ที่ระยะสั้น การสูญเสียการติดต่อเกียร์โดยสิ้นเชิงหรือไม่มีการสื่อสารกับหน่วยควบคุมการส่ง.
คําถามที่ 4: นี่เป็นหมุนสลับกล หรือเป็นหน่วยอิเล็กทรอนิกส์?
A4: นี่คือหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไม่มีสายไฟฟ้าหรือไม้เชื่อมต่อกระดุมกับการส่งทุกคําสั่งการสลับถูกส่งอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบบัส CAN
Q5: หน่วยนี้ต้องการการเขียนโปรแกรมหลังจากการติดตั้งหรือไม่
A5: ไม่จําเป็นต้องเขียนโปรแกรม การควบคุมตัวส่งจะจําตัวเลือกการเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ วงจรผ่านทุกตําแหน่งเกียร์สามครั้งเพื่ออนุญาตให้ระบบปรับตัว
Q6: ความแตกต่างระหว่าง 4331500200 และ 4331500300 คืออะไร?
A6: ทั้งคู่เป็นหน่วยเลือกเกียร์ที่คล้ายกัน 4331500200 เป็นหน่วยมาตรฐานสําหรับ Actros MP1 4331500300 เป็นรุ่นสํารองหรือเปลี่ยนตรวจสอบความสอดคล้องกับหมายเลขชาสีของคุณ ก่อนสั่งซื้อ.
Q7: ฉันสามารถติดตั้งหน่วยนี้เองได้มั้ย?
A7: ทักษะทางกลพื้นฐานเพียงพอสําหรับการติดตั้งทางกายภาพ ติดต่อแบตเตอรี่ก่อนการเริ่มต้น เครื่องเชื่อมไฟฟ้าต้องการการจัดการอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ pinแนะนําการตรวจสอบความสามารถในการตรวจสอบการทํางานที่ถูกต้องหลังจากการติดตั้ง.
Q8: อายุการใช้งานทั่วไปของหน่วยเลือกนี้คืออะไร?
A8: อุปกรณ์เดิมใช้งานได้ประมาณ 500,000-800,000 กิโลเมตร ความล้มเหลวมักเกิดจากข้อต่อผสมผสานที่แตกในแผ่นวงจรภายในหรือการเกรดจากการเผชิญกับเกลือทาง.
คําถามที่ 9: จะเข้ากับรถบรรทุก Actros ขับขวา (RHD) ไหม?
A9: ตรวจสอบตัวเลขชิ้นเดิมของคุณ หน่วยขับขี่ทางซ้าย (LHD) มีทิศทางเชื่อมต่อและตําแหน่งการติดตั้งที่แตกต่างกันหน่วยนี้เป็นหลักสําหรับการใช้งาน LHD เว้นแต่ระบุอย่างอื่น.
คําถามที่ 10: ทําไมการส่งของรถถึงยังคงเป็นกลางหลังจากเปลี่ยน?
A10: ตรวจสอบเครื่องเชื่อม 18 ปินสําหรับปินบิดหรือการนั่งที่ไม่ดี ตรวจสอบความแรงดันของแบตเตอรี่มากกว่า 22V ทําการสแกนการวินิจฉัยสําหรับรหัสความผิดพลาด TCUการส่งอาจต้องใช้วิธีการเริ่มต้น โดยใช้อุปกรณ์วินิจฉัยระดับตัวแทน.