Bộ giảm tốc trống trộn PMP6.5cp

Đặc điểm kỹ thuật

Lý do cho bộ truyền động trống trộn hành tinh

Vật liệu sản phẩm

Thép hợp kim cường độ cao (Bánh răng, Trục sơ cấp) / Gang dẻo (Cần quay hành tinh, Vỏ) / Thép ổ bi tôi thấm

Bánh răng và trục sơ cấpđược sản xuất từthép hợp kim cao (ví dụ: 20MnCr5 hoặc tương đương)và trải quagia công thấm cacbon và tôi chính xácđể đạt được lớp vỏ cứng, sâu (58-62 HRC) để chống mài mòn và uốn cong tối đa. Cần quay hành tinh và vỏlàgang dẻo (GGG50/70)cho độ bền, độ dai và khả năng hấp thụ rung động tuyệt vời.Quy trình sản xuất

Phay & Mài bánh răng chính xác / Gia công CNC cần quay / Xử lý nhiệt trong môi trường kiểm soát / Lắp ráp chọn lọc

Tất cả các răng bánh răng — trục sơ cấp, bánh răng hành tinh và bánh răng vành — đều được

phay và mài hoàn thiện chính xáctheo tiêu chuẩn AGMA Class 10+ cho hoạt động êm ái, hiệu quả và chia sẻ tải trọng hoàn hảo. Các lỗ và mặt phẳng quan trọng được gia công CNC để căn chỉnh hoàn hảo. Các bộ phận được xử lý nhiệt trong lò nung môi trường kiểm soát. Lắp ráp bao gồm việc lắp ghép chọn lọc để đạt được độ ép vòng bi và ăn khớp bánh răng tối ưu.Ứng dụng chính

Bộ truyền động giảm tốc cuối cùng giữa động cơ thủy lực và trống trộn trên xe trộn bê tông

PMP6.5cp được thiết kế như một bộ giảm tốc hành tinh nhỏ gọn, thẳng hàng. Nó thường được gắn mặt bích trực tiếp vào trống hoặc khung phụ, với động cơ thủy lực dẫn động trục đầu vào và trục đầu ra (hoặc mặt bích) được kết nối trực tiếp với vòng đỡ hoặc trục dẫn động của trống.

Mô tả sản phẩm

Bộ giảm tốc bánh răng hành tinh hạng nặng, một hoặc nhiều cấp cho bộ truyền động trống trộn. Chúng tôi cung cấp các bộ giảm tốc được tái sản xuất hoàn chỉnh, bộ bánh răng (trục sơ cấp/hành tinh/vành), bộ lắp ráp cần quay và các bộ phận OEM riêng lẻ theo thông số kỹ thuật.

Chúng tôi cung cấp các giải pháp toàn diện: bộ giảm tốc được tái sản xuất và kiểm tra hoàn chỉnh, bộ bánh răng hoàn chỉnh, cần quay hành tinh được phục hồi với vòng bi mới và các bộ phận hao mòn cao riêng lẻ như trục sơ cấp hoặc bánh răng vành, cho phép các chiến lược sửa chữa linh hoạt và tiết kiệm chi phí.

Phân tích thông số kỹ thuật chi tiết & Các yếu tố hiệu suất chính1. Khả năng mô-men xoắn và thiết kế bánh răngYếu tố ảnh hưởng chính – Chia sẻ tải trọng giữa các bánh răng hành tinh:Tên gọi "6.5cp" liên quan đến kích thước và lớp mô-men xoắn của nó. Các thông số kỹ thuật chính là tỷ số truyền cố định (ví dụ: i=5.5:1, 6.1:1, v.v.) và mô-men xoắn đầu ra định mức (ví dụ: 65.000 Nm liên tục). Đối với ứng dụng máy trộn, hệ số sử dụng cao (SF≥1.5) được áp dụng, có nghĩa là bộ giảm tốc được giảm định mức để xử lý tải trọng va đập và hoạt động 24/7 mà không bị hỏng do mỏi.Yếu tố ảnh hưởng chính – Chia sẻ tải trọng giữa các bánh răng hành tinh:Ưu điểm cốt lõi của hệ thống hành tinh là chia sẻ tải trọng trên nhiều bánh răng hành tinh (thường là 3 hoặc 4). Việc chia sẻ tải trọng hoàn hảo đòi hỏi các bánh răng hành tinh phải hoàn toàn giống nhau và khoảng cách lỗ của cần quay hành tinh phải được gia công với độ chính xác cực cao. Bất kỳ sai số nào cũng khiến một bánh răng hành tinh phải chịu nhiều tải trọng hơn mức chia sẻ của nó, dẫn đến hỏng sớm. Quy trình mài bánh răng và gia công cần quay của chúng tôi được thiết kế để đảm bảo phân phối tải trọng gần như hoàn hảo.2. Hệ thống vòng bi và tính toàn vẹn của phớt chắnThông số cơ bản – Tuổi thọ L10 vòng bi và cách bố trí:Tuổi thọ của bộ giảm tốc thường được xác định bởi vòng bi của nó trước khi bánh răng. Các vòng bi đỡ trục sơ cấp, bánh răng hành tinh và trục đầu ra phải có tuổi thọ L10 tính toán vượt quá 20.000 giờ dưới chu kỳ làm việc đầy đủ của máy trộn. Cách bố trí vòng bi phải chịu được tải trọng hướng tâm đáng kể từ trọng lượng của trống và lực đẩy hướng trục từ độ nghiêng của trống.