A9905420018 Druckschalter Mercedes Benz LKW Teile 0045429018

1.Schnellmeldung

A9905420018 Druckschalter für Lkw und Nutzfahrzeuge der Marke Mercedes-Benz.Funktionen als Klimaanlagendruckschalter oder allgemeine Druckmessvorrichtung je nach Fahrzeuganwendung. Garndichtungsring nicht enthalten. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Steckverbindertyp, die Garngröße und den Druckbereich. Professionelle Installation empfohlen.

2Beschreibung

Der Druckschalter A9905420018 ist eine elektrische Komponente mit OE-Nummer, die für Mercedes-Benz Fahrzeuge hergestellt wird.Diese Teilenummer wird auf mehreren Mercedes-Benz Nutzfahrzeugplattformen einschließlich Actros erkannt, Axor, Atego und Zetros-Lkw-Serie2Der Schalter überwacht den Druck in einem Flüssigkeits- oder Gassystem und gibt ein elektrisches Signal bei vorgegebenen Druckschwellen.

Die am häufigsten dokumentierte Anwendung dieser Druckschalterfamilie ist in Kältemittelkreisläufen für Klimaanlagen.Der Schalter überwacht den hohen Kühlmitteldruck in R134a-Klimaanlagen und öffnet oder schließt den Kompressorkupplungskreis, wenn der Druck die kalibrierten Grenzwerte übersteigt oder untersteigt1Dies schützt den Wechselstromkompressor davor, unter Bedingungen zu arbeiten, die interne Schäden verursachen könnten.

Der Schaltkörper ist aus Spritzguss-Thermoplast hergestellt, der für die Umgebung unter der Motorhaube und HVAC-Modulen geeignet ist.und Temperaturzyklus unter der Kapuze von -30°C bis +100°CDas Gehäuse enthält ein Schließschaltbild für den elektrischen Steckverbinder, um zu verhindern, daß der elektrische Steckverbinder während des Fahrzeugbetriebs versehentlich abgeschaltet wird.

Der Schalter enthält einen durch ein Membran betriebenen Snap-Action-Mechanismus. Der Druck des Systems wirkt gegen eine Seite des Membranes.Das Membran überwindet die Federspannung und dreht den elektrischen Kontaktzustand umDieses Snap-Action-Design sorgt für eine scharfe Schaltung mit minimalem Kontaktzögern oder Bogen.

Die Schaltfunktion kann je nach Fahrzeuganwendung normalerweise geöffnet oder normalerweise geschlossen sein.Der Schalter öffnet normalerweise den Kompressorkupplungskreis, wenn der Kältemitteldruck zu hoch oder zu niedrig wirdEinige Anwendungen verwenden den Schalter, um Kondensatorkühlventilatoren zu aktivieren oder Druckdaten an das Motorsteuermodul zu senden.

Die elektrische Schnittstelle verwendet einen mehrspinnigen versiegelten Steckverbinder.Zu den gängigen Konfigurationen gehören zwei-Pin-Schalter für einfaches Ein-Aus-Schalten und drei-Pin-Schalter für Drucküberwachung mit mehreren Schaltschwellen.1Der Steckverbinder ist mit einer Gummidichtung an der Verbindungseite versehen, um Feuchtigkeit und Verunreinigungen auszuschließen.

Der Gewindebefestigungskopf enthält eine O-Ring-Role oder eine flache Dichtungsfläche, für die ein separater Dichtungsring erforderlich ist1Die mit dieser Schalterfamilie üblicherweise verbundene Garngröße beträgt 3/8-24 UNF.1.

Dieser Ersatzschalter eignet sich für Fahrzeuge, bei denen der Klimaanlage-Kompressor nicht eingeschaltet wird, unabhängig vom Systemzustand eingeschaltet bleibt oder übermäßig zyklisch ist.Ersetzen Sie auch den Schalter, wenn sichtbare Kühlmittelölrückstände um die Schalterfäden oder elektrischen Steckverbinder erscheinen.

3.Parametertabelle

4.Einzelinhalte

Anwendungsbemerkungen für den Druckschalter A9905420018.Diese Teilnummer ist in Mercedes-Benz Elektronik-Teile Kataloge unter mehreren Übergangswege aufgeführt.Bestätigen Sie immer die ursprüngliche Schalter-Anschlussform und Pin-Zählung vor der Bestellung.

Installation der Klimaanlage.Vor dem Entfernen des alten Schalters ist das Kältemittel aus dem Kältesystem zu entfernen. Verwenden Sie eine geeignete Rückgewinnungsmaschine. Legen Sie das Kältemittel nicht in die Atmosphäre ab. Reinigen Sie die Anschlussfäden.Installieren Sie einen neuen Dichtungsring auf den Schalterfäden. Schalter manuell in den Anschluss schließen. Drehmoment 8 bis 12 Nm. Überspannung reißt das Schaltergehäuse oder beschädigt die Anschlussfäden.Leckageprüfung der Schaltfläche mit einem elektronischen Detektor oder einer Seifenlösung.

Einrichtung eines Drucküberwachungssystems.Bei Lkw, die diesen Schalter als allgemeines Druckmessgerät verwenden, entleeren Sie das System oder isolieren Sie den Schalteranschluss vor dem Entfernen.Anbringen von mit der Systemflüssigkeit kompatibelem Gewindeversiegelungsmittel.Durch die Verdichtung der Schraube wird ein Leck verhindert, ohne dass das Torque überschritten wird.Das Drehmoment entspricht den Spezifikationen für den spezifischen Porttyp.

Elektrische Tests.Mit dem System in Ruhe und ohne Druck überprüfen Sie mit einem Multimeter die Kontinuität der Schaltanlagen.Bekannte gute Schalter zeigen entweder Kontinuität oder keine Kontinuität, abhängig von der normalen Zustandskonstruktion. Druck ausüben, während die Kontinuität überwacht wird. Der Schalter sollte seinen Zustand ändern, wenn der Systemdruck den kalibrierten Schwellenwert überschreitet. Keine Zustandsänderung zeigt einen fehlgeschlagenen Schalter an.

Übersichtliche Hinweise.Die Nummer A9905420018 erscheint in Katalogen für den Aftermarket mit Querverweisen auf weitere OE-Nummern, darunter 0045429018, 2205420118, und 21100002831Diese Zahlen stellen ersetzte Versionen oder anwendungsspezifische Varianten dar. Alle haben die gleichen Grundthread- und Steckverbinder-Spezifikationen.

5.FAQ (Format für Fragen und Antworten)

F1: Welche Mercedes-Benz Lkw verwenden den Druckschalter A9905420018?
A1: Dieser Druckschalter passt zu den Lkw-Modellen Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor, Atego (sowohl erste als auch zweite Generation) und Zetros2Überprüfen Sie die Anmeldung, indem Sie Ihre Original-Teilnummer überprüfen.

F2: Wird dieser Schalter nur für Klimaanlagen verwendet?
A2: Die primäre dokumentierte Anwendung ist die AC-Kühlmitteldrucküberwachung.12.

F3: Welches Kältemittel ist mit diesem Schalter kompatibel?
A3: Dieser Schalter ist für Kältemittelsysteme mit R134a spezifiziert1Es ist nicht kompatibel mit R1234yf-Systemen, es sei denn, es wird durch die OE-Dokumentation bestätigt.

F4: Ist der Schalter mit einem Dichtungsring oder einer Dichtung versehen?
A4: Nein. Der Schalter benötigt einen separaten Dichtungsring. Die Herstellerspezifikation gibt als zusätzlichen Artikel an, nicht enthalten1.

F5: Wie viele elektrische Endgeräte hat dieser Schalter?
A5: Der A9905420018 hat in der Regel einen 3-Pin-Anschluss1. Einige Anwendungen verwenden jedoch eine 2-Pin-Konfiguration. Zählen Sie die Endgeräte auf Ihrem ursprünglichen Schalter, bevor Sie bestellen.

F6: Wie groß ist das Gewinde für die Montage dieses Schalters?
A6: Der Faden ist 3/8-24 UNF männlich1- Das ist ein Standard-United National Fine Thread.

F7: Was verursacht wiederholte Druckschalterfehler in Mercedes-Benz-Lkw?
A7: Häufige Ursachen sind verunreinigtes Kältemittel, durch das System zirkulierende Kompressorrückstände, Überdruckereignisse aufgrund eines ausfallenden Kondensatorventilators,oder elektrische Shorts im Kompressorkupplungskreislauf.

F8: Wie kann ich prüfen, ob mein Druckschalter versagt hat?
A8: Prüfung der Kontinuität über die Schalterterminals mit statischem Wechselstromsystem. Übersteuern Sie den Schalter vorübergehend. Wenn der Kompressor mit dem Schalter umgeht, aber nicht normal, ist der Schalter nicht offen.Wenn der Kompressor ununterbrochen läuft, unabhängig vom DruckDer Schalter ist nicht geschlossen.

F9: Ist dieser Schalter austauschbar mit A0045429018?
A9: Ja, A0045429018 und A9905420018 sind als Querschaltnummern für die gleiche Bauteilfamilie aufgeführt.1Überprüfen Sie immer, ob Anschlüsse und Fäden mit Ihrem Originalteil übereinstimmen.

F10: Welchen Betriebsdruckbereich kann dieser Schalter bewältigen?
A10: Für Anwendungen zur Drucküberwachung in Lkw-Systemen sind die entsprechenden Bauteilnummern dieser Familie für einen maximalen Betriebsdruck von bis zu 20 bar bestimmt.2. Die Schaltdruckschwellen variieren je nach Kalibrierung.